Горбатого могила исправит
Редакция регулярно освещает ситуацию с самолетами-разведчиками U-2. Как водится, речь идет о сложных акронимах типа HADES - High Accuracy Detection and Exploitation System. Это продвинутый радар ASARS-2B от корпорации Raytheon. Работа его на карте - первое фото. Есть индикация наземных целей с отслеживанием движения. Этот радар может устанавливаться в носу самолета, в виде сменного контейнера.
При этом подразумевается, что нагрузка U-2 будет вообще модульной, позволяя снаряжать его под характер миссии, устанавливая дополнительное оборудование. Самое главное - что радар должен быть увязан в глобальную сеть обмена и передачи информации, MDSS. Это обмен данных между техникой, пехотой, спутниками и самолетами.
А почему? Потому что дроны типа RQ-4 Global Hawk собираются списать к 2027 году. А U-2 к этому году получит новый радар, что очень иронично. Но, может быть, этот радар поставят на Bombardier Global 6500 (E-11A), на котором его и тестировали? И сделают из него самолет-разведки? Может быть и такой вариант развития событий. Просто высота полета U-2 даст ему явное преимущество в плане ретрансляции и работы радара. Как видим, "ветераны еще себя покажут"
#сша #авиация #производство
Редакция регулярно освещает ситуацию с самолетами-разведчиками U-2. Как водится, речь идет о сложных акронимах типа HADES - High Accuracy Detection and Exploitation System. Это продвинутый радар ASARS-2B от корпорации Raytheon. Работа его на карте - первое фото. Есть индикация наземных целей с отслеживанием движения. Этот радар может устанавливаться в носу самолета, в виде сменного контейнера.
При этом подразумевается, что нагрузка U-2 будет вообще модульной, позволяя снаряжать его под характер миссии, устанавливая дополнительное оборудование. Самое главное - что радар должен быть увязан в глобальную сеть обмена и передачи информации, MDSS. Это обмен данных между техникой, пехотой, спутниками и самолетами.
А почему? Потому что дроны типа RQ-4 Global Hawk собираются списать к 2027 году. А U-2 к этому году получит новый радар, что очень иронично. Но, может быть, этот радар поставят на Bombardier Global 6500 (E-11A), на котором его и тестировали? И сделают из него самолет-разведки? Может быть и такой вариант развития событий. Просто высота полета U-2 даст ему явное преимущество в плане ретрансляции и работы радара. Как видим, "ветераны еще себя покажут"
#сша #авиация #производство
group-telegram.com/scb_analytics/709
Create:
Last Update:
Last Update:
Горбатого могила исправит
Редакция регулярно освещает ситуацию с самолетами-разведчиками U-2. Как водится, речь идет о сложных акронимах типа HADES - High Accuracy Detection and Exploitation System. Это продвинутый радар ASARS-2B от корпорации Raytheon. Работа его на карте - первое фото. Есть индикация наземных целей с отслеживанием движения. Этот радар может устанавливаться в носу самолета, в виде сменного контейнера.
При этом подразумевается, что нагрузка U-2 будет вообще модульной, позволяя снаряжать его под характер миссии, устанавливая дополнительное оборудование. Самое главное - что радар должен быть увязан в глобальную сеть обмена и передачи информации, MDSS. Это обмен данных между техникой, пехотой, спутниками и самолетами.
А почему? Потому что дроны типа RQ-4 Global Hawk собираются списать к 2027 году. А U-2 к этому году получит новый радар, что очень иронично. Но, может быть, этот радар поставят на Bombardier Global 6500 (E-11A), на котором его и тестировали? И сделают из него самолет-разведки? Может быть и такой вариант развития событий. Просто высота полета U-2 даст ему явное преимущество в плане ретрансляции и работы радара. Как видим, "ветераны еще себя покажут"
#сша #авиация #производство
Редакция регулярно освещает ситуацию с самолетами-разведчиками U-2. Как водится, речь идет о сложных акронимах типа HADES - High Accuracy Detection and Exploitation System. Это продвинутый радар ASARS-2B от корпорации Raytheon. Работа его на карте - первое фото. Есть индикация наземных целей с отслеживанием движения. Этот радар может устанавливаться в носу самолета, в виде сменного контейнера.
При этом подразумевается, что нагрузка U-2 будет вообще модульной, позволяя снаряжать его под характер миссии, устанавливая дополнительное оборудование. Самое главное - что радар должен быть увязан в глобальную сеть обмена и передачи информации, MDSS. Это обмен данных между техникой, пехотой, спутниками и самолетами.
А почему? Потому что дроны типа RQ-4 Global Hawk собираются списать к 2027 году. А U-2 к этому году получит новый радар, что очень иронично. Но, может быть, этот радар поставят на Bombardier Global 6500 (E-11A), на котором его и тестировали? И сделают из него самолет-разведки? Может быть и такой вариант развития событий. Просто высота полета U-2 даст ему явное преимущество в плане ретрансляции и работы радара. Как видим, "ветераны еще себя покажут"
#сша #авиация #производство
BY SCB Analytics
Share with your friend now:
group-telegram.com/scb_analytics/709