«Лугамаш» расширяет линейку выпускаемых комплектующих для локомотивов
Так, завод расширил номенклатуру поддизельных рам. «Мы начинали с 11 наименований, сейчас делаем 18», – цитирует Луганский информцентр его замдиректора по производству Олега Шкуматова.
По его словам, завод также является «монополистом на российском рынке» по воздушным резервуарам (применяются в тормозных системах), поставляя их для всех предприятий периметра «Трансмашхолдинга», а также коммерческого рынка. «90% выпускаемой нами продукции входит в новые локомотивы», – сообщил он.
Завод «Лугамаш» был создан в 2015 году на территории бывшего «Луганскотепловоза». Предприятие постепенно воссоздает мощности по выпуску компонентов подвижного состава. Как ранее говорил директор завода Дмитрий Костюченко, сейчас заводом реализуется трехлетний инвестпроект в 170 млн руб. по обновлению и модернизации оборудования. Весной на «Лугамаше» заявляли, что планируют в 2024 году увеличить реализацию на треть, до 2 млрд руб.
Фото: luganmedia
@rollingstock
Так, завод расширил номенклатуру поддизельных рам. «Мы начинали с 11 наименований, сейчас делаем 18», – цитирует Луганский информцентр его замдиректора по производству Олега Шкуматова.
По его словам, завод также является «монополистом на российском рынке» по воздушным резервуарам (применяются в тормозных системах), поставляя их для всех предприятий периметра «Трансмашхолдинга», а также коммерческого рынка. «90% выпускаемой нами продукции входит в новые локомотивы», – сообщил он.
Завод «Лугамаш» был создан в 2015 году на территории бывшего «Луганскотепловоза». Предприятие постепенно воссоздает мощности по выпуску компонентов подвижного состава. Как ранее говорил директор завода Дмитрий Костюченко, сейчас заводом реализуется трехлетний инвестпроект в 170 млн руб. по обновлению и модернизации оборудования. Весной на «Лугамаше» заявляли, что планируют в 2024 году увеличить реализацию на треть, до 2 млрд руб.
Фото: luganmedia
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/7896
Create:
Last Update:
Last Update:
«Лугамаш» расширяет линейку выпускаемых комплектующих для локомотивов
Так, завод расширил номенклатуру поддизельных рам. «Мы начинали с 11 наименований, сейчас делаем 18», – цитирует Луганский информцентр его замдиректора по производству Олега Шкуматова.
По его словам, завод также является «монополистом на российском рынке» по воздушным резервуарам (применяются в тормозных системах), поставляя их для всех предприятий периметра «Трансмашхолдинга», а также коммерческого рынка. «90% выпускаемой нами продукции входит в новые локомотивы», – сообщил он.
Завод «Лугамаш» был создан в 2015 году на территории бывшего «Луганскотепловоза». Предприятие постепенно воссоздает мощности по выпуску компонентов подвижного состава. Как ранее говорил директор завода Дмитрий Костюченко, сейчас заводом реализуется трехлетний инвестпроект в 170 млн руб. по обновлению и модернизации оборудования. Весной на «Лугамаше» заявляли, что планируют в 2024 году увеличить реализацию на треть, до 2 млрд руб.
Фото: luganmedia
@rollingstock
Так, завод расширил номенклатуру поддизельных рам. «Мы начинали с 11 наименований, сейчас делаем 18», – цитирует Луганский информцентр его замдиректора по производству Олега Шкуматова.
По его словам, завод также является «монополистом на российском рынке» по воздушным резервуарам (применяются в тормозных системах), поставляя их для всех предприятий периметра «Трансмашхолдинга», а также коммерческого рынка. «90% выпускаемой нами продукции входит в новые локомотивы», – сообщил он.
Завод «Лугамаш» был создан в 2015 году на территории бывшего «Луганскотепловоза». Предприятие постепенно воссоздает мощности по выпуску компонентов подвижного состава. Как ранее говорил директор завода Дмитрий Костюченко, сейчас заводом реализуется трехлетний инвестпроект в 170 млн руб. по обновлению и модернизации оборудования. Весной на «Лугамаше» заявляли, что планируют в 2024 году увеличить реализацию на треть, до 2 млрд руб.
Фото: luganmedia
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7896