Альтернатива Суэцкому каналу — сколько будет стоить обслуживание транспортного коридора «Север — Юг»
В «ОСК» сообщили, что для бесперебойной работы направления потребуется не менее 45 контейнеровозов класса «Волго-Дон макс» с вместимостью более 5 тыс тонн. Общая стоимость теплоходов — ₽78 млрд, а также около ₽3 трлн на развитие самого маршрута. «Север — Юг» призван решить логистические проблемы, возникшие у нашей страны из-за санкций.
Инфраструктура — основной сдерживающий фактор, который мешает коридору. Волго-Донский канал не может пропускать крупногабаритные суда. Однако гораздо более серьезная проблема — возраст нашего флота. Сейчас в Каспийском море, являющемся частью коридора, работает около 250 российских судов. Примерно 125 из них в 2035 году достигнут предельного срока эксплуатации. Индия, которая является конечной точкой маршрута, недавно запретила вход в порты танкерам и сухогрузам старше 25 лет.
Это еще раз говорит о том, что России необходимы верфи. Санкции с нами надолго. На стареньком теневом флоте можно продержаться некоторое время, однако уже сейчас следует задуматься о том, чтобы пополнить его новыми кораблями.
Альтернатива Суэцкому каналу — сколько будет стоить обслуживание транспортного коридора «Север — Юг»
В «ОСК» сообщили, что для бесперебойной работы направления потребуется не менее 45 контейнеровозов класса «Волго-Дон макс» с вместимостью более 5 тыс тонн. Общая стоимость теплоходов — ₽78 млрд, а также около ₽3 трлн на развитие самого маршрута. «Север — Юг» призван решить логистические проблемы, возникшие у нашей страны из-за санкций.
Инфраструктура — основной сдерживающий фактор, который мешает коридору. Волго-Донский канал не может пропускать крупногабаритные суда. Однако гораздо более серьезная проблема — возраст нашего флота. Сейчас в Каспийском море, являющемся частью коридора, работает около 250 российских судов. Примерно 125 из них в 2035 году достигнут предельного срока эксплуатации. Индия, которая является конечной точкой маршрута, недавно запретила вход в порты танкерам и сухогрузам старше 25 лет.
Это еще раз говорит о том, что России необходимы верфи. Санкции с нами надолго. На стареньком теневом флоте можно продержаться некоторое время, однако уже сейчас следует задуматься о том, чтобы пополнить его новыми кораблями.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from us
