Наука в строю: как будущие создатели легендарных вертолетов боролись за Победу
Великая Отечественная война — это не только подвиг солдата на передовой, но и титанический труд инженеров и учёных, сражавшихся за Победу своим умом и талантом. Среди них — Михаил Миль и Николай Камов, чьи имена позже навсегда впишутся в историю мировой авиации.
В июне 1940 года нарком авиапромышленности Алексей Шахурин подписал распоряжение о строительстве опытного завода № 290 у станции Ухтомская. Его директором и главным конструктором стал 37-летний Николай Камов — самый молодой руководитель самостоятельного авиационного предприятия среди всей плеяды ЦАГИ. Камов с энтузиазмом начал формировать производственную базу, выпустить серию из 50 автожиров А-7бис и создать новый автожир «прыжкового» типа АК. Эти машины планировали использовать как в армии, так и в народном хозяйстве.
Однако грянула война. По указанию Генштаба была сформирована эскадрилья из пяти автожиров, и 29 августа 1941 года она отправилась на Брянский фронт. Начальником фронтовой бригады испытаний стал Михаил Миль. Автожиры Камова впервые прошли боевую проверку в небе под Москвой. Машины требовали доработки, аварий было немало, но ни один экипаж не погиб. После эвакуации завода на Урал Камов сосредоточился на ремонте техники, но автожиры больше не привлекались к боям — фронт ожидал от них большего.
Тем временем Миль, оторванный от своей основной работы, занялся разработкой оригинального оружия для пехоты. За осень 1942 года он вместе с инженером Пасхиным разработал противотанковую установку на базе реактивных снарядов РС-82, которую можно было обслуживать в одиночку. Их вес позволял вести огонь одному бойцу — настоящий технический прорыв для 1942 года. Подобные проекты предвосхитили появление современных гранатометов, хотя в серию тогда не пошли.
Именно в годы войны закалились характеры и профессиональные принципы тех, кто впоследствии создал легендарные машины — вертолеты семейства «Ми» и «Ка». Эти имена сегодня объединены в Национальном центре вертолетостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова холдинга «Вертолеты России».
Мы чтим вклад каждого, кто приближал Победу — на передовой и у чертёжной доски.
Мы будем помнить🇷🇺
#КрыльяПобеды #БессмертныйПолкВНебе #Победа80 #ВертолетыРоссии #Ростех
Великая Отечественная война — это не только подвиг солдата на передовой, но и титанический труд инженеров и учёных, сражавшихся за Победу своим умом и талантом. Среди них — Михаил Миль и Николай Камов, чьи имена позже навсегда впишутся в историю мировой авиации.
В июне 1940 года нарком авиапромышленности Алексей Шахурин подписал распоряжение о строительстве опытного завода № 290 у станции Ухтомская. Его директором и главным конструктором стал 37-летний Николай Камов — самый молодой руководитель самостоятельного авиационного предприятия среди всей плеяды ЦАГИ. Камов с энтузиазмом начал формировать производственную базу, выпустить серию из 50 автожиров А-7бис и создать новый автожир «прыжкового» типа АК. Эти машины планировали использовать как в армии, так и в народном хозяйстве.
Однако грянула война. По указанию Генштаба была сформирована эскадрилья из пяти автожиров, и 29 августа 1941 года она отправилась на Брянский фронт. Начальником фронтовой бригады испытаний стал Михаил Миль. Автожиры Камова впервые прошли боевую проверку в небе под Москвой. Машины требовали доработки, аварий было немало, но ни один экипаж не погиб. После эвакуации завода на Урал Камов сосредоточился на ремонте техники, но автожиры больше не привлекались к боям — фронт ожидал от них большего.
Тем временем Миль, оторванный от своей основной работы, занялся разработкой оригинального оружия для пехоты. За осень 1942 года он вместе с инженером Пасхиным разработал противотанковую установку на базе реактивных снарядов РС-82, которую можно было обслуживать в одиночку. Их вес позволял вести огонь одному бойцу — настоящий технический прорыв для 1942 года. Подобные проекты предвосхитили появление современных гранатометов, хотя в серию тогда не пошли.
