Notice: file_put_contents(): Write of 9550 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Графономика | Telegram Webview: topinfographic/2788 -
Рынок электромобилей интересен тем, что на наших глазах формируется новая индустрия. Но еще более интересно то, как китайцы захватывают его и начинают доминировать. На графике видно, как китайские автопроизводители, которые на рынке мирового производства автомобилей, были никто и звать их никак, за пятилетку вырвались в лидеры и буквально стали доминирующей силой, экспортируя электроавтомобили в год на сумму 34 млрд долларов. Для понимания масштабов и значения: сопоставимый доход США получают от экспорта СПГ, при этом чтобы зайти на мировой газовый рынок, Штаты, буквально льют кровь.
Но Китай экспортирует не примитивные "молекулы свободы", а крайне высокотехнологичный продукт с высокой добавленной стоимостью. Конечно, столь агрессивный рост не мог не вызвать раздражения в Белом доме. Как результат – пошлины на ввоз запчастей и автомобилей из Китая. Впрочем, у китайцев давно отработана экспортная схема через прокси – Мексику, поэтому вероятнее всего задушить китайский автопром пошлинами не удастся.
Рынок электромобилей интересен тем, что на наших глазах формируется новая индустрия. Но еще более интересно то, как китайцы захватывают его и начинают доминировать. На графике видно, как китайские автопроизводители, которые на рынке мирового производства автомобилей, были никто и звать их никак, за пятилетку вырвались в лидеры и буквально стали доминирующей силой, экспортируя электроавтомобили в год на сумму 34 млрд долларов. Для понимания масштабов и значения: сопоставимый доход США получают от экспорта СПГ, при этом чтобы зайти на мировой газовый рынок, Штаты, буквально льют кровь.
Но Китай экспортирует не примитивные "молекулы свободы", а крайне высокотехнологичный продукт с высокой добавленной стоимостью. Конечно, столь агрессивный рост не мог не вызвать раздражения в Белом доме. Как результат – пошлины на ввоз запчастей и автомобилей из Китая. Впрочем, у китайцев давно отработана экспортная схема через прокси – Мексику, поэтому вероятнее всего задушить китайский автопром пошлинами не удастся.
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from us
