Другой Ролдугин

В столичной немецкой газете Berliner Zeitung вышел грустный материал о перспективах немецкого автопрома и тоске об утраченном российском рынке.

Руководитель консалтинговой компании Schneider Group Ульф Шнайдер жалуется на то, что автопроизводители ФРГ понесли серьезный урон из-за санкций против РФ, и им нужно поторопиться назад в Россию, чтобы не потерять надолго местный авторынок, который после их ухода завоевывают китайцы.

Шнайдер предлагает немецким промышленникам задаться вопросом, где они больше теряют из-за санкций, а где приобретают. Он обращает внимание на то, что Китай стремительно освоил российские рынки машиностроения, автомобильной промышленности и производства автомобильных комплектующих, которые оказались свободными после ухода немецких автокомпаний из России.

«Нельзя сказать, что Россия сильно страдает от дефицита. Поэтому мы должны быть осторожны, чтобы на долгое время не потерять некоторые рынки, на которые мы наложили санкции», — цитирует Berliner Zeitung Ульфа Шнайдера.


По оценкам собеседника газеты, если в 2025 году отменить запрет на экспорт немецких автомобилей в Россию, например, для автоконцернов BMW и Mercedes-Benz, то россияне предпочтут немецкие автомобили, нежели китайские.

Шнайдер отметил, что хорошо представляет реинкарнацию экономического взаимодействия между Германией и Россией в случае завершения боевых действий на Украине. Он также указал, что антироссийские санкции все равно не приносят желаемого результата.

Интересная информационная закидушка от немецкого автопрома, уважаемые читатели. Очевидно, победа на выборах президента США Дональда Трампа и распад правящей коалиции Германии развязали руки для подобного лоббизма.

Немецкому автопрому откровенно плохо: сокращения в Audi и Volkswagen, дорожающая электроэнергия и разорительные «зеленые» ограничения — все вместе наложилось на взрывной рост китайских конкурентов. Немецким автопроизводителям нужен хотя бы глоток свежего воздуха, и они готовы давать деньги на предстоящие выборы всем политическим силам, которые поддержат эту инициативу. Очевидно, материал в Berliner Zeitung является оффертой на организацию этой поддержки.

www.group-telegram.com/us/rolduginn.com/8457

351 viewsNov 14 at 13:30

В столичной немецкой газете Berliner Zeitung вышел грустный материал о перспективах немецкого автопрома и тоске об утраченном российском рынке.

Руководитель консалтинговой компании Schneider Group Ульф Шнайдер жалуется на то, что автопроизводители ФРГ понесли серьезный урон из-за санкций против РФ, и им нужно поторопиться назад в Россию, чтобы не потерять надолго местный авторынок, который после их ухода завоевывают китайцы.

Шнайдер предлагает немецким промышленникам задаться вопросом, где они больше теряют из-за санкций, а где приобретают. Он обращает внимание на то, что Китай стремительно освоил российские рынки машиностроения, автомобильной промышленности и производства автомобильных комплектующих, которые оказались свободными после ухода немецких автокомпаний из России.

«Нельзя сказать, что Россия сильно страдает от дефицита. Поэтому мы должны быть осторожны, чтобы на долгое время не потерять некоторые рынки, на которые мы наложили санкции», — цитирует Berliner Zeitung Ульфа Шнайдера.


По оценкам собеседника газеты, если в 2025 году отменить запрет на экспорт немецких автомобилей в Россию, например, для автоконцернов BMW и Mercedes-Benz, то россияне предпочтут немецкие автомобили, нежели китайские.

Шнайдер отметил, что хорошо представляет реинкарнацию экономического взаимодействия между Германией и Россией в случае завершения боевых действий на Украине. Он также указал, что антироссийские санкции все равно не приносят желаемого результата.

Интересная информационная закидушка от немецкого автопрома, уважаемые читатели. Очевидно, победа на выборах президента США Дональда Трампа и распад правящей коалиции Германии развязали руки для подобного лоббизма.

Немецкому автопрому откровенно плохо: сокращения в Audi и Volkswagen, дорожающая электроэнергия и разорительные «зеленые» ограничения — все вместе наложилось на взрывной рост китайских конкурентов. Немецким автопроизводителям нужен хотя бы глоток свежего воздуха, и они готовы давать деньги на предстоящие выборы всем политическим силам, которые поддержат эту инициативу. Очевидно, материал в Berliner Zeitung является оффертой на организацию этой поддержки.

BY Другой Ролдугин