Именно в годы войны закалились характеры и профессиональные принципы тех, кто впоследствии создал легендарные машины — вертолеты семейства «Ми» и «Ка». Эти имена сегодня объединены в Национальном центре вертолетостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова холдинга «Вертолеты России».
Мы чтим вклад каждого, кто приближал Победу — на передовой и у чертёжной доски.
Мы будем помнить
#КрыльяПобеды #БессмертныйПолкВНебе #Победа80 #ВертолетыРоссии #Ростех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нарьян-Мар. Легендарный экипаж — снова в небе.
В рамках всероссийской акции «Бессмертный полк в небе», организованной холдингом «Вертолеты России» к 80-летию Победы, в небо Нарьян-Мара поднялся вертолет с портретами Николая Гастелло и Алексея Калинина.
Николай Гастелло стал первым в истории ВОВ летчиком, кто направил горящий самолет на колонну врага. Его огненный таран 26 июня 1941 года стал символом самопожертвования. Удостоен звания Героя Советского Союза посмертно.
Алексей Калинин, стрелок-радист того самого экипажа, погиб вместе с командиром. Ему было всего 22. Посмертно награжден Орденом Отечественной войны I степени.
Главный маршал авиации Александр Новиков говорил, что огненный таран – это наивысшее проявление морального фактора, который не мог учесть противник. Подвиг экипажа Гастелло впоследствии повторили сотни советских летчиков.
Сегодня, благодаря участию Нарьян-Марского объединенного авиаотряда в проекте «Бессмертный полк в небе», отважные герои вновь вместе отправились в полет.
15 вертолетов по всей стране, 26 героев на бортах — одна вечная память.
Мы будем помнить🇷🇺
#БессмертныйПолкВНебе #Победа80 #КрыльяПобеды
#ВертолетыРоссии #Ростех
В рамках всероссийской акции «Бессмертный полк в небе», организованной холдингом «Вертолеты России» к 80-летию Победы, в небо Нарьян-Мара поднялся вертолет с портретами Николая Гастелло и Алексея Калинина.
Николай Гастелло стал первым в истории ВОВ летчиком, кто направил горящий самолет на колонну врага. Его огненный таран 26 июня 1941 года стал символом самопожертвования. Удостоен звания Героя Советского Союза посмертно.
Алексей Калинин, стрелок-радист того самого экипажа, погиб вместе с командиром. Ему было всего 22. Посмертно награжден Орденом Отечественной войны I степени.
Главный маршал авиации Александр Новиков говорил, что огненный таран – это наивысшее проявление морального фактора, который не мог учесть противник. Подвиг экипажа Гастелло впоследствии повторили сотни советских летчиков.
Сегодня, благодаря участию Нарьян-Марского объединенного авиаотряда в проекте «Бессмертный полк в небе», отважные герои вновь вместе отправились в полет.
15 вертолетов по всей стране, 26 героев на бортах — одна вечная память.
Мы будем помнить
#БессмертныйПолкВНебе #Победа80 #КрыльяПобеды
#ВертолетыРоссии #Ростех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Девять новых Ми-8МТВ-1 усилят санитарную авиацию в отдаленных регионах России
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал девять вертолетов Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода в рамках контракта с компанией «ПСБ-Авиализинг». Эта партия завершает исполнение соглашения на поставку 66 воздушных судов для санитарной авиации.
Многоцелевые Ми-8МТВ-1 предназначены для работы в самых суровых условиях: они сохраняют полную функциональность при экстремально низких и высоких температурах, могут взлетать и садиться на необорудованные площадки, а также выполнять рейсы в удаленные районы страны. Машины оснащены дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 1265 км, системой с бортовой стрелой и лебедкой для эвакуации с труднодоступной местности, посадочно-поисковыми фарами и салоном, подготовленным под установку медицинских модулей. Каждый вертолет способен перевозить сразу двух пациентов и сопровождающих медработников.
