Беспилот vs кибербезопасность: какие риски и как их преодолеть
Беспилотный транспорт получает все большее распространение. Достаточно взять последние новости в Москве, где пассажиров начали перевозить электропоезд и трамвай с практически полностью беспилотным уровнем автоматизации (УА3 или GoA3 по международному стандарту).
«Апробация полностью беспилотных решений на рельсовом транспорте с открытым контуром планируется уже в течение нескольких лет. Однако кроме очевидных положительных аспектов работы беспилота также возникает и новый комплекс угроз кибербезопасности, требующих тщательного анализа и решения», – пишет Владимир Арышев, эксперт по комплексным ИБ-проектам ИТ-компании STEP LOGIC.
Читайте его мнение подробнее по ссылке (время чтения – 6 мин): https://us/rollingstock.comworld.ru/lokomotivy/bespilot-vs-kiberbezopasnost-kakie-riski-i-kak-ih-preodolet/
@rollingstock
Беспилотный транспорт получает все большее распространение. Достаточно взять последние новости в Москве, где пассажиров начали перевозить электропоезд и трамвай с практически полностью беспилотным уровнем автоматизации (УА3 или GoA3 по международному стандарту).
«Апробация полностью беспилотных решений на рельсовом транспорте с открытым контуром планируется уже в течение нескольких лет. Однако кроме очевидных положительных аспектов работы беспилота также возникает и новый комплекс угроз кибербезопасности, требующих тщательного анализа и решения», – пишет Владимир Арышев, эксперт по комплексным ИБ-проектам ИТ-компании STEP LOGIC.
Читайте его мнение подробнее по ссылке (время чтения – 6 мин): https://us/rollingstock.comworld.ru/lokomotivy/bespilot-vs-kiberbezopasnost-kakie-riski-i-kak-ih-preodolet/
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/7857
Create:
Last Update:
Last Update:
Беспилот vs кибербезопасность: какие риски и как их преодолеть
Беспилотный транспорт получает все большее распространение. Достаточно взять последние новости в Москве, где пассажиров начали перевозить электропоезд и трамвай с практически полностью беспилотным уровнем автоматизации (УА3 или GoA3 по международному стандарту).
«Апробация полностью беспилотных решений на рельсовом транспорте с открытым контуром планируется уже в течение нескольких лет. Однако кроме очевидных положительных аспектов работы беспилота также возникает и новый комплекс угроз кибербезопасности, требующих тщательного анализа и решения», – пишет Владимир Арышев, эксперт по комплексным ИБ-проектам ИТ-компании STEP LOGIC.
Читайте его мнение подробнее по ссылке (время чтения – 6 мин): https://us/rollingstock.comworld.ru/lokomotivy/bespilot-vs-kiberbezopasnost-kakie-riski-i-kak-ih-preodolet/
@rollingstock
Беспилотный транспорт получает все большее распространение. Достаточно взять последние новости в Москве, где пассажиров начали перевозить электропоезд и трамвай с практически полностью беспилотным уровнем автоматизации (УА3 или GoA3 по международному стандарту).
«Апробация полностью беспилотных решений на рельсовом транспорте с открытым контуром планируется уже в течение нескольких лет. Однако кроме очевидных положительных аспектов работы беспилота также возникает и новый комплекс угроз кибербезопасности, требующих тщательного анализа и решения», – пишет Владимир Арышев, эксперт по комплексным ИБ-проектам ИТ-компании STEP LOGIC.
Читайте его мнение подробнее по ссылке (время чтения – 6 мин): https://us/rollingstock.comworld.ru/lokomotivy/bespilot-vs-kiberbezopasnost-kakie-riski-i-kak-ih-preodolet/
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7857