РАССЛЕДОВАТЕЛЬ

Кланы, асфальт и кресла: кому достанется золотая кормушка Петербурга

Под ковром питерского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры — гул, шорох и скрежет: между кланами идёт тихая, но беспощадная война за контроль над миллиардными госконтрактами. На бумаге — смена чиновников. На деле — передел влияния, где каждое назначение означает чью-то победу и чью-то катастрофу.

После резкой отставки главы КРТИ Александра Федотова в игру вступила тяжёлая артиллерия. Врио председателя стал Евгений Варов — человек, связанный с дорожным гигантом АО «ВАД» и лично с его бенефициаром Валерием Абрамовым. Это было болезненно для Андрея Костюка, экс-замминистра транспорта, который пытался продвинуть на этот пост своего соратника Дмитрия Галкаева. Попытка провалилась: Галкаеву пришлось спешно отъехать в Ленобласть, под крыло другого «своего» — Дмитрия Донского.

Но кресло Варова оказалось временным — и не только формально. Несмотря на его управленческий статус, его главная цель — не комитет, а федеральный уровень. Зять главы «Автодора» Вячеслава Петушенко метит повыше, в структуры, где бюджеты нули умножают на скорость.

Что же будет, когда Варов уйдёт? Ответ может скрываться в незаметной детали: новой фамилии в руководстве КРТИ. Роман Гужов — человек из команды всё того же Костюка. Не случайно именно его фамилия указана первой в списке замов, сразу за Варовым. Это сигнал. Костюковские возвращаются в игру. Молча, без фанфар, но уверенно.

Видимость стабильности — иллюзия. Пока на улице прокладывают асфальт, в кабинетах прокладывают маршруты к власти. И если кресло председателя КРТИ снова освободится, начнётся новая схватка. Ставки прежние — контракты, связи и контроль над инфраструктурным сердцем города.

Тихо лопается
госзаказ между пальцами —
стелют не дороги.

www.group-telegram.com/us/step_pozor.com/160847

308 viewsJun 28 at 04:58

Кланы, асфальт и кресла: кому достанется золотая кормушка Петербурга

Под ковром питерского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры — гул, шорох и скрежет: между кланами идёт тихая, но беспощадная война за контроль над миллиардными госконтрактами. На бумаге — смена чиновников. На деле — передел влияния, где каждое назначение означает чью-то победу и чью-то катастрофу.

После резкой отставки главы КРТИ Александра Федотова в игру вступила тяжёлая артиллерия. Врио председателя стал Евгений Варов — человек, связанный с дорожным гигантом АО «ВАД» и лично с его бенефициаром Валерием Абрамовым. Это было болезненно для Андрея Костюка, экс-замминистра транспорта, который пытался продвинуть на этот пост своего соратника Дмитрия Галкаева. Попытка провалилась: Галкаеву пришлось спешно отъехать в Ленобласть, под крыло другого «своего» — Дмитрия Донского.

Но кресло Варова оказалось временным — и не только формально. Несмотря на его управленческий статус, его главная цель — не комитет, а федеральный уровень. Зять главы «Автодора» Вячеслава Петушенко метит повыше, в структуры, где бюджеты нули умножают на скорость.

Что же будет, когда Варов уйдёт? Ответ может скрываться в незаметной детали: новой фамилии в руководстве КРТИ. Роман Гужов — человек из команды всё того же Костюка. Не случайно именно его фамилия указана первой в списке замов, сразу за Варовым. Это сигнал. Костюковские возвращаются в игру. Молча, без фанфар, но уверенно.

Видимость стабильности — иллюзия. Пока на улице прокладывают асфальт, в кабинетах прокладывают маршруты к власти. И если кресло председателя КРТИ снова освободится, начнётся новая схватка. Ставки прежние — контракты, связи и контроль над инфраструктурным сердцем города.

Тихо лопается
госзаказ между пальцами —
стелют не дороги.

BY РАССЛЕДОВАТЕЛЬ