Сегодня санитарная авиация охватывает 54 региона России. Благодаря применению авиационной техники удается оперативно доставлять врачей и эвакуировать пациентов в критических ситуациях, соблюдая правило «золотого часа». Надежность и универсальность Ми-8 подтверждены десятилетиями службы — именно поэтому они остаются ключевой техникой в спасении жизней по всей стране.
#Ми8 #Ростех #ВертолетыРоссии
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал девять вертолетов Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода в рамках контракта с компанией «ПСБ-Авиализинг». Эта партия завершает исполнение соглашения на поставку 66 воздушных судов для санитарной авиации.
Многоцелевые Ми-8МТВ-1 предназначены для работы в самых суровых условиях: они сохраняют полную функциональность при экстремально низких и высоких температурах, могут взлетать и садиться на необорудованные площадки, а также выполнять рейсы в удаленные районы страны. Машины оснащены дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 1265 км, системой с бортовой стрелой и лебедкой для эвакуации с труднодоступной местности, посадочно-поисковыми фарами и салоном, подготовленным под установку медицинских модулей. Каждый вертолет способен перевозить сразу двух пациентов и сопровождающих медработников.
Сегодня санитарная авиация охватывает 54 региона России. Благодаря применению авиационной техники удается оперативно доставлять врачей и эвакуировать пациентов в критических ситуациях, соблюдая правило «золотого часа». Надежность и универсальность Ми-8 подтверждены десятилетиями службы — именно поэтому они остаются ключевой техникой в спасении жизней по всей стране.
#Ми8 #Ростех #ВертолетыРоссии
Forwarded from Ростех
🤔 Викторина для самых внимательных.
В нашем видео #ТехникаСквозьВремя о фронтовой авиации представлены архивные кадры пикирующего бомбардировщика Пе-2 во время боевого вылета.
Предположительно, они были сняты еще в 1941 году, в самом начале войны. Подобные пленки, подготовленные военными корреспондентами, собирались затем в боевые киножурналы и фильмы для агитации и поддержки морального духа среди красноармейцев и населения.
❓ У Пе-2 на на иллюстрации к посту, если внимательно присмотреться, есть любопытная деталь - под звездами на крыле бомбардировщика заметны четкие светлые полосы. Внимание, вопрос: для чего они нужны?
Первого правильно ответившего ждет приз – фирменная продукция Ростеха – футболка, худи и наклейки из арсенала артпроекта #БоевыеМонстрыРостеха. Победным будет считаться либо точный ответ, либо наиболее близкий к правильному, который выберет специальное жюри.
Важно: ответы принимаются только в комментариях к этой записи. Если вы не состоите в группе для комментирования, то можете вступить по ЭТОЙ ССЫЛКЕ.
Автор наиболее оригинального ответа, хоть и неправильного, получит поощрительный приз.
Итоги подведем 23 мая.
@rostecru
В нашем видео #ТехникаСквозьВремя о фронтовой авиации представлены архивные кадры пикирующего бомбардировщика Пе-2 во время боевого вылета.
Предположительно, они были сняты еще в 1941 году, в самом начале войны. Подобные пленки, подготовленные военными корреспондентами, собирались затем в боевые киножурналы и фильмы для агитации и поддержки морального духа среди красноармейцев и населения.
❓ У Пе-2 на на иллюстрации к посту, если внимательно присмотреться, есть любопытная деталь - под звездами на крыле бомбардировщика заметны четкие светлые полосы. Внимание, вопрос: для чего они нужны?
Первого правильно ответившего ждет приз – фирменная продукция Ростеха – футболка, худи и наклейки из арсенала артпроекта #БоевыеМонстрыРостеха. Победным будет считаться либо точный ответ, либо наиболее близкий к правильному, который выберет специальное жюри.
Важно: ответы принимаются только в комментариях к этой записи. Если вы не состоите в группе для комментирования, то можете вступить по ЭТОЙ ССЫЛКЕ.
Автор наиболее оригинального ответа, хоть и неправильного, получит поощрительный приз.
