Telegram Group & Telegram Channel
Три года назад в ТиНАО начал работать сервис "По пути". На новых территориях вообще довольно много небольших населенных пунктов (деревень, СНТ, коттеджных поселков и так далее), которые нуждаются в транспортном обслуживании, но пассажиропоток там очень маленький, а дороги узкие, и возможности их расширить либо нет вообще, либо это будет стоить совсем неразумных денег (особенно в пересчёте на численность населения). Часть таких мест теперь обслуживаются микроавтобусами "по вызову".

Неохваченная транспортом территория ещё довольно большая. Накопленный за три года опыт позволил нам разработать новую концепцию обслуживания малых населенных пунктов:

- новые микроавтобусы с низким полом и доступностью для маломобильных

- фиксированные маршруты и расписания, за счёт этого выше предсказуемость для пользователя по времени прибытия и времени в пути

- подвоз к "хабам" и локальным POI. Большая часть поездок в ТиНАО вообще не связана с рельсовым каркасом, поэтому ориентировать все маршруты, особенно из отдалённых мест, именно на подвоз к нему не нужно. Вместо этого везём к местным "центрам жизни", туда, где есть магазины, поликлиники, больницы, МФЦ и прочее. И пересадки на магистральные маршруты, конечно

- в итоге, маршруты получаются короче, для их обслуживания нужно совсем немного микроавтобусов. За счёт более высокого удобства и доступности для пассажиров пассажиропоток (как мы надеемся) должен быть выше. В результате, экономическая эффективность обслуживания этих самых малых поселений должна вырасти, а это в свою очередь позволит расширить покрытие

Весь год мы с коллегами из Префектуры ТиНАО, администрациями поселений и ЦОДД работали над созданием инфраструктуры для этих новых маршрутов. И вот неделю назад первый маршрут поехал.

Уверен, что наши ожидания от этого проекта оправдаются.



group-telegram.com/tak_grubo/4021
Create:
Last Update:

Три года назад в ТиНАО начал работать сервис "По пути". На новых территориях вообще довольно много небольших населенных пунктов (деревень, СНТ, коттеджных поселков и так далее), которые нуждаются в транспортном обслуживании, но пассажиропоток там очень маленький, а дороги узкие, и возможности их расширить либо нет вообще, либо это будет стоить совсем неразумных денег (особенно в пересчёте на численность населения). Часть таких мест теперь обслуживаются микроавтобусами "по вызову".

Неохваченная транспортом территория ещё довольно большая. Накопленный за три года опыт позволил нам разработать новую концепцию обслуживания малых населенных пунктов:

- новые микроавтобусы с низким полом и доступностью для маломобильных

- фиксированные маршруты и расписания, за счёт этого выше предсказуемость для пользователя по времени прибытия и времени в пути

- подвоз к "хабам" и локальным POI. Большая часть поездок в ТиНАО вообще не связана с рельсовым каркасом, поэтому ориентировать все маршруты, особенно из отдалённых мест, именно на подвоз к нему не нужно. Вместо этого везём к местным "центрам жизни", туда, где есть магазины, поликлиники, больницы, МФЦ и прочее. И пересадки на магистральные маршруты, конечно

- в итоге, маршруты получаются короче, для их обслуживания нужно совсем немного микроавтобусов. За счёт более высокого удобства и доступности для пассажиров пассажиропоток (как мы надеемся) должен быть выше. В результате, экономическая эффективность обслуживания этих самых малых поселений должна вырасти, а это в свою очередь позволит расширить покрытие

Весь год мы с коллегами из Префектуры ТиНАО, администрациями поселений и ЦОДД работали над созданием инфраструктуры для этих новых маршрутов. И вот неделю назад первый маршрут поехал.

Уверен, что наши ожидания от этого проекта оправдаются.

BY грубо говоря




Share with your friend now:
group-telegram.com/tak_grubo/4021

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from us


Telegram грубо говоря
FROM American