Как и обещал в последнем ролике, публикую самый полный список отличий M3 CSL E46 от M3 E46:
1) Блок ДВС (предположительно отобран из наиболее качественного литья), имеет тот же номер детали, что и M3/Z4, но шорт-блок имеет другой номер
2) ГБЦ (измененные выпускные клапана, а также иные распредвалы с иным профилем кулачков, без увеличения подъема)
- Впускной вал
- Выпускной вал
- Выпускной клапан (30,5/5,95mm)
3) Карбоновый впуск
- Коллектор
- Фильтр
- Другая половина короба
- Впускная решетка
- Блок управления
- Все остальные воздуховоды
4) Выпускные коллекторы (такие же как на M3 и Z4 после 2005 года)
5) Выхлопная система
- Катализатор (200 ячеек)
- X pipe, резонаторы (более тонкий металл — немного легче)
- Облегченный задний глушитель
6) Другой блок управления двигателем — на 25% больше производительность
7) Своя система управления двигателем (удален MAF, но по-прежнему работает датчик MAP и датчик температуры воздуха)
8) Другая программа блока управления SMG
9) Другая система контроля тяги с режимом M track на рулевом колесе (очень похожа на режим MDM в серии E9х) и launch control
10) Другая система управления ABS
11) Более короткое передаточное отношение рулевого управления 14,5:1 против 15,4:1 на M3 (та же рулевая рейка, что и на M3 CS)
12) Передний бампер из карбона
13) Крыша из карбона
14) Задний диффузор из карбона, но бампер такой же как у M3
15) Крышка багажника из пластика (Это не стекловолокно, я ошибся в ролике!)
16) Измененные задние арки для установки более широких задних дисков. Партномер кузова у CSL свой (номера крыльев такие же, как у M3, но CSL с завода поставляется с «раскатанными» задними крыльями)
17) Колесные диски (НЕ магниевые, а литые из алюминия) BBS
18) Подвеска и пружины (Sachs, более короткая пружина и другие показатели амортизации и отбоя)
- Передние пружины
- Передние отбойники
- Задние
- Адаптер заднего амортизатора установочный (CSL specific)
- Отбойники заднего амортизатора
- Свои задние нижние рычаги из алюминия со специальным шарниром
- Свои передние поворотные кулаки (цапфы) для более широкой передней колеи
- Больший передний стабилизатор поперечной устойчивости (полый) 30,8 мм
- Больший задний стабилизатор поперечной устойчивости 22,5 мм
19) Более мощные тормоза
- Большие передние диски (345 мм)
- Скоба супорта
- Больший поршень заднего тормозного суппорта (такой же, как у M3 CS)
20) Шины Michelin Pilot Sport Cup
21) Облегченное заднее стекло
22) Спортивные сиденья «ковши»
22) Облегченные задние сиденья (4 посадочных места вместо 5 в машине)
- Задняя консоль
- Облегченный каркас задних сидений, боковых обивок и т.д.
23) Пол багажника из картона
24) Карбоновые дверные карты и задняя панель, свои дверные ручки
25) Центральная консоль из карбона
26) Руль из алькантары
27) Рычаг ручного тормоза из алькантары
28) Ручка SMG из алькантары
29) 4 вместо 6 подушек безопасности (или вместо 8 в некоторых комплектациях М3)
30) ОТСУТСТВИЕ ВНУТРЕННЕЙ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
31) Нет теплозащитного экрана капота (такой же алюминиевый капот, как у M3)
32) Музыка и кондиционер доступны как опция, отсутствуют по умолчанию
33) Легкая маленькая АКБ (как на Mini Cooper S)
34) Облегченный корпус микрофильтра (нижняя часть 1,050 кг, корпус 1,630 кг)
35) Облегченная проводка
- Основной жгут проводов 16,51 кг, обычный M3 18,93 кг
- Жгут проводов, двигатель grbx модуль 1,83 кг, обычный M3 с SMG 1,87 кг
36) Напольное покрытие
36) Кожух воздухозаборника
37) Всасывающий кожух 0,419 кг, обычный M3 0,470 кг
38) Радиатор водяной + масляный
39) Бачок омывателя фар
40) Бачок стеклоомывателя
41) Кожух вентилятора
42) Ремни безопасности
Неподтвержденные различия:
43) Меньше герметика днища
44) Дополнительные точки сварки на кузове
Партномера не влезли, список с ними залью на Drive2 чуть позже 🫡
Как вам количество изменений?