Итоги подведем 23 мая.
@rostecru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#БессмертныйПолкВНебе
Приморье. Испытатели крыльев Победы.
В рамках всероссийской акции «Бессмертный полк в небе», организованной холдингом «Вертолеты России», мы вспоминаем героев, чье мужество и профессионализм стали основой для будущих побед. Приморье гордится своими летчиками-испытателями — Иосифом Попцовым и Николаем Шабалиным.
Иосиф Попцов прибыл на завод №116 в 1939 году и возглавил летно-испытательную станцию. Он не просто испытывал новые и отремонтированные боевые машины — на нем лежала ответственность за исход испытаний и судьбы вверенных ему летчиков. Каждый вылет был связан с риском — не обкатанные конструкции, неизвестное поведение техники. Но благодаря его мастерству, мужеству и хладнокровию, советские летчики получали надежные, уже проверенные самолеты. В 1944 году он был награжден орденом Отечественной войны II степени и орденом Красной Звезды.
Николай Шабалин на том же заводе стал летчиком-испытателем II класса в 1941 году. Работал в тяжелых условиях, также испытывал новые модификации самолетов, в том числе УТ-2. Перед ним стояла непростая задача. Именно от его заключений зависела судьба машин и безопасность тех, кто потом поднимал их в небо на фронте. Проверять надежность новой авиатехники приходилось в сжатые сроки — фронту требовались боевые единицы, но, рискуя жизнью, испытатель не мог подвергать опасности летчиков, которым предстояло сражаться на этих крылатых машинах. Его труд — это вклад в Победу, невидимый, но жизненно важный. Награжден орденами Отечественной войны II степени (1944), Красной Звезды (1945) и медалью «За доблестный труд».
Мы будем помнить🇷🇺
#БессмертныйПолкВНебе #КрыльяПобеды #Победа80 #ВертолетыРоссии #Ростех
Приморье. Испытатели крыльев Победы.
В рамках всероссийской акции «Бессмертный полк в небе», организованной холдингом «Вертолеты России», мы вспоминаем героев, чье мужество и профессионализм стали основой для будущих побед. Приморье гордится своими летчиками-испытателями — Иосифом Попцовым и Николаем Шабалиным.
Иосиф Попцов прибыл на завод №116 в 1939 году и возглавил летно-испытательную станцию. Он не просто испытывал новые и отремонтированные боевые машины — на нем лежала ответственность за исход испытаний и судьбы вверенных ему летчиков. Каждый вылет был связан с риском — не обкатанные конструкции, неизвестное поведение техники. Но благодаря его мастерству, мужеству и хладнокровию, советские летчики получали надежные, уже проверенные самолеты. В 1944 году он был награжден орденом Отечественной войны II степени и орденом Красной Звезды.
Николай Шабалин на том же заводе стал летчиком-испытателем II класса в 1941 году. Работал в тяжелых условиях, также испытывал новые модификации самолетов, в том числе УТ-2. Перед ним стояла непростая задача. Именно от его заключений зависела судьба машин и безопасность тех, кто потом поднимал их в небо на фронте. Проверять надежность новой авиатехники приходилось в сжатые сроки — фронту требовались боевые единицы, но, рискуя жизнью, испытатель не мог подвергать опасности летчиков, которым предстояло сражаться на этих крылатых машинах. Его труд — это вклад в Победу, невидимый, но жизненно важный. Награжден орденами Отечественной войны II степени (1944), Красной Звезды (1945) и медалью «За доблестный труд».
Мы будем помнить
#БессмертныйПолкВНебе #КрыльяПобеды #Победа80 #ВертолетыРоссии #Ростех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Малайзии стартовала выставка LIMA-2025
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех принимает участие в Международной морской и аэрокосмической выставке LIMA, проходящей на острове Лангкави (Малайзия). В рамках экспозиции представлены три модели, особенно востребованные в странах Азиатско-Тихоокеанского региона:
– Ми-171А3 — офшорный вертолет, разработанный в соответствии с требованиями нефтегазовых компаний и предназначенный для доставки людей и грузов на шельфовые буровые платформы, а также для проведения поисково-спасательных операций в открытом море;
– Ка-32А11М — модернизированный противопожарный вертолет с российской системой пожаротушения СП-32;
– Ансат — легкий многоцелевой вертолет с возможностью быстрой трансформации кабины под различные задачи.
