🧸Трудности перевода — Россию ждет коллапс, если не решить проблему с трансакциями в Китай
На днях появилась информация о сложностях с переводами между Россией и КНР. Речь шла о нефтяной отрасли, но проблема на самом деле куда шире. Наши источники как в автоиндустрии, так и в финансовой сфере говорят, что трудности со стороны банков КНР.«Китайские компании серьезно относятся к угрозе вторичных санкций, и их комплаенс-процедуры сильно ужесточились», — заявляют они.
Объективно говоря, проблемы с китайскими банками начались не вчера. Но еще в прошлом году нынешнюю ситуацию с массовым зависанием платежей представить было сложно. В итоге уже через пару месяцев на российском рынке автозапчастей могут начаться серьезные проблемы.
Как сообщает источник «Суверенной экономики» в индустрии, системных отгрузок автозапчастей из Китая в Россию нет уже почти три месяца: «Обычно мы вывозим десятки контейнеров каждый месяц, но сейчас вывоза новых контейнеров практически не происходит. Мы не можем вывезти сборные контейнеры, потому что оплата доходит только одному-двум поставщикам. Пока держимся за накопленный запас, но с началом высокого сезона он быстро закончится».
В российских банках говорят, что сделать ничего не могут — оплата в Китай уходит, но застревает на корсчетах на неопределенное время. Радикально исправить ситуацию может только межправительственное соглашение или появление совершенно новых каналов оплаты. Причем белых — работать за крипту на рынке готовы не все.
🧸Трудности перевода — Россию ждет коллапс, если не решить проблему с трансакциями в Китай
На днях появилась информация о сложностях с переводами между Россией и КНР. Речь шла о нефтяной отрасли, но проблема на самом деле куда шире. Наши источники как в автоиндустрии, так и в финансовой сфере говорят, что трудности со стороны банков КНР.«Китайские компании серьезно относятся к угрозе вторичных санкций, и их комплаенс-процедуры сильно ужесточились», — заявляют они.
Объективно говоря, проблемы с китайскими банками начались не вчера. Но еще в прошлом году нынешнюю ситуацию с массовым зависанием платежей представить было сложно. В итоге уже через пару месяцев на российском рынке автозапчастей могут начаться серьезные проблемы.
Как сообщает источник «Суверенной экономики» в индустрии, системных отгрузок автозапчастей из Китая в Россию нет уже почти три месяца: «Обычно мы вывозим десятки контейнеров каждый месяц, но сейчас вывоза новых контейнеров практически не происходит. Мы не можем вывезти сборные контейнеры, потому что оплата доходит только одному-двум поставщикам. Пока держимся за накопленный запас, но с началом высокого сезона он быстро закончится».
В российских банках говорят, что сделать ничего не могут — оплата в Китай уходит, но застревает на корсчетах на неопределенное время. Радикально исправить ситуацию может только межправительственное соглашение или появление совершенно новых каналов оплаты. Причем белых — работать за крипту на рынке готовы не все.
And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed.
from us
