На днях украинский транспортный самолет Ан-12 компании «Мотор Сич» совершил рейс с аэропорта Станбула в украинский Ужгород в Закарпатской области. По нашим данным, на борту самолета турки передали очередную партию деталей, запасных частей, станций РЭБ для украинских дронов.
Турецкий ВПК активно снабжает украинскую сторону необходимым оборудованием, а не только беспилотниками. Сейчас нужды у Украины в «Байрактарах» нет – их используют на удалении от фронта для ведения разведки, и потерь среди этих БпЛА не было давно.
Но турки передают антенны РЭБ, которые устанавливают в ударные БпЛА типа PD-2 или же «Лютый» для повышения помехоустойчивости беспилотников от российских РЭБ-подразделений. Помимо этого, турки передают другие запчасти и детали для их сборки.
Помимо этого, турки поставляют боеприпасы и оборудование для своего завода в окрестностях Киева. С Ужгорода их везут поездами. При этом полеты Ан-12 совершаются давно. Перед входом в воздушное пространство Украины они отключают транспондеры и спокойно залетают на украинские авиабазы, даже были рейсы в Кривой рог и Миргород.
На днях украинский транспортный самолет Ан-12 компании «Мотор Сич» совершил рейс с аэропорта Станбула в украинский Ужгород в Закарпатской области. По нашим данным, на борту самолета турки передали очередную партию деталей, запасных частей, станций РЭБ для украинских дронов.
Турецкий ВПК активно снабжает украинскую сторону необходимым оборудованием, а не только беспилотниками. Сейчас нужды у Украины в «Байрактарах» нет – их используют на удалении от фронта для ведения разведки, и потерь среди этих БпЛА не было давно.
Но турки передают антенны РЭБ, которые устанавливают в ударные БпЛА типа PD-2 или же «Лютый» для повышения помехоустойчивости беспилотников от российских РЭБ-подразделений. Помимо этого, турки передают другие запчасти и детали для их сборки.
Помимо этого, турки поставляют боеприпасы и оборудование для своего завода в окрестностях Киева. С Ужгорода их везут поездами. При этом полеты Ан-12 совершаются давно. Перед входом в воздушное пространство Украины они отключают транспондеры и спокойно залетают на украинские авиабазы, даже были рейсы в Кривой рог и Миргород.
"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from us
