#дайджест важного и интересного за неделю

✈️ Про ПМЭФ.

◾️Минпромторг наконец-то представил рейтинг регионов по развитию беспилотия.
◾️В ФЦ БАС коротко рассказали о методике расчета рейтинга. Но хотелось бы подробнее.
◾️На ПМЭФ выступили с идеей создания единого аварийного сервиса для грузовых БПЛА.
◾️А Дмитрий Песков опять демонстрировал ораторское искусство. Дрон дрыном не называл, но прилетающим в форточку ИИ пугал.

✈️ Про новинки.

◾️"Лаборатория будущего" провела испытания доставки FPV-дронов с помощью дрона-носителя с ретранслятором.
◾️Российские дроны получат новый радар, который видит через препятствия.
◾️В базе патентов ФИПС появились изображения нового варианта беспилотной "подъемной платформы".
◾️Еще в России запатентовали "летающее ПВО" под названием "Дронобой".
◾️На ПМЭФ показали новый комплекс обнаружения дронов
◾️Чемезов похвастался новым "Панцирем" и РЭБ.
◾️А DroneCam продемонстрировали систему голосового управления БПЛА.

✈️ Про планы.

◾️Путин поручил проводить детские чемпионаты по управлению дронами.
◾️При создании дрономоста между Китаем и Россией в ФСБ предложили использовать опыт Верхнего Ларса.
◾️В Новгородской области будут применять тяжелые #БПЛА, пока что тестируют дроны от "Радар ммс".
◾️А ОАК хочет в гражданское беспилотие, но ищет того, кто их туда приведет своими разработками.
◾️ГЛОНАСС хочет контролировать все дроны. Но есть мнение, что пока рановато.

✈️ Про деньги.

◾️ГК по ОрВД потратит 350 млн рублей на ПАК для противодействия #БАС.
◾️Минпромторг компенсирует скидки на БАС, запущен дополнительный отбор получателей субсидий.

✈️ Про полеты.

◾️В беспилотии определят правых и виноватых - диспетчеров, эксплуатантов и тд.

✈️ Про них.

◾️DJi изменил правила подключения устройств, добавив проблем покупателям б/у-дронов.
◾️Компания Helsing, поставляющая дроны ВСУ, получила €600 млн от инвесторов.
◾️В США представили гибридный водородный автожир для военных задач.
◾️А китайцы начали тестировать большой конвертоплан Lanying R6000.

™️ Беспилот

📰 Дайджест новостей 8–21 июня:

📍 25 июня в Воронеже состоится II форсайт-форум «Беспилотные авиационные системы»
В программе: обсуждение актуальных задач отрасли, работа в тематических группах, выставка техники и решений, включая разработки «Аэромобильности».
Регистрация

🛠 «Инженеры будущего – 2025»: Аэромобильность на форуме
С 23 июня по 3 июля в Тульской области проходит XIII Международный форум «Инженеры будущего». «Аэромобильность» проводит инженерно-спортивные соревнования по быстрой доставке груза с использованием робототехнических комплексов. Если вы тоже участник форума — загляните в нашу обучающую группу за приятным бонусом.

📈 Гражданская беспилотная авиация показала рост на 44%
На ПМЭФ-2025 Дмитрий Ядров в интервью «Россия-24» сообщил, что за первое полугодие в России выполнено 59 тыс. полётов БВС, сертифицировано 5 типов беспилотников, а новый класс воздушного пространства H для дронов готовится к запуску.

🌍 Аэротакси: 5 стран — одна дорожная карта
США, Канада, Австралия, Великобритания и Новая Зеландия договорились о совместной сертификации аэротакси. Планируется запуск коммерческих полётов уже с 2026 года.

🎮 Чемпионат дронов для детей от 7 лет
С 2026 года в России стартует Всероссийский чемпионат по пилотированию дронов для детей «Пилоты будущего». Возраст участников снизят до 7 лет, также появится возможность присвоения спортивных разрядов.

✅ «Знак качества» для БВС: тест на удобство
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» разрабатывает механизм проверки потребительских характеристик дронов. Новый стандарт оценки будет учитывать не только безопасность, но и эргономику, интерфейс и функциональность.

🛰 «ЭРА-ГЛОНАСС» может взять под контроль все дроны
На ПМЭФ-2025 были озвучены планы по созданию системы контроля и принудительной посадки БПЛА, нарушающих правила. Однако эксперты считают, что пока технические и правовые условия для такой системы не готовы.

