#накипело Как же все надоели уже форсить Айка Марутяна, бросящего вызов за вызовом Авиняну. Честно — не вижу отличий между ними, они два сапога пара. При наличии сотен и тысяч проблем в городе, эти двое занимались всем, кроме их решения. Рубить и уродовать здоровые деревья вместо посадки новых взрослых 25-30-летних деревьев — пожалуйста, закупить новые маршрутки вместо нормальных автобусов — как нефиг делать, поменять разбитую плитку на новую неудобную фигню, которая ломается через месяц, вместо грамотной реконструкции всей улицы — запросто. Что уж говорить, если на многих улицах города нет не то что удобных тротуаров, а ПРОСТО тротуаров — приходится ходить по проезжей части, и эта проблема не решается годами.

За 3 года в должности мэра Еревана Марутян не сделал НИЧЕГО реально полезного для города, он не был компетентен и был способен решать исключительно мелкие городские задачи, ровно как и Авинян. А из заслуг последнего — только то, что город избавился от старых Газелей, хоть и качество новых автобусов оставляет желать лучшего.

Еревану остро нужны профессионалы во власти — урбанисты, архитекторы, менеджеры, дендрологи и т.д. Город нуждается в новых смелых решениях — надо избавиться от большого объема самостроя, делать улицы удобными прежде всего для пешеходов, научиться сажать взрослые деревья, создать новые точки притяжения и крутые общественные пространства, разработать новые стандарты застройки по зонам, чтобы каждый "мамкин бизнесмен" не имел возможности разрушить исторические дома в центре и строить уродливые многоэтажки. Список банальный, но его можно перечислять бесконечно.

Ни Марутян, ни Авинян не имеют знаний и смелости, необходимых для решения этих задач. Не могут они быть главными оппонентами за власть в Ереване, нам нужны новые лица с компетентными людьми в команде. Очень надеемся, что на следующих выборах такие появятся, иначе эра застоя для города так и не закончится.

Вообще, Ереван своими проблемами очень сильно напоминает столицу Албании Тирану — бесконечные самострои, неудобная городская среда и т.д. Но эти проблемы там начали интенсивно решать с 2000 года (предлагаем глянуть видео Варламова про это), когда в должность мэра вступил Эди Рама, ныне являющийся премьер-министром. Албания, напомним, самая бедная страна Европы. На дворе 2025 год, Ереван до сих пор не понимает куда двигаться и что делать...

✈️ www.group-telegram.com/urbaniize.com

Оказывается, на строительство станции метро «Ачапняк» из госбюджета Армении планируется выделить 105 млрд драмов ($260 млн). Нет, это не фейк и не ошибка.

Непонятно откуда вообще взялась эта цифра. Поначалу заявляли о $50 млн, так как половина тоннеля для строительства станции уже была прорыта в советские годы. Сумма каким-то образом взлетела в 5 раз.

К примеру, в европейских городах стоимость строительства одной станции метро, начиная от проектирования и заканчивая вводом в эксплуатацию, составляет в среднем $80-140 млн. Но в Ереване, видимо, свои расценки.

Разумно ли тратить $260 млн на одну станцию метро при стольких проблемах в городе? Это нецелесообразно с экономической точки зрения — инвестиции без окупаемости и соразмерной отдачи. Транспортные проблемы этим тоже никак не решить.

В комментах под предыдущим постом многие писали, что у Еревана нет столько денег, чтобы делать город комфортным для людей. Но когда дело касается пиар-проектов, средства всегда находятся. Вопрос тут только в приоритетах.

За $260 млн можно реконструировать парк Победы, создав крутейшее общественнее пространства для всех ереванцев, или реконструировать все центральные и главные улицы города, вернуть Еревану трамвайную сеть, решить всю транспортную проблему, и т.д и т.п.

Так или иначе, нет уверенности, что власти по итогу начнут строительные работы и закончат их в срок. Один сценарий каждый год — заявлять, что работы стартуют в начале следующего. Сейчас сроки передвинули на первую половину 2026 года, но мы то понимаем, что это бесконечный цикл.

✈️ www.group-telegram.com/urbaniize.com #Ереван

Помните, мы рассказывали про реконструкцию улицы Анрапетутяна? По такой же модели в этом году в Кентроне будут благоустроены еще несколько улиц и отрезков (отмечены синим на фото).

Речь об улицах Туманяна, Амиряна, Корюна, Хоренаци, Авага Петросяна, Мгера Мкртчяна, Тпагричнери, Лео (не отмечен на фото), части улиц Тиграна Меца, Агатангехоса, Байрона. В данный момент работы ведутся также на небольшом участке ул. Парпеци.

Подразумевается благоустройство именно тротуаров: замена всего покрытия на тротуарную плитку из туфа и базальта, установка урн и скамеек, приствольных решеток, системы орошения и дренажа, высадка новой зелени, закрытие парковочных карманов под зеленые зоны и расширение тротуара, демонтаж мешающих ларьков и иных элементов. В приоритете — пешеходы, тротуары будут сплошными (непрерывными, без бордюров) в местах заездов во двор и оборудованы нормальными пандусами.

Программа реализуется по инициативе администрации Кентрона. Но, к сожалению, в её полномочия входит только ремонт тротуаров, а не полноценная реконструкции улицы (вместе с проезжей частью). Поэтому нет возможности в проекты закладывать велодорожки, убирать полосу движения в пользу тротуара (максимум позволено закрывать карманы парковочные, которые не считаются за полосу движения) и прочее.

Если есть профессиональные архитекторы, урбанисты, градостроители, которые хотят детальнее ознакомиться с проектом и дать свои комментарии, — администрация Кентрона готова это организовать (напишите нам в бот). В ближайшее время будет объявлен тендер на проектирование ул. Туманяна, Лео, Аваг Петросяна и Байрона, в нем может поучаствовать любой желающий, соответствующий требованиям к участникам.

За информацию выражаем благодарность Артуру (mer.artur) из администрации Кентрона. Не поленитесь перейти по ссылке и подписаться на него в инсте, рассказывает много интересного из жизни города и его работы.

✈️ www.group-telegram.com/urbaniize.com #Ереван