В Перу в опытную эксплуатацию введена первая беспилотная линия метро с поездами Hitachi Rail
В Лиме в тестовом режиме с пассажирами на борту запущен первый участок линии 2 протяженностью около 6 км с пятью станциями, на которых установлены платформенные двери. По нему начал курсировать парк из 42 поездов Hitachi Rail с наивысшим уровнем автоматизации GoA4. Максимальная скорость движения составляет 90 км/ч, интервал – 1,5 минуты.
Каждый шестивагонный состав может перевозить 1168 пассажиров, включая 168 мест для сидения. В поездах предусмотрены места для инвалидных колясок и багажа. Кузова вагонов изготовлены из алюминия.
Поезда начали прибывать в страну с завода в Реджо-ди-Калабрии (Италия) с 2016 года. Стоимость поставки составила около $500 млн. Открытие линии планировалось на 2017 год, но затем неоднократно переносилось. Первый участок должен быть введен в коммерческую эксплуатацию в апреле 2024 года, срок запуска всей линии пока не называется.
Фото: Hitachi Rail, Alessanro Curratino
@rollingstock
В Лиме в тестовом режиме с пассажирами на борту запущен первый участок линии 2 протяженностью около 6 км с пятью станциями, на которых установлены платформенные двери. По нему начал курсировать парк из 42 поездов Hitachi Rail с наивысшим уровнем автоматизации GoA4. Максимальная скорость движения составляет 90 км/ч, интервал – 1,5 минуты.
Каждый шестивагонный состав может перевозить 1168 пассажиров, включая 168 мест для сидения. В поездах предусмотрены места для инвалидных колясок и багажа. Кузова вагонов изготовлены из алюминия.
Поезда начали прибывать в страну с завода в Реджо-ди-Калабрии (Италия) с 2016 года. Стоимость поставки составила около $500 млн. Открытие линии планировалось на 2017 год, но затем неоднократно переносилось. Первый участок должен быть введен в коммерческую эксплуатацию в апреле 2024 года, срок запуска всей линии пока не называется.
Фото: Hitachi Rail, Alessanro Curratino
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/3972
Create:
Last Update:
Last Update:
В Перу в опытную эксплуатацию введена первая беспилотная линия метро с поездами Hitachi Rail
В Лиме в тестовом режиме с пассажирами на борту запущен первый участок линии 2 протяженностью около 6 км с пятью станциями, на которых установлены платформенные двери. По нему начал курсировать парк из 42 поездов Hitachi Rail с наивысшим уровнем автоматизации GoA4. Максимальная скорость движения составляет 90 км/ч, интервал – 1,5 минуты.
Каждый шестивагонный состав может перевозить 1168 пассажиров, включая 168 мест для сидения. В поездах предусмотрены места для инвалидных колясок и багажа. Кузова вагонов изготовлены из алюминия.
Поезда начали прибывать в страну с завода в Реджо-ди-Калабрии (Италия) с 2016 года. Стоимость поставки составила около $500 млн. Открытие линии планировалось на 2017 год, но затем неоднократно переносилось. Первый участок должен быть введен в коммерческую эксплуатацию в апреле 2024 года, срок запуска всей линии пока не называется.
Фото: Hitachi Rail, Alessanro Curratino
@rollingstock
В Лиме в тестовом режиме с пассажирами на борту запущен первый участок линии 2 протяженностью около 6 км с пятью станциями, на которых установлены платформенные двери. По нему начал курсировать парк из 42 поездов Hitachi Rail с наивысшим уровнем автоматизации GoA4. Максимальная скорость движения составляет 90 км/ч, интервал – 1,5 минуты.
Каждый шестивагонный состав может перевозить 1168 пассажиров, включая 168 мест для сидения. В поездах предусмотрены места для инвалидных колясок и багажа. Кузова вагонов изготовлены из алюминия.
Поезда начали прибывать в страну с завода в Реджо-ди-Калабрии (Италия) с 2016 года. Стоимость поставки составила около $500 млн. Открытие линии планировалось на 2017 год, но затем неоднократно переносилось. Первый участок должен быть введен в коммерческую эксплуатацию в апреле 2024 года, срок запуска всей линии пока не называется.
Фото: Hitachi Rail, Alessanro Curratino
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/3972