На Сахалине могут ограничить авиаперевозку красной икры.
Об этом на полях ПМЭФ заявил замглавы ведомства Василий Соколов. По задумке, один пассажир, вылетающий из региона, сможет брать на борт самолета не больше 10 кг икры без документов. Для заводской же продукции (в упаковке и с маркировкой) ограничений не предполагается.
Такоеправило с ноября 2022 года в экспериментальном режиме действует на Камчатке. Но, как часто бывает, эксперимент признали удачным, не дожидаясь его окончания. И теперь аналогичные порядки хотят распространить на другие регионы. Недавно лимит пытались ввести на Чукотке, но не получилось. Теперь вот на Сахалине решили попробовать.
Как на деле проверялась эта маркировка – одному Богу известно. К тому же "более эффективная" цифровая версия заработала совсем недавно.
Ограничения призваны бороться с браконьерством. По данным Росрыболовства, значительный процент теневых поставок красной икры приходится на авиатранспорт: более 500 тонн из 2 тыс. тонн провозится в личном багаже пассажиров ежегодно. Это обходится бюджету более чем в 15 млрд рублей в год.
На Сахалине могут ограничить авиаперевозку красной икры.
Об этом на полях ПМЭФ заявил замглавы ведомства Василий Соколов. По задумке, один пассажир, вылетающий из региона, сможет брать на борт самолета не больше 10 кг икры без документов. Для заводской же продукции (в упаковке и с маркировкой) ограничений не предполагается.
Такоеправило с ноября 2022 года в экспериментальном режиме действует на Камчатке. Но, как часто бывает, эксперимент признали удачным, не дожидаясь его окончания. И теперь аналогичные порядки хотят распространить на другие регионы. Недавно лимит пытались ввести на Чукотке, но не получилось. Теперь вот на Сахалине решили попробовать.
Как на деле проверялась эта маркировка – одному Богу известно. К тому же "более эффективная" цифровая версия заработала совсем недавно.
Ограничения призваны бороться с браконьерством. По данным Росрыболовства, значительный процент теневых поставок красной икры приходится на авиатранспорт: более 500 тонн из 2 тыс. тонн провозится в личном багаже пассажиров ежегодно. Это обходится бюджету более чем в 15 млрд рублей в год.
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from us
