Telegram Group & Telegram Channel
⚡️Мы обратились к российским меценатам с просьбой спасти Фарфоровский мост!

Обращения направлены Константину Малофееву (группа компаний “Царьград”), Сергею Адоньеву (основатель Yota), Герману Стерлигову (основатель благотворительного проекта «Слобода»), Роману Абрамовичу, Сергею Галицкому (основатель и бывший совладелец сети магазинов «Магнит», ФК «Краснодар»), Владимиру Потанину (владелец и президент управляющей компании «Интеррос», президент ГМК «Норильский никель») и Виктору Тырышкину (застройщик, позиционирующий себя как мецената).

Спасение Фарфоровского моста - последнего в Петербурге многоарочного дореволюционного путепровода, “Железнодорожных врат Петербурга”, - легкорешаемая задача для наших уважаемых адресатов. Каждому из них достаточно лишь протянуть руку помощи гибнущему памятнику инженерной мысли: заявить о готовности принять участие в его судьбе, помочь городу отремонтировать его или найти для него новое место. В противном случае мост будет “заживо расчленен”, распилен на куски и, бьющимся в агонии, брошен умирать, переплавлен, жестоко убит.

Публикуем текст направленного от имени Фонда “Голодай” обращения меценатам и надеемся на их отзывчивость и благородство❤️‍🔥

“Вы хорошо известны своим меценатством. Которое, безусловно, есть проявление тонкого чувства справедливости и желания сделать мир добрее и красивее.

Именно в таком качестве мы обращаемся к Вам в надежде на Вашу помощь в предотвращении большого зла, готовящегося сейчас в Санкт-Петербурге.

Мы все знаем, что Петербург - город, уникальный своим культурно-историческим наследием. Это город-музей. К сожалению, сейчас в музее - погром. И ценнейшие экспонаты летят в окна.

В данном случае речь идет о последнем сохранившемся в нашем городе дореволюционном многоарочном путепроводе Фарфоровский мост (Цимбалинский путепровод). Власти обрекли его на снос. Рядом (но не на его месте, а сбоку!) уже строится новый путепровод - плоский и прямой, глазу не за что зацепиться. Несмотря на многолетние, адресованные чиновникам призывы петербуржцев, деятелей искусства, краеведов и историков, аттестованных Министерством культуры экспертов сохранить мост на своем историческом месте и оставить в качестве пешеходного, власти неумолимы в решении разобрать его и сдать в металл. Если это произойдет, будет уничтожен уникальный пристанционный ансамбль, “Железнодорожные ворота” Петербурга: ведь Фарфоровский мост образует единый комплекс с Фарфоровским постом, краснокирпичные здания которого уже признаны памятниками архитектуры, и ни у кого не возникает сомнений в необходимости их сохранения!

Мосты с клёпаными металлическими фермами – историческое наследие, находящееся под угрозой исчезновения. Фарфоровский мост олицетворяет важную эпоху железнодорожного строительства, а в его создании принимал участие - вероятно, являлся автором - выдающийся мастер своего времени, главный инженер Николаевской ЖД Генрих Войневич.

Сейчас мост ежедневно эксплуатируется, по нему проезжают тысячи автомобилей. Его предполагаемый снос обусловлен не техническим состоянием, а необходимостью увеличить пропускную способность.

Фарфоровский мост будет разобран после завершения строительства нового. Его будут “по живому” резать на куски и отправлять на переплавку. Он будет гибнуть медленно и мучительно, как огромный Синий кит. На глазах у всех петербуржцев, которым он так дорог и ценен.

Мы просим Вас не остаться равнодушным к гибели культурного наследия Петербурга! Фарфоровский мост можно спасти! Если даже не сохранив на историческом месте, то бережно разобрав и перенеся на новое. Для этого нужен лишь благородный человек, кому под силу будет оказать организационную помощь в работах по сохранению моста, когда придет время его разборки. И мы верим, что таким человеком можете стать Вы!❤️

Просим Вас оказать поддержку в вопросе спасения от неминуемой гибели последнего в Петербурге дореволюционного многоарочного путепровода Фарфоровский мост!”



group-telegram.com/sos_spb_snos/3652
Create:
Last Update:

⚡️Мы обратились к российским меценатам с просьбой спасти Фарфоровский мост!

