ROLLINGSTOCK

1878 год: Премьера для пассажирских поездов #Хронограф

Коломенским заводом построены первые специализированные пассажирские паровозы типа 1–3–0 по заказу Уральской Горнозаводской железной дороги. На этих паровозах применялось техническое новшество: для удобства очистки колосниковой решетки от золы и шлака часть решетки могла опрокидываться внутрь зольника при помощи винтовой передачи. Это приспособление вскоре было забыто и снова начало применяться лишь в 1914–1915 годах на пассажирских паровозах серии Б и на товарных паровозах серии Э. Движение на Уральской Горнозаводской железной дороге на участке Пермь – Чусовская – Нижний Тагил – Екатеринбург протяженностью 669 верст было открыто в этом же году в октябре.

В Петербурге опубликован первый в мире труд по теории тормозов Николая Петрова «О непрерывных тормозных системах». Этот труд был переведен на многие языки. Ученый исследовал все системы тормозов на железных дорогах России, дал стройную систему расчетов по системам тормозов, указал направления дальнейшего их конструирования и эксплуатации. Впервые в мире сформулировал научное понятие об идеальном тормозе.

В правительстве образована комиссия для расследования недостатков работы транспорта во время Русско-турецкой войны. По результатам ее работы был принципиально решен вопрос о постепенном выкупе государством частных железных дорог. Также работа комиссии способствовала стандартизации в транспортном машиностроении. В частности, паровозы на русских железных дорогах имели колеса 225 различных диаметров. Комиссия предложила в дальнейшем использовать всего 16 диаметров для движущих, бегунковых, поддерживающих и тендерных колес.

В этом же году Высочайше утверждено «Положение о военно-санитарных железно- дорожных поездах».

Иллюстрация: Паровоз типа 1-3-0 на почтовой марке 1979 года

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock

www.group-telegram.com/us/rollingstock.com/3573

1.7K viewsedited  Jun 2, 2023 at 15:35

1878 год: Премьера для пассажирских поездов #Хронограф

Коломенским заводом построены первые специализированные пассажирские паровозы типа 1–3–0 по заказу Уральской Горнозаводской железной дороги. На этих паровозах применялось техническое новшество: для удобства очистки колосниковой решетки от золы и шлака часть решетки могла опрокидываться внутрь зольника при помощи винтовой передачи. Это приспособление вскоре было забыто и снова начало применяться лишь в 1914–1915 годах на пассажирских паровозах серии Б и на товарных паровозах серии Э. Движение на Уральской Горнозаводской железной дороге на участке Пермь – Чусовская – Нижний Тагил – Екатеринбург протяженностью 669 верст было открыто в этом же году в октябре.

В Петербурге опубликован первый в мире труд по теории тормозов Николая Петрова «О непрерывных тормозных системах». Этот труд был переведен на многие языки. Ученый исследовал все системы тормозов на железных дорогах России, дал стройную систему расчетов по системам тормозов, указал направления дальнейшего их конструирования и эксплуатации. Впервые в мире сформулировал научное понятие об идеальном тормозе.

В правительстве образована комиссия для расследования недостатков работы транспорта во время Русско-турецкой войны. По результатам ее работы был принципиально решен вопрос о постепенном выкупе государством частных железных дорог. Также работа комиссии способствовала стандартизации в транспортном машиностроении. В частности, паровозы на русских железных дорогах имели колеса 225 различных диаметров. Комиссия предложила в дальнейшем использовать всего 16 диаметров для движущих, бегунковых, поддерживающих и тендерных колес.

В этом же году Высочайше утверждено «Положение о военно-санитарных железно- дорожных поездах».

Иллюстрация: Паровоз типа 1-3-0 на почтовой марке 1979 года

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK