Холодок кризиса веет не только из Поднебесной. Аэропорты западного побережья США затоварены авиационным керосином. Таких остатков на складах не было даже в кризис 2020 года. Запасы на сентябрь превышают средние за пятилетку на 20-30 %.
Впрочем, Минэнерго США винит в возникшем дисбалансе — не слабый спрос со стороны авиакомпаний (предвыборная Америка - стронг), а местные НПЗ, которые из-за конкуренции со стороны биодизеля (производство которого дотируется бюджетом) были вынуждены снизить производство нефтяного дизеля и нарастить производство керосина. Керосин производить выгодно и потому, что экологические требования по содержанию серы в этом виде топлива значительно ниже. При этом высокий спрос на бензин приводит к тому, что НПЗ не могут полностью отказаться от производства средних дистиллятов.
Конечно, вопрос затоваривания рынка будет так или иначе решён, однако возникшие межтопливные конфликты приводят к серьёзным дисбалансам и в экономике нефтепереработки в регионе.
Холодок кризиса веет не только из Поднебесной. Аэропорты западного побережья США затоварены авиационным керосином. Таких остатков на складах не было даже в кризис 2020 года. Запасы на сентябрь превышают средние за пятилетку на 20-30 %.
Впрочем, Минэнерго США винит в возникшем дисбалансе — не слабый спрос со стороны авиакомпаний (предвыборная Америка - стронг), а местные НПЗ, которые из-за конкуренции со стороны биодизеля (производство которого дотируется бюджетом) были вынуждены снизить производство нефтяного дизеля и нарастить производство керосина. Керосин производить выгодно и потому, что экологические требования по содержанию серы в этом виде топлива значительно ниже. При этом высокий спрос на бензин приводит к тому, что НПЗ не могут полностью отказаться от производства средних дистиллятов.
Конечно, вопрос затоваривания рынка будет так или иначе решён, однако возникшие межтопливные конфликты приводят к серьёзным дисбалансам и в экономике нефтепереработки в регионе.
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices.
from us