1) Блок ДВС (предположительно отобран из наиболее качественного литья), имеет тот же номер детали, что и M3/Z4, но шорт-блок имеет другой номер
2) ГБЦ (измененные выпускные клапана, а также иные распредвалы с иным профилем кулачков, без увеличения подъема)
- Впускной вал
- Выпускной вал
- Выпускной клапан (30,5/5,95mm)
3) Карбоновый впуск
- Коллектор
- Фильтр
- Другая половина короба
- Впускная решетка
- Блок управления
- Все остальные воздуховоды
4) Выпускные коллекторы (такие же как на M3 и Z4 после 2005 года)
5) Выхлопная система
- Катализатор (200 ячеек)
- X pipe, резонаторы (более тонкий металл — немного легче)
- Облегченный задний глушитель
6) Другой блок управления двигателем — на 25% больше производительность
7) Своя система управления двигателем (удален MAF, но по-прежнему работает датчик MAP и датчик температуры воздуха)
8) Другая программа блока управления SMG
9) Другая система контроля тяги с режимом M track на рулевом колесе (очень похожа на режим MDM в серии E9х) и launch control
10) Другая система управления ABS
11) Более короткое передаточное отношение рулевого управления 14,5:1 против 15,4:1 на M3 (та же рулевая рейка, что и на M3 CS)
12) Передний бампер из карбона
13) Крыша из карбона
14) Задний диффузор из карбона, но бампер такой же как у M3
15) Крышка багажника из пластика (Это не стекловолокно, я ошибся в ролике!)
16) Измененные задние арки для установки более широких задних дисков. Партномер кузова у CSL свой (номера крыльев такие же, как у M3, но CSL с завода поставляется с «раскатанными» задними крыльями)
17) Колесные диски (НЕ магниевые, а литые из алюминия) BBS
18) Подвеска и пружины (Sachs, более короткая пружина и другие показатели амортизации и отбоя)
- Передние пружины
- Передние отбойники
- Задние
- Адаптер заднего амортизатора установочный (CSL specific)
- Отбойники заднего амортизатора
- Свои задние нижние рычаги из алюминия со специальным шарниром
- Свои передние поворотные кулаки (цапфы) для более широкой передней колеи
- Больший передний стабилизатор поперечной устойчивости (полый) 30,8 мм
- Больший задний стабилизатор поперечной устойчивости 22,5 мм
19) Более мощные тормоза
- Большие передние диски (345 мм)
- Скоба супорта
- Больший поршень заднего тормозного суппорта (такой же, как у M3 CS)
20) Шины Michelin Pilot Sport Cup
21) Облегченное заднее стекло
22) Спортивные сиденья «ковши»
22) Облегченные задние сиденья (4 посадочных места вместо 5 в машине)
- Задняя консоль
- Облегченный каркас задних сидений, боковых обивок и т.д.
23) Пол багажника из картона
24) Карбоновые дверные карты и задняя панель, свои дверные ручки
25) Центральная консоль из карбона
26) Руль из алькантары
27) Рычаг ручного тормоза из алькантары
28) Ручка SMG из алькантары
29) 4 вместо 6 подушек безопасности (или вместо 8 в некоторых комплектациях М3)
30) ОТСУТСТВИЕ ВНУТРЕННЕЙ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
31) Нет теплозащитного экрана капота (такой же алюминиевый капот, как у M3)
32) Музыка и кондиционер доступны как опция, отсутствуют по умолчанию
33) Легкая маленькая АКБ (как на Mini Cooper S)
34) Облегченный корпус микрофильтра (нижняя часть 1,050 кг, корпус 1,630 кг)
35) Облегченная проводка
- Основной жгут проводов 16,51 кг, обычный M3 18,93 кг
- Жгут проводов, двигатель grbx модуль 1,83 кг, обычный M3 с SMG 1,87 кг
36) Напольное покрытие
36) Кожух воздухозаборника
37) Всасывающий кожух 0,419 кг, обычный M3 0,470 кг
38) Радиатор водяной + масляный
39) Бачок омывателя фар
40) Бачок стеклоомывателя
41) Кожух вентилятора
42) Ремни безопасности
Неподтвержденные различия:
43) Меньше герметика днища
44) Дополнительные точки сварки на кузове
Партномера не влезли, список с ними залью на Drive2 чуть позже 🫡
Как вам количество изменений?
