Telegram Group & Telegram Channel
Морская авиация и авианосцы Российской империи

Россия без преувеличения была первопроходцем и мировым лидером в области гидроавиации и авианесущего флота. Первые гидросамолёты специальной конструкции (летающие лодки) были созданы Дмитрием Павловичем Григоровичем в 1912—1913 годах. Начало Первой мировой войны застало морскую авиацию России на стадии становления. Всего в Морском министерстве к августу 1914 г. насчитывалось около трёх десятков самолётов различных типов. В том числе на Балтике базировалось 10 гидросамолётов, на Чёрном море — 8. Начиная с 1915 г. в России стал выпускаться первый серийный гидросамолет конструкции Григоровича М-5, а немного позднее - созданная на его основе более крупная летающая лодка М-9. Гидросамолеты М-5 и М-9 имели отличные мореходные качества, были послушны в управлении. Их вооружение составляли пулемёты и бомбы.

К довоенному периоду относится и появление первых авианесущих кораблей. В 1913 г. под базирование гидроавиации службы связи Черного моря был переоборудован пароход «Днепр». В следующем 1914 г. на Черноморском флоте к приему гидроаэропланов начали готовить сразу пять кораблей: крейсера I ранга «Память Меркурия» и «Кагул», крейсер II ранга «Алмаз», суда второго ранга «Император Александр I» и «Император Николай I». На Балтике пароход «Императрица Александра» был перестроен в "авиаматку" с переименованием в «Орлицу». В 1916 г. русский флот был на втором месте в мире по колличеству авианесущих кораблей после британского. Причём по эффективности и агрессивности превосходил последний.

Для проведения операций у турецких и болгарских берегов в 1915-16 г.г. на Черноморском флоте была создана первая в мире авианосная ударная группа (АУГ), состоящая из гидроавиатранспортов, миноносцев, крейсеров и линкоров.

Боевое крещение русских авианосцев состоялось в конце февраля — начале марта 1915 года при обстреле турецких укреплений в проливе Босфор. Гидроавиатранспорты доставили к месту проведения операции летающие лодки. Морские авиаторы вели разведку и корректировку огня, а при появлении кораблей противника извещали эскадру с помощью цветных дымов.

Следующее знаковое событие для русского авианесущего флота произошло 6 февраля 1916 года. В этот день состоялась бомбардировка турецкого порта Зонгулдак, где добывался ценнейший энергетический ресурс Первой мировой - уголь. Основную роль в операции играли уже авианосцы и морская авиация, которых прикрывали миноносцы "Поспешный", "Громкий", "Заветный" и "Завидный", а также крейсер "Кагул" и линкор "Императрица Мария". Возглавлял авианосную ударную группу вице-адмирал Павел Иванович Новицкий.

Подойдя на 20 миль к Зонгулдаку, гидроавиатранспорты "Александр I" и "Николай I" спустили на воду 14 летающих лодок М-5, вооруженных бомбами. Всего на взлет эскадрильи потребовалось 36 минут.

"В 10 часов 27 минут я первым полетел на аппарате №37 на Зонгулдак, имея наблюдателя моториста I статьи Олейникова, взяв с собой на аппарат две пудовые и две десятифунтовые бомбы. Подлетая к Зонгулдаку, я увидел большой однотрубный двухмачтовый пароход, который сильно дымил. Сделав над городом и гаванью на высоте 900 - 1100 метров три круга, мой наблюдатель сбросил все четыре бомбы", - писал командир авиазвена лейтенант Раймонд Эссен.

В общей сложности воздушный налет продолжался чуть более часа. Турки пытались противодействовать, но безуспешно. Гидросамолеты сбросили 38 авиабомб, потопили транспорт "Ирмингард" грузоподъемностью 7200 т., а также большое количество шхун.

Первая воздушная победа морской авиации России состоялась 17 июля 1916 г. 4 гидросамолета М-9 авианосного судна «Орлица» Балтийского флота поднялись в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. 2 самолёта противника были сбиты, остальные ретировались. В память об этом событии 17 июля празднуется День авиации ВМФ России.

К 1917 году на вооружении русского императорского флота находилось уже более 250 гидросамолетов и 12 авианесущих кораблей. В планы входило активное развитие морской авиации и авианесущего флота...