#Дайджест #Новости #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ

📍 🇨🇳🇹🇼 Китай отрабатывает удар крылатыми ракетами по Тайваню

🔻 На фоне усиливающегося напряжения в Индо-Тихоокеанском регионе и нестабильной геополитической обстановки, Китай провел очередную военную демонстрацию силы.

🔴Южное командование Ракетных войск НОАК в районе Линнань провинции Гуандун, расположенной в непосредственной близости от Тайваньского пролива и Южно-Китайского моря, 21 июня провело учение в условиях высоких температур и влажности.

🔴К учению привлекался личный состав и техника 623 ракетной бригады 62 ракетной базы. Бригада оснащена мобильными ракетными комплексами с крылатыми ракетами «Чанцзянь-10А»* (CJ-10A). Обратили на себя и новые кабины машин комплексов, на которых размещены пусковые установки (ПУ). В кабине, как полагается, размещен командный пункт управления, который позволяет принимать решение на боевое применение в короткие сроки.

🔻 Характеристики ракеты CJ-10A❌

➖ Дальность стрельбы — 1500-2500 км
➖ Вес боеголовки — 500 кг
➖ Круговое вероятное отклонение — до 10 м.

🔴В ходе маневров личный состав был поднят по тревоге, где в составе колонны совершил в светлое и темное время суток марш на машинах в назначенные позиционные районы. После развертывания на местности ПУ «Чанцзянь-10А», расчеты имитировали стрельбу по целям. Задачи также отрабатывались в «эльках» — общевойсковых защитных комплектах — при получении вводной по «применению противником отравляющих веществ».

❗️Учение совпало с присутствием в районе Тайваня двух авианосных ударных групп ВМС НОАК. Ракетные войска вполне себе могли подыгрывать флоту, отрабатывая точечные удары по стратегически важным объектам на о. Тайвань. Окрыленный успехами Ирана в ходе применения высокоточного оружия по объектам Израиля, Китай использует момент демонстрации своим противникам, что в его арсенале имеется также багаж с болванками, которые могут быть доставлены в назначенное время куда надо. Заигрывающих с американцами филиппинцев также может зацепить. Не так давно Манила пугала Поднебесную американскими системами, развернутыми на о. Лусон.

* разработана на основе советской крылатой ракеты Х-55

@china3army

Как вытащить агродроны из серой зоны.

🤙 Около 90% БВС, предназначенных для внесения веществ в сельском хозяйстве, летают без получения разрешения - как говорят в "Аэронекст", в госреестре вряд ли получится насчитать больше 500 таких БПЛА, а работают на полях 8-10 тысяч "летающих леек". И чтобы вытащить их из тени, ассоциация подготовила несколько предложений.

А именно:

📌 перевести из государственной регистрации БВС с максимальной взлетной массой 495 кг и менее в государственный учет, аналогично БВС с МВМ 30 кг и менее. Это избавит владельца и эксплуатанта небольшого дрона от неоправданного сбора формуляров, сведений об аэродромах базирования и других неинформативных документов;

📌 перейти от разрешительной сертификации эксплуатанта по ФАП-494 в случае использования БВС для собственных нужд, к уведомительной форме подачи юридическим или физлицом электронной декларации о применении БАС через "Госуслуги", без разработки таким лицом РПП, РУБП, расширения штата сотрудников и т.д;

📌 вывести внешних пилотов и специалистов по ТО БАС в составе с БПЛА с максимальной взлетной массой 495 кг и менее, используемых для собственных нужд и для малорисковых авиахимработ, из авиационного персонала с обучением, аналогичным операторам БАС в составе с БВС с МВМ 30 кг и менее;

📌 отменить необходимость получения сертификата лётной годности для БПЛА с максимальной взлетной массой 495 кг и менее, применяемых для авиахимработ в пределах визуальной видимости на высоте не более 10 метров;

📌 разрешить выполнять полёты без получения разрешения на ИВП для беспилотников с максимальной взлетной массой 495 кг и менее, применяемых для авиахимработ в пределах визуальной видимости на высоте не более 10 метров.

В "Аэронекст" говорят, что фермеры хотят работать открыто, не рискуя штрафами или уголовными делами, но им нужно дать такую возможность. БПЛА для обработки полей работают на высоте 5 метров в прогоне 400 метров, что явно не выходит за визуальную видимость, и нужно учесть специфику такого малорискового применения.

™️ Беспилот