А не посчупать ли вас, господа, на знание аэродинамики?
Вот смотрите, всем известно, что любое твердое тело в движущемся потоке жидкости окружает пограничный слой. В этом слое скорость меняется от нуля вблизи твердого тела до скорости внешнего потока на каком-то удалении от этого тела.
Значит в слое жидкости, непосредственно касающегося крыла скорость относительно этого самого крыла ноль. Силовым образом, очевидно, с крылом взаимодействует именно этот слой, потомучто он непосредственно его касается.
Но в нем скорость ноль. А принцип Бернулли нам говорит, что если скорость ноль, то давление равно, скажем так, атмосферному.
Еще раз, исходя из этих рассуждений разниц давления над крылом и под ним, в слое, который непосредственно взаимодействует с крылом, не может быть, ведь скорости в этом слое равны между собой, и равны нулю.
Как же тогда создается подъемная сила?
Вот смотрите, всем известно, что любое твердое тело в движущемся потоке жидкости окружает пограничный слой. В этом слое скорость меняется от нуля вблизи твердого тела до скорости внешнего потока на каком-то удалении от этого тела.
Значит в слое жидкости, непосредственно касающегося крыла скорость относительно этого самого крыла ноль. Силовым образом, очевидно, с крылом взаимодействует именно этот слой, потомучто он непосредственно его касается.
Но в нем скорость ноль. А принцип Бернулли нам говорит, что если скорость ноль, то давление равно, скажем так, атмосферному.
Еще раз, исходя из этих рассуждений разниц давления над крылом и под ним, в слое, который непосредственно взаимодействует с крылом, не может быть, ведь скорости в этом слое равны между собой, и равны нулю.
Как же тогда создается подъемная сила?
Объяснили вы хорошенько, все правильно. Действительно, надо твердо помнить, что принцип Бернулли применим только для невязкого, несжимаемого потока. А в погранслое сила вязкости имеет заметное влияние, поэтому принцип Бернулли в нем неприменим. Но более общий принцип, закон сохранения энергии, вариацией которого является принцип Бернулли, здесь применим. То есть теперь (в погранслое) кинетическая энергия переходит не в потенциальную внутреннюю энергию воздуха, проявляющуюся в давлении, а в энергию вихреобразования. Даже если погранслой ламинарный, градиент скоростей в нем все равно можно рассматривать, как вихрь, просто большего масштаба.
Суммируя вышесказанное, если поток тормозят силы вязкости, статическое давление в нем не падает.
Я продолжаю настаивать, что если изучать аэродинамику так, как изучают ее в летных училищах и ВУЗах, т.е. игнорируя вихри, не рассматривая уравнение Навье-Стокса, то аэродинамику понять невозможно. А что такого невероятно сложного в Навье-Стоксе? Это всего лишь второй закон Ньютона, просто приложенный к жидкости.
Суммируя вышесказанное, если поток тормозят силы вязкости, статическое давление в нем не падает.
Я продолжаю настаивать, что если изучать аэродинамику так, как изучают ее в летных училищах и ВУЗах, т.е. игнорируя вихри, не рассматривая уравнение Навье-Стокса, то аэродинамику понять невозможно. А что такого невероятно сложного в Навье-Стоксе? Это всего лишь второй закон Ньютона, просто приложенный к жидкости.