Суверенная экономика

Таксисты не могут найти ~₽5000, чтобы ездить по закону? НСТ просит снизить штрафы за отсутствие страховки ответственности перевозчика

Национальный совет такси (НСТ) предложил Минтрансу смягчить наказание за отсутствие страховок ответственности перевозчика у таксистов. Новые положения закона действуют с 1 сентября и предполагают штраф за данное нарушение от ₽40 тыс до ₽50 тыс для должностных лиц и от ₽500 тыс до ₽1 млн для юрлиц. Из письма профильной ассоциации следует, что такие штрафы могут привести к банкротству и ликвидации 70% малых и средних компаний-перевозчиков. При этом стоимость самой страховки варьируется от ₽1,3 тыс до ₽5,4 тыс.

В этой связи возникает логичный вопрос: а почему 70%, о которых говорят в ассоциации такси, не могут оплатить годовую страховку стоимостью в ₽5,4 тыс? Если здесь исключительно финансовая мотивация, то и сама просьба и обращение в Минтранс выглядят несерьезно. Если же для оформления страховки перевозчик должен отвечать ряду обязательных требований, но на деле им не соответствует, то это уже другой вопрос. И он должен быть адресован не Минтрансу, а самой ассоциации: что не так с отраслью, если она не в состоянии обеспечить страхование своих пассажиров?

www.group-telegram.com/us/suverenka.com/11285

69.1K viewsSep 19, 2024 at 07:52

Таксисты не могут найти ~₽5000, чтобы ездить по закону? НСТ просит снизить штрафы за отсутствие страховки ответственности перевозчика

Национальный совет такси (НСТ) предложил Минтрансу смягчить наказание за отсутствие страховок ответственности перевозчика у таксистов. Новые положения закона действуют с 1 сентября и предполагают штраф за данное нарушение от ₽40 тыс до ₽50 тыс для должностных лиц и от ₽500 тыс до ₽1 млн для юрлиц. Из письма профильной ассоциации следует, что такие штрафы могут привести к банкротству и ликвидации 70% малых и средних компаний-перевозчиков. При этом стоимость самой страховки варьируется от ₽1,3 тыс до ₽5,4 тыс.

В этой связи возникает логичный вопрос: а почему 70%, о которых говорят в ассоциации такси, не могут оплатить годовую страховку стоимостью в ₽5,4 тыс? Если здесь исключительно финансовая мотивация, то и сама просьба и обращение в Минтранс выглядят несерьезно. Если же для оформления страховки перевозчик должен отвечать ряду обязательных требований, но на деле им не соответствует, то это уже другой вопрос. И он должен быть адресован не Минтрансу, а самой ассоциации: что не так с отраслью, если она не в состоянии обеспечить страхование своих пассажиров?

BY Суверенная экономика