Осенний период традиционно сложный для российского топливного рынка. О том, как страна проходит его в этом году, с какими проблемами и рисками сталкиваются нефтепереработчики и розничные покупатели, рассказал заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», автор telegram-канала «Oil fly» Дмитрий Гусев:
🟣«10 лет назад кого не спроси, будете ли вы покупать бензин по 50 рублей, в ответ бы сказали: «не-не-не, я машину поставлю, не буду ездить». А я могу сказать, что если бензин будет стоить 80 рублей, то все равно все будут ездить».
🟠«Я не знаю, с чем связана святая уверенность Минфина в то, что сколько ни бери с нефтяников, они все равно будут добывать и работать. С точки зрения стратегии, конечно, это катастрофа. (…) Я иногда думаю, может быть Минфину дать в прямое управление ТЭК, тогда будет проще».
🟡«Сельхозпроизводители почему-то имеют свойство просить субсидии на возмещение затрат по покупке дизеля, но переоборудовать свою технику на метан почему-то не хотят. То есть, высокая цена будет стимулировать мозговые процессы у потребителей, что нужно начинать экономить, а не просто просить денег у государства». СМОТРЕТЬ ИНТЕРВЬЮ
Осенний период традиционно сложный для российского топливного рынка. О том, как страна проходит его в этом году, с какими проблемами и рисками сталкиваются нефтепереработчики и розничные покупатели, рассказал заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», автор telegram-канала «Oil fly» Дмитрий Гусев:
🟣«10 лет назад кого не спроси, будете ли вы покупать бензин по 50 рублей, в ответ бы сказали: «не-не-не, я машину поставлю, не буду ездить». А я могу сказать, что если бензин будет стоить 80 рублей, то все равно все будут ездить».
🟠«Я не знаю, с чем связана святая уверенность Минфина в то, что сколько ни бери с нефтяников, они все равно будут добывать и работать. С точки зрения стратегии, конечно, это катастрофа. (…) Я иногда думаю, может быть Минфину дать в прямое управление ТЭК, тогда будет проще».
🟡«Сельхозпроизводители почему-то имеют свойство просить субсидии на возмещение затрат по покупке дизеля, но переоборудовать свою технику на метан почему-то не хотят. То есть, высокая цена будет стимулировать мозговые процессы у потребителей, что нужно начинать экономить, а не просто просить денег у государства». СМОТРЕТЬ ИНТЕРВЬЮ
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. He adds: "Telegram has become my primary news source." To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from us