На статической стоянке LIMA также представлен вертолет типа Ми-8/Ми-17, который эксплуатируется пожарно-спасательным управлением Малайзии (BOMBA).
BOMBA обладает многолетним опытом работы на российских вертолетах Ми-8/Ми-17. За это время машины доказали свою надежность и высокую эффективность в борьбе с природными пожарами и при проведении спасательных операций в регионе.
#ВертолетыРоссии #Ростех #LIMA2025
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех принимает участие в Международной морской и аэрокосмической выставке LIMA, проходящей на острове Лангкави (Малайзия). В рамках экспозиции представлены три модели, особенно востребованные в странах Азиатско-Тихоокеанского региона:
– Ми-171А3 — офшорный вертолет, разработанный в соответствии с требованиями нефтегазовых компаний и предназначенный для доставки людей и грузов на шельфовые буровые платформы, а также для проведения поисково-спасательных операций в открытом море;
– Ка-32А11М — модернизированный противопожарный вертолет с российской системой пожаротушения СП-32;
– Ансат — легкий многоцелевой вертолет с возможностью быстрой трансформации кабины под различные задачи.
На статической стоянке LIMA также представлен вертолет типа Ми-8/Ми-17, который эксплуатируется пожарно-спасательным управлением Малайзии (BOMBA).
BOMBA обладает многолетним опытом работы на российских вертолетах Ми-8/Ми-17. За это время машины доказали свою надежность и высокую эффективность в борьбе с природными пожарами и при проведении спасательных операций в регионе.
#ВертолетыРоссии #Ростех #LIMA2025
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Премьер-министр Малайзии посетил стенд «Вертолетов России» на LIMA 2025
На выставке LIMA 2025 в Лангкави премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим проявил высокий интерес к российским винтокрылым машинам.
Мы представили технику, которая отвечает ключевым потребностям стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Малайзия — государство с протяженным морским побережьем, значительными запасами нефти, густой городской застройкой, горной местностью и высоким риском лесных пожаров.
Именно под такие условия спроектированы модели, представленные на стенде: офшорный Ми-171А3 для работы на шельфе (как на суше, так и на море), Ка-32 и Ансат – в плотной городской среде, в труднодоступных районах и при тушении природных возгораний.
Российские вертолеты уже успешно эксплуатируются в стране — например, в составе Пожарно-спасательного управления Малайзии (BOMBA), где уже 30 лет используются машины семейства Ми-8/Ми-17.
#ВертолетыРоссии #Ростех #Lima2025
На выставке LIMA 2025 в Лангкави премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим проявил высокий интерес к российским винтокрылым машинам.
Мы представили технику, которая отвечает ключевым потребностям стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Малайзия — государство с протяженным морским побережьем, значительными запасами нефти, густой городской застройкой, горной местностью и высоким риском лесных пожаров.
Именно под такие условия спроектированы модели, представленные на стенде: офшорный Ми-171А3 для работы на шельфе (как на суше, так и на море), Ка-32 и Ансат – в плотной городской среде, в труднодоступных районах и при тушении природных возгораний.
Российские вертолеты уже успешно эксплуатируются в стране — например, в составе Пожарно-спасательного управления Малайзии (BOMBA), где уже 30 лет используются машины семейства Ми-8/Ми-17.
#ВертолетыРоссии #Ростех #Lima2025
«Вертолеты России» наградили партнеров в Малайзии на LIMA 2025
На международной выставке LIMA 2025 в Малайзии холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) вручил награды малайзийским эксплуатантам российской техники — Департаменту пожарно-спасательной службы Малайзии (BOMBA) и компании AIROD, которая почти 30 лет использует наши вертолеты.
