🇨🇳В 2025 году в Китае начнёт ходить самый быстрый рельсовый пассажирский поезд в мире
В конце декабря в Китае провели испытания нового высокоскоростного поезда CR450 — он разогнался до 453 км/ч. В обычном режиме его эксплуатационная скорость составит 400 км/ч — это самая высокая скорость для коммерческих поездов.
Как пример, время в пути на таком поезде из Пекина до Шанхая может сократиться с 4 часов до 2,5. В отличии от поезда на магнитной подушке, который показали в Китае в 2021 году, для CR450 не нужна новая инфраструктура — поезд предназначен для обычных железных дорог. Сейчас самый быстрый поезд в Китае — CR400, он ездит со скоростью 350 км/ч.
Абсолютный рекорд скорости классического колёсного пасажирского поезда по-прежнему принадлежит французкому TGV — ещё в 2007 году во-время испытаний он разогнался до 574,8 км/ч, но обычная их скорость на европейских маршрутах составляет 300-350 км/ч.
🇨🇳В 2025 году в Китае начнёт ходить самый быстрый рельсовый пассажирский поезд в мире
В конце декабря в Китае провели испытания нового высокоскоростного поезда CR450 — он разогнался до 453 км/ч. В обычном режиме его эксплуатационная скорость составит 400 км/ч — это самая высокая скорость для коммерческих поездов.
Как пример, время в пути на таком поезде из Пекина до Шанхая может сократиться с 4 часов до 2,5. В отличии от поезда на магнитной подушке, который показали в Китае в 2021 году, для CR450 не нужна новая инфраструктура — поезд предназначен для обычных железных дорог. Сейчас самый быстрый поезд в Китае — CR400, он ездит со скоростью 350 км/ч.
Абсолютный рекорд скорости классического колёсного пасажирского поезда по-прежнему принадлежит французкому TGV — ещё в 2007 году во-время испытаний он разогнался до 574,8 км/ч, но обычная их скорость на европейских маршрутах составляет 300-350 км/ч.
Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries.
from us
