🔨Принятый Госдумой законопроект, запрещающий использование иностранных автомобилей в такси с 2026 года, вызывает серьезную обеспокоенность участников рынка. По данным исследования Аналитического центра при правительстве, новые требования могут привести к значительным изменениям в отрасли.
🌟Ключевые последствия нововведений:
• До 507 тысяч водителей могут уйти из официального рынка такси • Для обновления автопарка потребуется около 289 млрд рублей • Срок окупаемости новых автомобилей может составить до 16 лет • Стоимость новых автомобилей в 2,1 раза выше подержанных • До 50% рынка такси рискует уйти в теневой сектор
➡️Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова прогнозирует рост тарифов и увеличение времени ожидания автомобилей с весны 2026 года, особенно заметный в Москве. Она также отмечает, что многие водители могут перейти в сферу доставки, где подобных требований нет.
➡️Представители агрегаторов "Максим", "Ситимобил" и "Таксовичкоф" выражают опасения относительно качества обслуживания и комфорта пассажиров. По их мнению, ни водители, ни пассажиры не заинтересованы в отечественных автомобилях, которые уступают иномаркам по комфорту и надежности.
🔨Принятый Госдумой законопроект, запрещающий использование иностранных автомобилей в такси с 2026 года, вызывает серьезную обеспокоенность участников рынка. По данным исследования Аналитического центра при правительстве, новые требования могут привести к значительным изменениям в отрасли.
🌟Ключевые последствия нововведений:
• До 507 тысяч водителей могут уйти из официального рынка такси • Для обновления автопарка потребуется около 289 млрд рублей • Срок окупаемости новых автомобилей может составить до 16 лет • Стоимость новых автомобилей в 2,1 раза выше подержанных • До 50% рынка такси рискует уйти в теневой сектор
➡️Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова прогнозирует рост тарифов и увеличение времени ожидания автомобилей с весны 2026 года, особенно заметный в Москве. Она также отмечает, что многие водители могут перейти в сферу доставки, где подобных требований нет.
➡️Представители агрегаторов "Максим", "Ситимобил" и "Таксовичкоф" выражают опасения относительно качества обслуживания и комфорта пассажиров. По их мнению, ни водители, ни пассажиры не заинтересованы в отечественных автомобилях, которые уступают иномаркам по комфорту и надежности.
This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free He adds: "Telegram has become my primary news source."
from us