❤84👍49🤯24🔥12🤓6👏3🤝1
group-telegram.com/tsymbalov_auto/1167
Create:
Last Update:
Last Update:
Как и обещал в последнем ролике, публикую самый полный список отличий M3 CSL E46 от M3 E46:
1) Блок ДВС (предположительно отобран из наиболее качественного литья), имеет тот же номер детали, что и M3/Z4, но шорт-блок имеет другой номер
2) ГБЦ (измененные выпускные клапана, а также иные распредвалы с иным профилем кулачков, без увеличения подъема)
- Впускной вал
- Выпускной вал
- Выпускной клапан (30,5/5,95mm)
3) Карбоновый впуск
- Коллектор
- Фильтр
- Другая половина короба
- Впускная решетка
- Блок управления
- Все остальные воздуховоды
4) Выпускные коллекторы (такие же как на M3 и Z4 после 2005 года)
5) Выхлопная система
- Катализатор (200 ячеек)
- X pipe, резонаторы (более тонкий металл — немного легче)
- Облегченный задний глушитель
6) Другой блок управления двигателем — на 25% больше производительность
7) Своя система управления двигателем (удален MAF, но по-прежнему работает датчик MAP и датчик температуры воздуха)
8) Другая программа блока управления SMG
9) Другая система контроля тяги с режимом M track на рулевом колесе (очень похожа на режим MDM в серии E9х) и launch control
10) Другая система управления ABS
11) Более короткое передаточное отношение рулевого управления 14,5:1 против 15,4:1 на M3 (та же рулевая рейка, что и на M3 CS)
12) Передний бампер из карбона
13) Крыша из карбона
14) Задний диффузор из карбона, но бампер такой же как у M3
15) Крышка багажника из пластика (Это не стекловолокно, я ошибся в ролике!)
16) Измененные задние арки для установки более широких задних дисков. Партномер кузова у CSL свой (номера крыльев такие же, как у M3, но CSL с завода поставляется с «раскатанными» задними крыльями)
17) Колесные диски (НЕ магниевые, а литые из алюминия) BBS
18) Подвеска и пружины (Sachs, более короткая пружина и другие показатели амортизации и отбоя)
- Передние пружины
- Передние отбойники
- Задние
- Адаптер заднего амортизатора установочный (CSL specific)
- Отбойники заднего амортизатора
- Свои задние нижние рычаги из алюминия со специальным шарниром
- Свои передние поворотные кулаки (цапфы) для более широкой передней колеи
- Больший передний стабилизатор поперечной устойчивости (полый) 30,8 мм
- Больший задний стабилизатор поперечной устойчивости 22,5 мм
19) Более мощные тормоза
- Большие передние диски (345 мм)
- Скоба супорта
- Больший поршень заднего тормозного суппорта (такой же, как у M3 CS)
20) Шины Michelin Pilot Sport Cup
21) Облегченное заднее стекло
22) Спортивные сиденья «ковши»
22) Облегченные задние сиденья (4 посадочных места вместо 5 в машине)
- Задняя консоль
- Облегченный каркас задних сидений, боковых обивок и т.д.
23) Пол багажника из картона
24) Карбоновые дверные карты и задняя панель, свои дверные ручки
25) Центральная консоль из карбона
26) Руль из алькантары
27) Рычаг ручного тормоза из алькантары
28) Ручка SMG из алькантары
29) 4 вместо 6 подушек безопасности (или вместо 8 в некоторых комплектациях М3)
30) ОТСУТСТВИЕ ВНУТРЕННЕЙ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
31) Нет теплозащитного экрана капота (такой же алюминиевый капот, как у M3)
32) Музыка и кондиционер доступны как опция, отсутствуют по умолчанию
33) Легкая маленькая АКБ (как на Mini Cooper S)
34) Облегченный корпус микрофильтра (нижняя часть 1,050 кг, корпус 1,630 кг)
35) Облегченная проводка
- Основной жгут проводов 16,51 кг, обычный M3 18,93 кг
- Жгут проводов, двигатель grbx модуль 1,83 кг, обычный M3 с SMG 1,87 кг
36) Напольное покрытие
36) Кожух воздухозаборника
37) Всасывающий кожух 0,419 кг, обычный M3 0,470 кг
38) Радиатор водяной + масляный
39) Бачок омывателя фар
40) Бачок стеклоомывателя
41) Кожух вентилятора
42) Ремни безопасности
Неподтвержденные различия:
43) Меньше герметика днища
44) Дополнительные точки сварки на кузове
Партномера не влезли, список с ними залью на Drive2 чуть позже 🫡
Как вам количество изменений?