Ми-17 — главный вертолет малайзийских спасателей. Он каждый день участвует в спасательных операциях и отлично справляется с работой в жарком, влажном климате. Один из этих вертолетов можно увидеть в натурной части выставки.
На LIMA 2025 мы также показываем:
— Ми-171А3 — первый российский вертолет, сертифицированный для шельфовых операций;
— Ка-32А11М — современный противопожарный вертолет с новым цифровым водяным баком;
— Ансат — легкий, универсальный, простой в использовании.
Нам важно, что российская техника помогает людям и заслуженно получает признание по всему миру.
#LIMA2025 #ВертолетыРоссии #Ростех
На международной выставке LIMA 2025 в Малайзии холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) вручил награды малайзийским эксплуатантам российской техники — Департаменту пожарно-спасательной службы Малайзии (BOMBA) и компании AIROD, которая почти 30 лет использует наши вертолеты.
Ми-17 — главный вертолет малайзийских спасателей. Он каждый день участвует в спасательных операциях и отлично справляется с работой в жарком, влажном климате. Один из этих вертолетов можно увидеть в натурной части выставки.
На LIMA 2025 мы также показываем:
— Ми-171А3 — первый российский вертолет, сертифицированный для шельфовых операций;
— Ка-32А11М — современный противопожарный вертолет с новым цифровым водяным баком;
— Ансат — легкий, универсальный, простой в использовании.
Нам важно, что российская техника помогает людям и заслуженно получает признание по всему миру.
#LIMA2025 #ВертолетыРоссии #Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выставка LIMA 2025 в Малайзии: взгляд изнутри
🚁 На стенде холдинга "Вертолеты России" — ключевые модели для рынка Азиатско-Тихоокеанского региона: офшорный Ми-171А3, противопожарный Ка-32А11М и многоцелевой Ансат.
В этом году Международный морской и авиационно-космический салон в Лангкави собрал порядка 300 компаний и организаций из более чем 30 стран. На выставке представлены свыше 100 самолетов и 35 кораблей, демонстрирующих последние достижения в области военной и гражданской техники. Выставка проводится с 1991 года. Ее организаторы – правительство Малайзии и отраслевые ассоциации.
#ВертолетыРоссии #LIMA2025 #Ростех
🚁 На стенде холдинга "Вертолеты России" — ключевые модели для рынка Азиатско-Тихоокеанского региона: офшорный Ми-171А3, противопожарный Ка-32А11М и многоцелевой Ансат.
В этом году Международный морской и авиационно-космический салон в Лангкави собрал порядка 300 компаний и организаций из более чем 30 стран. На выставке представлены свыше 100 самолетов и 35 кораблей, демонстрирующих последние достижения в области военной и гражданской техники. Выставка проводится с 1991 года. Ее организаторы – правительство Малайзии и отраслевые ассоциации.
#ВертолетыРоссии #LIMA2025 #Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Вертолеты России» провели сборы авиационных спасателей и поисковиков в Кумертау
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по поручению Минпромторга России провёл учебно-методические сборы специалистов аварийно-спасательного и парашютно-спасательного обеспечения полетов.
Мероприятие впервые прошло на базе Кумертауского авиационного производственного предприятия. В сборах приняли участие представители предприятий холдинга и Объединенной авиастроительной корпорации.
Участники выполнили от 10 до 40 прыжков с парашютом, а также 10 беспарашютных десантирований с вертолета — в дневное и ночное время, в том числе на воду.
Сборы направлены на повышение уровня профессиональной подготовки и проводятся в соответствии с требованиями Воздушного кодекса РФ. Они позволяют проверить готовность специалистов к действиям в нештатных ситуациях и повышают общую безопасность полетов.
#ВертолетыРоссии #Ростех
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по поручению Минпромторга России провёл учебно-методические сборы специалистов аварийно-спасательного и парашютно-спасательного обеспечения полетов.
Мероприятие впервые прошло на базе Кумертауского авиационного производственного предприятия. В сборах приняли участие представители предприятий холдинга и Объединенной авиастроительной корпорации.
