Alstom будет обслуживать локомотивы в Саудовской Аравии
Alstom подписал соглашение с саудовским оператором SAR, по которому будет обслуживать локомотивы и поставлять для них запчасти в течении 5 лет. Его стоимость – 300 млн реалов ($80 млн). Контракт направлен на расширение грузового коридора SAR Восток-Запад в рамках саудовской программы Saudi Vision 2030.
Для цифровизации процесса обслуживания и повышения эффективности локомотивов подвижной состав будет постоянно контролироваться с помощью цифрового решения Alstom HealthHub в режиме реального времени. Технология позволит сократить время простоя локомотивов.
В рамках программы Saudi Vision 2030 уже реализуется ряд проектов. В апреле этого года Alstom подписал с Международным аэропортом им. короля Абдул-Азиза в Джидде контракт на модернизацию автоматизированной системы перевозки пассажиров (APM) модели Innovia. В рамках контракта Alstom модернизирует 10 поездов собственного производства, которые ходят на линии с 2020 года.
Alstom будет обслуживать локомотивы в Саудовской Аравии
Alstom подписал соглашение с саудовским оператором SAR, по которому будет обслуживать локомотивы и поставлять для них запчасти в течении 5 лет. Его стоимость – 300 млн реалов ($80 млн). Контракт направлен на расширение грузового коридора SAR Восток-Запад в рамках саудовской программы Saudi Vision 2030.
Для цифровизации процесса обслуживания и повышения эффективности локомотивов подвижной состав будет постоянно контролироваться с помощью цифрового решения Alstom HealthHub в режиме реального времени. Технология позволит сократить время простоя локомотивов.
В рамках программы Saudi Vision 2030 уже реализуется ряд проектов. В апреле этого года Alstom подписал с Международным аэропортом им. короля Абдул-Азиза в Джидде контракт на модернизацию автоматизированной системы перевозки пассажиров (APM) модели Innovia. В рамках контракта Alstom модернизирует 10 поездов собственного производства, которые ходят на линии с 2020 года.
If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from us
