Notice: file_put_contents(): Write of 9761 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/7786 -
Stadler показала прототип водородного рельсового автобуса RS ZERO
Швейцарский производитель провел презентацию машины в Берлине, затем она будет экспонироваться на выставке InnoTrans 2024. Одновагонный рельсовый автобус с нагрузкой на ось менее 18 тс разработан для замены дизельной тяги на неэлектрифицированных малодеятельных линиях Европы.
Как сообщает производитель, платформа RS ZERO станет продолжением линейки рельсовых автобусов RS1. С 1996 по 2013 годы в Германию и Чехию было поставлено около 500 таких машин. RS ZERO будет предполагать одно- и двухвагонное исполнение вместимостью от 70 до 150 человек и два вида тяги – водородную и контакно-аккумуляторную.
Заявляется, что в салоне использованы экологически чистые материалы, а боковые панели стен кузова выполнены в том числе из переработанных пластиковых бутылок.
Сейчас в портфолио Stadler есть два гибридных поезда с аккумуляторной тягой – FLIRT Akku и FLIRT Trimodal – и водородный поезд FLIRT H2.
Stadler показала прототип водородного рельсового автобуса RS ZERO
Швейцарский производитель провел презентацию машины в Берлине, затем она будет экспонироваться на выставке InnoTrans 2024. Одновагонный рельсовый автобус с нагрузкой на ось менее 18 тс разработан для замены дизельной тяги на неэлектрифицированных малодеятельных линиях Европы.
Как сообщает производитель, платформа RS ZERO станет продолжением линейки рельсовых автобусов RS1. С 1996 по 2013 годы в Германию и Чехию было поставлено около 500 таких машин. RS ZERO будет предполагать одно- и двухвагонное исполнение вместимостью от 70 до 150 человек и два вида тяги – водородную и контакно-аккумуляторную.
Заявляется, что в салоне использованы экологически чистые материалы, а боковые панели стен кузова выполнены в том числе из переработанных пластиковых бутылок.
Сейчас в портфолио Stadler есть два гибридных поезда с аккумуляторной тягой – FLIRT Akku и FLIRT Trimodal – и водородный поезд FLIRT H2.
Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram.
from us