Участники выполнили от 10 до 40 прыжков с парашютом, а также 10 беспарашютных десантирований с вертолета — в дневное и ночное время, в том числе на воду.
Сборы направлены на повышение уровня профессиональной подготовки и проводятся в соответствии с требованиями Воздушного кодекса РФ. Они позволяют проверить готовность специалистов к действиям в нештатных ситуациях и повышают общую безопасность полетов.
#ВертолетыРоссии #Ростех
🎓 Школьники впервые освоили рабочую профессию в Производственно-учебном центре холдинга «Вертолеты России»
На Казанском вертолетном заводе (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех состоялся первый выпуск школьников, которые получили квалификацию, не отрываясь от учебы.
Ученики школы №54 Авиастроительного района Казани успешно завершили обучение по программе «Контролер станочных и слесарных работ».
За время курса ребята научились:
⚫️ читать чертежи и определять вид брака;
⚫️ контролировать качество деталей;
⚫️ работать с контрольно-измерительными инструментами;
⚫️ освоили дисциплины по черчению, материаловедению, охране труда и др.
Упор был сделан на практику: школьники прошли стажировку, сдали квалификационный экзамен и уже сегодня могут быть уверены в своей профессиональной опоре.
#ВертолетыРоссии #Ростех #КВЗ
На Казанском вертолетном заводе (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех состоялся первый выпуск школьников, которые получили квалификацию, не отрываясь от учебы.
Ученики школы №54 Авиастроительного района Казани успешно завершили обучение по программе «Контролер станочных и слесарных работ».
За время курса ребята научились:
Упор был сделан на практику: школьники прошли стажировку, сдали квалификационный экзамен и уже сегодня могут быть уверены в своей профессиональной опоре.
#ВертолетыРоссии #Ростех #КВЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
22 июня в России - День памяти и скорби. 84 года назад началась Великая Отечественная война. С первых дней войны советские летчики проявили беспримерное мужество — прикрывали наземные войска, сохраняя жизни, наносили удары по врагу, совершали огненные тараны, жертвуя собой ради защиты Родины. Их подвиги стали символом самоотверженности и любви к Отечеству.
Именно в память о таких героях весной этого года в небо поднялись вертолеты с портретами летчиков-асов в рамках акции «Бессмертный полк в небе».
Сегодня мы публикуем кадры из Магадана, Улан-Удэ и Архангельска. Каждый портрет на борту наших машин хранит историю о защитнике неба Родины.
Вертолеты подняли в небо память о выдающихся героях.
Архангельск:
Николай Гулаев — один из самых результативных советских асов с 57 личными победами. Совершил 290 боевых вылетов и 69 воздушных схваток. Он стал настоящей легендой авиации.
Виктор Стрельцов — штурмовик, уничтоживший 9 танков, 39 автомашин и 2 железнодорожных состава. После тяжелого ранения, временно потеряв зрение, сумел посадить самолет по командам штурмана.
Василий Мордин – летчик бомбардировочной авиации. На его счету за всю войну 293 боевых вылета.
Владимир Никитов - с 1941 ежедневно перевозил раненых и вооружение из Архангельска в Мурманск на одномоторных самолетах Р-5 и ПР-5 через Белое море и Кольский полуостров. Совершил 98 вылетов в тыл противника.
Улан-Удэ:
Виктор Яшин – капитан, совершивший 246 успешных боевых вылетов. Провел 56 воздушных боев, лично сбил 26 самолетов противника и 1 — в паре.
Михаил Ушаков – летчик-истребитель. Совершил 280 боевых вылетов. 9 895 часов налета за всю жизнь.
Магадан:
Василий Борисов – гвардии подполковник. На его счету 80 вылетов на бомбардировку тыла врага, из них – 5 раз в Берлине. Сбросил на врага 600 тонн бомб.
Федор Кердань - старший лейтенант Советской Армии. 8 апреля 1945 года отражал массированную атаку 36 танков и 68 бронетранспортеров. 9 апреля в бою вдвоем с наводчиком уничтожил 9 танков и 4 бронетранспортера.