#Российская_империя
#наука_и_техника
#военная_история
#армия_и_флот



group-telegram.com/rus_historia/577
Create:
Last Update:

Морская авиация и авианосцы Российской империи

Россия без преувеличения была первопроходцем и мировым лидером в области гидроавиации и авианесущего флота. Первые гидросамолёты специальной конструкции (летающие лодки) были созданы Дмитрием Павловичем Григоровичем в 1912—1913 годах. Начало Первой мировой войны застало морскую авиацию России на стадии становления. Всего в Морском министерстве к августу 1914 г. насчитывалось около трёх десятков самолётов различных типов. В том числе на Балтике базировалось 10 гидросамолётов, на Чёрном море — 8. Начиная с 1915 г. в России стал выпускаться первый серийный гидросамолет конструкции Григоровича М-5, а немного позднее - созданная на его основе более крупная летающая лодка М-9. Гидросамолеты М-5 и М-9 имели отличные мореходные качества, были послушны в управлении. Их вооружение составляли пулемёты и бомбы.

К довоенному периоду относится и появление первых авианесущих кораблей. В 1913 г. под базирование гидроавиации службы связи Черного моря был переоборудован пароход «Днепр». В следующем 1914 г. на Черноморском флоте к приему гидроаэропланов начали готовить сразу пять кораблей: крейсера I ранга «Память Меркурия» и «Кагул», крейсер II ранга «Алмаз», суда второго ранга «Император Александр I» и «Император Николай I». На Балтике пароход «Императрица Александра» был перестроен в "авиаматку" с переименованием в «Орлицу». В 1916 г. русский флот был на втором месте в мире по колличеству авианесущих кораблей после британского. Причём по эффективности и агрессивности превосходил последний.

Для проведения операций у турецких и болгарских берегов в 1915-16 г.г. на Черноморском флоте была создана первая в мире авианосная ударная группа (АУГ), состоящая из гидроавиатранспортов, миноносцев, крейсеров и линкоров.

Боевое крещение русских авианосцев состоялось в конце февраля — начале марта 1915 года при обстреле турецких укреплений в проливе Босфор. Гидроавиатранспорты доставили к месту проведения операции летающие лодки. Морские авиаторы вели разведку и корректировку огня, а при появлении кораблей противника извещали эскадру с помощью цветных дымов.

Следующее знаковое событие для русского авианесущего флота произошло 6 февраля 1916 года. В этот день состоялась бомбардировка турецкого порта Зонгулдак, где добывался ценнейший энергетический ресурс Первой мировой - уголь. Основную роль в операции играли уже авианосцы и морская авиация, которых прикрывали миноносцы "Поспешный", "Громкий", "Заветный" и "Завидный", а также крейсер "Кагул" и линкор "Императрица Мария". Возглавлял авианосную ударную группу вице-адмирал Павел Иванович Новицкий.

Подойдя на 20 миль к Зонгулдаку, гидроавиатранспорты "Александр I" и "Николай I" спустили на воду 14 летающих лодок М-5, вооруженных бомбами. Всего на взлет эскадрильи потребовалось 36 минут.

"В 10 часов 27 минут я первым полетел на аппарате №37 на Зонгулдак, имея наблюдателя моториста I статьи Олейникова, взяв с собой на аппарат две пудовые и две десятифунтовые бомбы. Подлетая к Зонгулдаку, я увидел большой однотрубный двухмачтовый пароход, который сильно дымил. Сделав над городом и гаванью на высоте 900 - 1100 метров три круга, мой наблюдатель сбросил все четыре бомбы", - писал командир авиазвена лейтенант Раймонд Эссен.

В общей сложности воздушный налет продолжался чуть более часа. Турки пытались противодействовать, но безуспешно. Гидросамолеты сбросили 38 авиабомб, потопили транспорт "Ирмингард" грузоподъемностью 7200 т., а также большое количество шхун.

Первая воздушная победа морской авиации России состоялась 17 июля 1916 г. 4 гидросамолета М-9 авианосного судна «Орлица» Балтийского флота поднялись в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. 2 самолёта противника были сбиты, остальные ретировались. В память об этом событии 17 июля празднуется День авиации ВМФ России.

К 1917 году на вооружении русского императорского флота находилось уже более 250 гидросамолетов и 12 авианесущих кораблей. В планы входило активное развитие морской авиации и авианесущего флота...

#Российская_империя
#наука_и_техника
#военная_история
#армия_и_флот

BY О древней и новой Россіи




Share with your friend now:
group-telegram.com/rus_historia/577

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts.
from us


Telegram О древней и новой Россіи
FROM American