ВСМ подвинет пригородные поезда, чтобы разгрузить станцию метро «Площадь Восстания»
Градостроительный совет Санкт-Петербурга рассмотрел архитектурно-строительный облик терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) на Лиговском проспекте, 50, разработанный ООО «Первый проектный институт».
Архитекторы собираются включить исторические здания складов Кокоревых в общий объем нового терминала и совместить работы на объекте с возведением второго вестибюля станции метро «Лиговский проспект».
Также во время заседания Градсовета были раскрыты планы по перенаправлению пассажиропотоков, прибывающих в центр города с южного направления.
Например, пассажиры пригородных поездов вместо Московского вокзала будут выходить на станции «Волковская».
Новый терминал на Лиговском проспекте, 50, будет состоять из двух основных частей: исторические склады Кокоревых и новое здание, расположенное в основном над железнодорожными путями.
Главный вестибюль вокзала для приема пассажиров будет оборудован на первом этаже.
Главный архитектор проекта Константин Трофимов отметил, что площадку на Лиговском проспекте выбрали из-за желания разгрузить пассажиропоток на станции «Площадь Восстания», которую чаще всего выбирают пассажиры Московского вокзала.
ВСМ подвинет пригородные поезда, чтобы разгрузить станцию метро «Площадь Восстания»
Градостроительный совет Санкт-Петербурга рассмотрел архитектурно-строительный облик терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) на Лиговском проспекте, 50, разработанный ООО «Первый проектный институт».
Архитекторы собираются включить исторические здания складов Кокоревых в общий объем нового терминала и совместить работы на объекте с возведением второго вестибюля станции метро «Лиговский проспект».
Также во время заседания Градсовета были раскрыты планы по перенаправлению пассажиропотоков, прибывающих в центр города с южного направления.
Например, пассажиры пригородных поездов вместо Московского вокзала будут выходить на станции «Волковская».
Новый терминал на Лиговском проспекте, 50, будет состоять из двух основных частей: исторические склады Кокоревых и новое здание, расположенное в основном над железнодорожными путями.
Главный вестибюль вокзала для приема пассажиров будет оборудован на первом этаже.
Главный архитектор проекта Константин Трофимов отметил, что площадку на Лиговском проспекте выбрали из-за желания разгрузить пассажиропоток на станции «Площадь Восстания», которую чаще всего выбирают пассажиры Московского вокзала.
Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender.
from us
