Ведомости | Северо-Запад

«Мурманский морской торговый порт» в 2025 году ждет снижения грузооборота

📰 «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) в 2025 г. ожидает снижения грузооборота до 10-12 млн т или на 14-28% по сравнению с 2024 г., когда было обработано 13,97 млн т грузов. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» рассказал исполнительный директор ММТП Павел Олейник.

📍В 2023 г. грузооборот порта составил 17,39 млн т, было выполнено 283 судозахода, из которых 35 судами Capesize (очень большие рудовозы и балкеры водоизмещением свыше 200 000 т). Но в 2024 г. поток грузов сократился, стивидорная компания приняла всего 171 судозаход, из них 52 судна категории Capesize.

📍Олейник объяснил, что в прошлом году снижение грузооборота было связано с нехваткой грузов, прежде всего – угля. ММПТ проиграл конкуренцию портам Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов, которые смогли предложить грузоотправителям более выгодные тарифы, а также прямым поставкам энергоресурсов через порты и железную дорогу на Дальнем Востоке.

📍По его словам, к дальнейшему падению грузооборота может привести неопределенность в вопросе экспорта угля – сейчас идет обсуждение переноса его перевалки через порт «Лавна».

➡️ Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что ММТП оказался в сложной ситуации, когда необходимо выигрывать конкуренцию за грузы с портами Северо-Запада и юга России. Решением этой проблемы может стать диверсификация номенклатурной базы, чтобы снизить зависимость от экспорта угля.

Подробнее читайте в материале на нашем сайте.

📷: Пресс-служба «Мурманского морского торгового порта»

📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/us/vedomosti_sz.com/6108

236 viewsJan 29 at 07:03

«Мурманский морской торговый порт» в 2025 году ждет снижения грузооборота

📰 «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) в 2025 г. ожидает снижения грузооборота до 10-12 млн т или на 14-28% по сравнению с 2024 г., когда было обработано 13,97 млн т грузов. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» рассказал исполнительный директор ММТП Павел Олейник.

📍В 2023 г. грузооборот порта составил 17,39 млн т, было выполнено 283 судозахода, из которых 35 судами Capesize (очень большие рудовозы и балкеры водоизмещением свыше 200 000 т). Но в 2024 г. поток грузов сократился, стивидорная компания приняла всего 171 судозаход, из них 52 судна категории Capesize.

📍Олейник объяснил, что в прошлом году снижение грузооборота было связано с нехваткой грузов, прежде всего – угля. ММПТ проиграл конкуренцию портам Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов, которые смогли предложить грузоотправителям более выгодные тарифы, а также прямым поставкам энергоресурсов через порты и железную дорогу на Дальнем Востоке.

📍По его словам, к дальнейшему падению грузооборота может привести неопределенность в вопросе экспорта угля – сейчас идет обсуждение переноса его перевалки через порт «Лавна».

➡️ Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что ММТП оказался в сложной ситуации, когда необходимо выигрывать конкуренцию за грузы с портами Северо-Запада и юга России. Решением этой проблемы может стать диверсификация номенклатурной базы, чтобы снизить зависимость от экспорта угля.

Подробнее читайте в материале на нашем сайте.

📷: Пресс-служба «Мурманского морского торгового порта»

📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»