Telegram Group & Telegram Channel
КВСЗ получил сертификат соответствия европейским требованиям TSI на фитинговую платформу

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) изготовил два прототипа 80-футовой платформы типа Sggrss для колеи 1435 мм, которые прошли испытания на полигонах стран ЕС. Полученные украинским вагоностроителем сертификаты внесены в базу железнодорожного агентства ЕС (ERA).

КВСЗ приступил к проектированию вагонов для европейского рынка в 2021 году. Заявляется, что грузоподъемность платформы Sggrss составляет 108 т при массе тары 27 т, длина по осям автосцепок – 26,4 м.

Ранее в начале года группа TAC, владеющая другим украинским вагоностроителем – «Днепровагонмашем», приобрела более 40% акций европейского производителя TransANT. В октябре завод передал заказчику первые модули для грузовых вагонов со сменными кузовами, в перспективе планирует начать выпускать и сами такие вагоны.

Фото: КВСЗ

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/5125
Create:
Last Update:

КВСЗ получил сертификат соответствия европейским требованиям TSI на фитинговую платформу

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) изготовил два прототипа 80-футовой платформы типа Sggrss для колеи 1435 мм, которые прошли испытания на полигонах стран ЕС. Полученные украинским вагоностроителем сертификаты внесены в базу железнодорожного агентства ЕС (ERA).

КВСЗ приступил к проектированию вагонов для европейского рынка в 2021 году. Заявляется, что грузоподъемность платформы Sggrss составляет 108 т при массе тары 27 т, длина по осям автосцепок – 26,4 м.

Ранее в начале года группа TAC, владеющая другим украинским вагоностроителем – «Днепровагонмашем», приобрела более 40% акций европейского производителя TransANT. В октябре завод передал заказчику первые модули для грузовых вагонов со сменными кузовами, в перспективе планирует начать выпускать и сами такие вагоны.

Фото: КВСЗ

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/5125

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from us


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American