РЖДпровели испытания удаленного управления движением двух «Ласточек» на МЦК
Как в «Гудке» сообщает НИИАС, машинист-оператор, находившийся в центре управления в Андроновке, поочередно удаленно управлял поездами ЭС2Г-113 (установлена автоматика уровня УА3) и ЭС2Г-136 (УА3+) через цифровой радиоканал 4G. Тесты проводились в конце марта, поезда двигались в общем порядке с другими перевозящими пассажиров «Ласточками», однако в испытуемом подвижном составе двери на остановках не открывались.
Были отработаны несколько сценариев нештатных ситуаций, распознавания объектов и др. На финальном этапе поезд ЭС2Г-113 проследовал в парк отстоя на станции Андроновка в режиме дистанционного управления, ЭС2Г-136 – в автоматическом.
Работа над запуском беспилотного движения на МЦК ведется в РЖД несколько лет. В ноябре прошлого года замгендиректора НИИАС, технический руководитель проекта по беспилотным поездам Павел Попов сообщал, что технологии полностью беспилотного уровня УА4 для электропоездов на МЦК должны быть готовы к концу 2023 года. На прошлой неделе РЖД представили видеосюжет об идущем процессе обучения системы технического зрения для электропоезда на экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Подробно об уровнях автоматизации поездов – по ссылке.
РЖДпровели испытания удаленного управления движением двух «Ласточек» на МЦК
Как в «Гудке» сообщает НИИАС, машинист-оператор, находившийся в центре управления в Андроновке, поочередно удаленно управлял поездами ЭС2Г-113 (установлена автоматика уровня УА3) и ЭС2Г-136 (УА3+) через цифровой радиоканал 4G. Тесты проводились в конце марта, поезда двигались в общем порядке с другими перевозящими пассажиров «Ласточками», однако в испытуемом подвижном составе двери на остановках не открывались.
Были отработаны несколько сценариев нештатных ситуаций, распознавания объектов и др. На финальном этапе поезд ЭС2Г-113 проследовал в парк отстоя на станции Андроновка в режиме дистанционного управления, ЭС2Г-136 – в автоматическом.
Работа над запуском беспилотного движения на МЦК ведется в РЖД несколько лет. В ноябре прошлого года замгендиректора НИИАС, технический руководитель проекта по беспилотным поездам Павел Попов сообщал, что технологии полностью беспилотного уровня УА4 для электропоездов на МЦК должны быть готовы к концу 2023 года. На прошлой неделе РЖД представили видеосюжет об идущем процессе обучения системы технического зрения для электропоезда на экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Подробно об уровнях автоматизации поездов – по ссылке.
The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike.
from us