1) Блок ДВС (предположительно отобран из наиболее качественного литья), имеет тот же номер детали, что и M3/Z4, но шорт-блок имеет другой номер
2) ГБЦ (измененные выпускные клапана, а также иные распредвалы с иным профилем кулачков, без увеличения подъема)
- Впускной вал
- Выпускной вал
- Выпускной клапан (30,5/5,95mm)
3) Карбоновый впуск
- Коллектор
- Фильтр
- Другая половина короба
- Впускная решетка
- Блок управления
- Все остальные воздуховоды
4) Выпускные коллекторы (такие же как на M3 и Z4 после 2005 года)
5) Выхлопная система
- Катализатор (200 ячеек)
- X pipe, резонаторы (более тонкий металл — немного легче)
- Облегченный задний глушитель
6) Другой блок управления двигателем — на 25% больше производительность
7) Своя система управления двигателем (удален MAF, но по-прежнему работает датчик MAP и датчик температуры воздуха)
8) Другая программа блока управления SMG
9) Другая система контроля тяги с режимом M track на рулевом колесе (очень похожа на режим MDM в серии E9х) и launch control
10) Другая система управления ABS
11) Более короткое передаточное отношение рулевого управления 14,5:1 против 15,4:1 на M3 (та же рулевая рейка, что и на M3 CS)
12) Передний бампер из карбона
13) Крыша из карбона
14) Задний диффузор из карбона, но бампер такой же как у M3
15) Крышка багажника из пластика (Это не стекловолокно, я ошибся в ролике!)
16) Измененные задние арки для установки более широких задних дисков. Партномер кузова у CSL свой (номера крыльев такие же, как у M3, но CSL с завода поставляется с «раскатанными» задними крыльями)
17) Колесные диски (НЕ магниевые, а литые из алюминия) BBS
18) Подвеска и пружины (Sachs, более короткая пружина и другие показатели амортизации и отбоя)
- Передние пружины
- Передние отбойники
- Задние
- Адаптер заднего амортизатора установочный (CSL specific)
- Отбойники заднего амортизатора
- Свои задние нижние рычаги из алюминия со специальным шарниром
- Свои передние поворотные кулаки (цапфы) для более широкой передней колеи
- Больший передний стабилизатор поперечной устойчивости (полый) 30,8 мм
- Больший задний стабилизатор поперечной устойчивости 22,5 мм
19) Более мощные тормоза
- Большие передние диски (345 мм)
- Скоба супорта
- Больший поршень заднего тормозного суппорта (такой же, как у M3 CS)
20) Шины Michelin Pilot Sport Cup
21) Облегченное заднее стекло
22) Спортивные сиденья «ковши»
22) Облегченные задние сиденья (4 посадочных места вместо 5 в машине)
- Задняя консоль
- Облегченный каркас задних сидений, боковых обивок и т.д.
23) Пол багажника из картона
24) Карбоновые дверные карты и задняя панель, свои дверные ручки
25) Центральная консоль из карбона
26) Руль из алькантары
27) Рычаг ручного тормоза из алькантары
28) Ручка SMG из алькантары
29) 4 вместо 6 подушек безопасности (или вместо 8 в некоторых комплектациях М3)
30) ОТСУТСТВИЕ ВНУТРЕННЕЙ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
31) Нет теплозащитного экрана капота (такой же алюминиевый капот, как у M3)
32) Музыка и кондиционер доступны как опция, отсутствуют по умолчанию
33) Легкая маленькая АКБ (как на Mini Cooper S)
34) Облегченный корпус микрофильтра (нижняя часть 1,050 кг, корпус 1,630 кг)
35) Облегченная проводка
- Основной жгут проводов 16,51 кг, обычный M3 18,93 кг
- Жгут проводов, двигатель grbx модуль 1,83 кг, обычный M3 с SMG 1,87 кг
36) Напольное покрытие
36) Кожух воздухозаборника
37) Всасывающий кожух 0,419 кг, обычный M3 0,470 кг
38) Радиатор водяной + масляный
39) Бачок омывателя фар
40) Бачок стеклоомывателя
41) Кожух вентилятора
42) Ремни безопасности
Неподтвержденные различия:
43) Меньше герметика днища
44) Дополнительные точки сварки на кузове
Партномера не влезли, список с ними залью на Drive2 чуть позже 🫡
Как вам количество изменений?
BY Цымбалов Авто
Share with your friend now:
group-telegram.com/tsymbalov_auto/1167