Леонид Дема - гвардии майор, совершивший 273 боевых вылета. Лично сбил 17 самолетов противника.
Владимир Тагильцев – подполковник, командир звена 161-го гвардейского бомбардировочного авиаполка. Совершил 163 боевых вылета. Проводил воздушную разведку и
бомбардировку скоплений техники и живой силы противника, нанес врагу большие потери.
Иван Трусов – подполковник. Летную школу окончил к началу войны, на фронт его не пустили как одного из лучших курсантов, оставили летчиком-инструктором. Подготовил более 300 летчиков.
Петр Азаров - гвардии лейтенант, старший летчик 134-гогвардейского бомбардировочного авиационного полка. Отличился в боях при выполнении бомбардировочных операций против врага.
Василий Никулин - боевой летчик. Участник Великой Отечественной войны, Корейской войны. Награжден Орденом Красной Звезды, медалями «За боевые заслуги», «За победу над Германией» и другими.
Мы будем помнить! 🇷🇺
Именно в память о таких героях весной этого года в небо поднялись вертолеты с портретами летчиков-асов в рамках акции «Бессмертный полк в небе».
Сегодня мы публикуем кадры из Магадана, Улан-Удэ и Архангельска. Каждый портрет на борту наших машин хранит историю о защитнике неба Родины.
Вертолеты подняли в небо память о выдающихся героях.
Архангельск:
Николай Гулаев — один из самых результативных советских асов с 57 личными победами. Совершил 290 боевых вылетов и 69 воздушных схваток. Он стал настоящей легендой авиации.
Виктор Стрельцов — штурмовик, уничтоживший 9 танков, 39 автомашин и 2 железнодорожных состава. После тяжелого ранения, временно потеряв зрение, сумел посадить самолет по командам штурмана.
Василий Мордин – летчик бомбардировочной авиации. На его счету за всю войну 293 боевых вылета.
Владимир Никитов - с 1941 ежедневно перевозил раненых и вооружение из Архангельска в Мурманск на одномоторных самолетах Р-5 и ПР-5 через Белое море и Кольский полуостров. Совершил 98 вылетов в тыл противника.
Улан-Удэ:
Виктор Яшин – капитан, совершивший 246 успешных боевых вылетов. Провел 56 воздушных боев, лично сбил 26 самолетов противника и 1 — в паре.
Михаил Ушаков – летчик-истребитель. Совершил 280 боевых вылетов. 9 895 часов налета за всю жизнь.
Магадан:
Василий Борисов – гвардии подполковник. На его счету 80 вылетов на бомбардировку тыла врага, из них – 5 раз в Берлине. Сбросил на врага 600 тонн бомб.
Федор Кердань - старший лейтенант Советской Армии. 8 апреля 1945 года отражал массированную атаку 36 танков и 68 бронетранспортеров. 9 апреля в бою вдвоем с наводчиком уничтожил 9 танков и 4 бронетранспортера.
Леонид Дема - гвардии майор, совершивший 273 боевых вылета. Лично сбил 17 самолетов противника.
Владимир Тагильцев – подполковник, командир звена 161-го гвардейского бомбардировочного авиаполка. Совершил 163 боевых вылета. Проводил воздушную разведку и
бомбардировку скоплений техники и живой силы противника, нанес врагу большие потери.
Иван Трусов – подполковник. Летную школу окончил к началу войны, на фронт его не пустили как одного из лучших курсантов, оставили летчиком-инструктором. Подготовил более 300 летчиков.
Петр Азаров - гвардии лейтенант, старший летчик 134-гогвардейского бомбардировочного авиационного полка. Отличился в боях при выполнении бомбардировочных операций против врага.
Василий Никулин - боевой летчик. Участник Великой Отечественной войны, Корейской войны. Награжден Орденом Красной Звезды, медалями «За боевые заслуги», «За победу над Германией» и другими.
Мы будем помнить! 🇷🇺