Война дронов: продолжение

Работа для подростков: где нельзя и где можно ❓

Напомним, что трудовой договор ребенок может заключить с 14 лет 💻

Исключение ⚠️ работа в сфере киноиндустрии, театра, модельного бизнеса: сниматься в рекламе или сериалах могут даже дошкольники, но договор подписывается законным представителем.

Некоторые виды работ, к которым нельзя привлекать несовершеннолетних:

❌ Тяжелая, опасная или вредная работа — например, сталеваром, бурильщиком, сварщиком.

❌ Работы под землей или на большой высоте.

❌ Работа, которая может причинить вред здоровью и нравственному развитию — игорный бизнес, работа в ночных клубах, производство, перевозка и торговля спиртными напитками, табачными изделиями и т.д.

❌ Работы, связанные с управлением и движением транспортных средств.

❌ Совместительство. У несовершеннолетнего должно быть одно место работы.

❌ Работа вахтовым методом.

✅ Трудоустройство по гос. программам временной занятости гарантирует безопасность: школьника официально оформляют, обеспечивают спецодеждой, соблюдают требования охраны труда. Такие вакансии вы найдете на trudvsem.ru ↖️

📣 Еще один полезный пост о том, что легких денег не бывает. Напомните об этом своим детям!

➡️ О нормах работы по часам

@msr_mosreg

⭐⭐⭐ Продолжается регистрация на гонку в Серпуховве ⭐⭐⭐

🗓 22  июня 2025 года на аэродроме Дракино состоятся Всероссийские соревнования по авиамодельному спорту в классе F-9U (Р/У гоночные мультироторные модели). К участию приглашаются юниоры и взрослые пилоты.

Организаторы: Федерация авиамодельного спорта, Всероссийская лига RDR, АНО ДПО Клуб знаний. Мероприятие включено в ЕКП Минспорта России.

💥 22 июня — основной соревновательный день: квалификация, финал, награждение.

✅ Регистрация участников до 17 июня 2025 года на https://rdr.aero/reg

Профсоюз авиадиспетчеров и руководство ГК ОрВД продолжают спорить об условиях труда и индексации зарплат.

«Разборки» Федерального профсоюза авиадиспетчеров с подведомственной Росавиации «Госкорпорацией по организации воздушного движения» вокруг нового коллективного договора всё никак не утихнут.

Президент ФПАД Сергей Ковалёв снова сделал «сенсационные» заявления о существенной нехватке авиадиспетчеров, угрозе сокращения полётов на юге России в летний период и о беспрецедентном давлении руководства на работников стратегического предприятия, которое под угрозой увольнения принуждает их подписывать допсоглашения к трудовым договорам. И делает оно это, как утверждается, «грязными методами»: лишает премии, привлекает к дисциплинарной ответственности по надуманным причинам, отказывает в направлении на повышение класса квалификации, шантажирует увольнением работающих членов семей и др. При этом в ГК ОрВД в очередной раз опровергают заявления Ковалёва.

По заявлению профсоюза, проведённая работодателем 4,5%-ная индексация должностных окладов с 1 апреля 2025 года значительно отстаёт от официального уровня инфляции, который за последние четыре года составил более 23%. В качестве «компенсации» введены премии до 10%: они, по данным ФПАДа, не восполняют это отставание, к тому же распределяются выборочно.

В ответ в ГК ОрВД утверждают, что индексация проведена с учётом экономических возможностей предприятия и в соответствии с трудовым законодательством, а мотивационные премии начисляются по объективным критериям. В корпорации заявляют, что изменения в трудовые договоры вносятся добровольно — с согласия работников. А несогласных не так уж и много: тех кто не подписал соглашения — меньше одного процента. И, по логике руководства, раз это «меньшинство» всё равно продолжает работать и получать зарплату по новым условиям — значит фактически оно согласно с изменениями.