Обращения направлены Константину Малофееву (группа компаний “Царьград”), Сергею Адоньеву (основатель Yota), Герману Стерлигову (основатель благотворительного проекта «Слобода»), Роману Абрамовичу, Сергею Галицкому (основатель и бывший совладелец сети магазинов «Магнит», ФК «Краснодар»), Владимиру Потанину (владелец и президент управляющей компании «Интеррос», президент ГМК «Норильский никель») и Виктору Тырышкину (застройщик, позиционирующий себя как мецената).

Спасение Фарфоровского моста - последнего в Петербурге многоарочного дореволюционного путепровода, “Железнодорожных врат Петербурга”, - легкорешаемая задача для наших уважаемых адресатов. Каждому из них достаточно лишь протянуть руку помощи гибнущему памятнику инженерной мысли: заявить о готовности принять участие в его судьбе, помочь городу отремонтировать его или найти для него новое место. В противном случае мост будет “заживо расчленен”, распилен на куски и, бьющимся в агонии, брошен умирать, переплавлен, жестоко убит.

Публикуем текст направленного от имени Фонда “Голодай” обращения меценатам и надеемся на их отзывчивость и благородство❤️‍🔥

“Вы хорошо известны своим меценатством. Которое, безусловно, есть проявление тонкого чувства справедливости и желания сделать мир добрее и красивее.

Именно в таком качестве мы обращаемся к Вам в надежде на Вашу помощь в предотвращении большого зла, готовящегося сейчас в Санкт-Петербурге.

Мы все знаем, что Петербург - город, уникальный своим культурно-историческим наследием. Это город-музей. К сожалению, сейчас в музее - погром. И ценнейшие экспонаты летят в окна.

В данном случае речь идет о последнем сохранившемся в нашем городе дореволюционном многоарочном путепроводе Фарфоровский мост (Цимбалинский путепровод). Власти обрекли его на снос. Рядом (но не на его месте, а сбоку!) уже строится новый путепровод - плоский и прямой, глазу не за что зацепиться. Несмотря на многолетние, адресованные чиновникам призывы петербуржцев, деятелей искусства, краеведов и историков, аттестованных Министерством культуры экспертов сохранить мост на своем историческом месте и оставить в качестве пешеходного, власти неумолимы в решении разобрать его и сдать в металл. Если это произойдет, будет уничтожен уникальный пристанционный ансамбль, “Железнодорожные ворота” Петербурга: ведь Фарфоровский мост образует единый комплекс с Фарфоровским постом, краснокирпичные здания которого уже признаны памятниками архитектуры, и ни у кого не возникает сомнений в необходимости их сохранения!

Мосты с клёпаными металлическими фермами – историческое наследие, находящееся под угрозой исчезновения. Фарфоровский мост олицетворяет важную эпоху железнодорожного строительства, а в его создании принимал участие - вероятно, являлся автором - выдающийся мастер своего времени, главный инженер Николаевской ЖД Генрих Войневич.

Сейчас мост ежедневно эксплуатируется, по нему проезжают тысячи автомобилей. Его предполагаемый снос обусловлен не техническим состоянием, а необходимостью увеличить пропускную способность.

Фарфоровский мост будет разобран после завершения строительства нового. Его будут “по живому” резать на куски и отправлять на переплавку. Он будет гибнуть медленно и мучительно, как огромный Синий кит. На глазах у всех петербуржцев, которым он так дорог и ценен.

Мы просим Вас не остаться равнодушным к гибели культурного наследия Петербурга! Фарфоровский мост можно спасти! Если даже не сохранив на историческом месте, то бережно разобрав и перенеся на новое. Для этого нужен лишь благородный человек, кому под силу будет оказать организационную помощь в работах по сохранению моста, когда придет время его разборки. И мы верим, что таким человеком можете стать Вы!❤️

Просим Вас оказать поддержку в вопросе спасения от неминуемой гибели последнего в Петербурге дореволюционного многоарочного путепровода Фарфоровский мост!”

BY SOS СПб СНОС


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/sos_spb_snos/3652

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from us


Telegram SOS СПб СНОС
FROM American