Во Владивостоке проходит транспортная реформа. Мэр Константин Шестаков провел встречу с руководителями автотранспортных компаний, на которой тема улучшения работы общественного транспорта стала главной.
У жителей города масса нареканий. И неудивительно – уровень сервиса никакой, с графика часто сбиваются, даже качество вождения и то оставляет желать лучшего. И несмотря на это, компании продолжают требовать повышения оплаты за проезд, не оказывая должным образом услуги.
Шестаков отметил, что во многом уже изменили систему работы общественного транспорта во Владивостоке. «Во многом пошли навстречу руководству компаний, но теперь имеем право требовать работать всерьез, выполнять контракты», — добавил мэр.
Администрацией города для транспортной реформы заключены трехлетние контракты, которые позволяют предприятиям использовать лизинговые инструменты для покупки новой техники, повышен тариф за проезд, введена дифференцированная оплата за проезд, а также увеличены субсидии транспортным компаниям.
Однако при таких условиях не все организации выполняют свои обязательства. Может Шестакову не стоило идти навстречу руководителям компаний, а гораздо глобальнее заострить свое внимание на этой проблеме? Тогда может и маршруты регулярнее станут и с графика сбиваться не будут. Тем более, что обновление общественного транспорта и повышения комфорта его пассажиров – одна из задач мастер-плана Владивостока.
Во Владивостоке проходит транспортная реформа. Мэр Константин Шестаков провел встречу с руководителями автотранспортных компаний, на которой тема улучшения работы общественного транспорта стала главной.
У жителей города масса нареканий. И неудивительно – уровень сервиса никакой, с графика часто сбиваются, даже качество вождения и то оставляет желать лучшего. И несмотря на это, компании продолжают требовать повышения оплаты за проезд, не оказывая должным образом услуги.
Шестаков отметил, что во многом уже изменили систему работы общественного транспорта во Владивостоке. «Во многом пошли навстречу руководству компаний, но теперь имеем право требовать работать всерьез, выполнять контракты», — добавил мэр.
Администрацией города для транспортной реформы заключены трехлетние контракты, которые позволяют предприятиям использовать лизинговые инструменты для покупки новой техники, повышен тариф за проезд, введена дифференцированная оплата за проезд, а также увеличены субсидии транспортным компаниям.
Однако при таких условиях не все организации выполняют свои обязательства. Может Шестакову не стоило идти навстречу руководителям компаний, а гораздо глобальнее заострить свое внимание на этой проблеме? Тогда может и маршруты регулярнее станут и с графика сбиваться не будут. Тем более, что обновление общественного транспорта и повышения комфорта его пассажиров – одна из задач мастер-плана Владивостока.
BY Тимур и Амур
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from us