Особо острая ситуация, по заявлениям Сергея Ковалёва, обстоит в Ростовском региональном центре ЕС ОрВД, где якобы более 130 диспетчеров отказались переходить на новый режим работы, предусматривающий сокращение рабочего времени на один час для обеспечения перерыва на отдых, и находятся под угрозой увольнения. В ГК ОрВД при этом уверяют, что проблем с кадрами нет, а введение нового режима работы направлено на «приведение в соответствие с действующим законодательством в части обеспечения режима труда и отдыха авиадиспетчеров».

В конце концов президент ФПАД обвинил руководство ГК ОрВД в «создании репрессивных условий труда, чтобы сломать волю неугодных и принудить их к послушанию», и в сознательном доведении стратегического предприятия к смене государственной собственности и дальнейшей его приватизации по «бросовой» цене.

Такой «конструктивный диалог» между ГК ОрВД и ФПАД не так давно дошёл до Генпрокуратуры. Тогда гендиректор предприятия Андрей Булин попросил проверить Сергея Ковалёва на предмет распространения клеветы и недостоверной информации, направленное на введение в заблуждение работников ГК ОрВД и сотрудников органов госвласти, что может повлечь за собой реальную дестабилизацию социальной обстановки в коллективах, нанесение репутационного ущерба и создание негативного образа национального аэронавигационного провайдера. О результатах проверки не сообщалось.

В России заработал первый маркетплейс гражданских беспилотников — НАЛЕТАЙ.РФ от ГТЛК.

На платформе НАЛЕТАЙ.РФ можно быстро и удобно покупать и продавать гражданские дроны: здесь представлен широкий ассортимент БАС с характеристиками и ценами — от учебных моделей до сложных промышленных образцов. На платформе можно будет впервые увидеть и сравнить цены от разных поставщиков, напрямую заключать сделки, брать модели в лизинг и так далее.

Чтобы оставаться в курсе новостей рынка, полезных правил и реальных кейсов, стоит следить за их официальными ресурсами. Там регулярно публикуют обзоры разных видов БАС, разборы законодательных изменений и примеры успешного применения БАС в бизнесе.

Не упустите возможность быть в курсе главных трендов мира гражданских беспилотников!

Долетался 😁

Совет на будущее: чтобы не случилось таких эксцессов, к флажку надо привязывать небольшой грузик, иначе точно винты зацепит.

Ну и над водой желательно не летать, электроника ведь, сами понимаете

CopterTime

Снова рубрика пошло-поехало-полетело 😁

Чего только не придумают, в этот раз к конструкции додумались прицепить фаер.

P.S. не повторяйте дома, опасно!

Видео взято с канала Airplaneman

CopterTime

### ✈️ Знаете ли вы, что самолёты умеют летать на автопилоте?

Задумывались ли вы когда-нибудь, как высокие технологии изменили авиацию? Сегодня современные самолеты могут летать на автопилоте, что увеличивает безопасность и снижает нагрузку на пилотов. Современные авиалайнеры оборудованы системами, которые могут самостоятельно управлять полетом на протяжении большей части маршрута. Известно, что автопилот может взять на себя более 90% задач при длинных перелетах, позволяя пилотам сосредоточиться на мониторинге состояния системы и готовности к возможным изменениям.

Однако это не значит, что роль пилота становится менее важной. Наоборот, профессиональные навыки и знания необходимы для того, чтобы управлять сложными системами и принимать решения в нестандартных ситуациях. Каждый пилот проходит интенсивное обучение, чтобы вовремя среагировать на любые изменения в полете, что делает их работу невероятно ответственной и увлекательной.

Если вас интересует, как стать пилотом и освоить эти высокие технологии, наш авиационный учебный центр "АК ГАГАРИН" предлагает курсы, которые откроют для вас мир авиации. Узнайте, как работает современное пилотирование и сделайте первый шаг к своей мечте!

📞 По всем вопросам:
Телефон: +7 985 610 0776

#АКГагарин #авиация #пилот #интересныефакты #обучениепилотов

По слухам внутри Китая начали продавать вот такие симуляторы полётов на дроне 🔥

Идея хорошая, единственный вопрос — через какое время начинает укачивать с такой платформы?

CopterTime