Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем – нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем – нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
BY ВЧК-ОГПУ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from us
