Раннее утро на Белгородчине...
Ребята войск РХБЗ встают рано и передают всем большой теплый привет!

Сегодня Офицеры сделали мой день) но тема лошади и гужевого транспорта на передовой не была раскрыта до конца.
Свою лепту внёс #Алтай, ждем развития сюжета🤦‍♀️
Развития не от ВП, а от наших умных, талантливых и бесконечно изобретательных воинов)

Если ты не мобилизуешь экономику, экономика мобилизует тебя

Вчерашний обвал рубля для многих прогремел как гром среди ясного неба. Ну, точнее, на самом деле раскаты грома слышались уже давно, о накоплении негативных явлений в экономике специалисты говорят уже около года, а наиболее прозорливые указывали на то, что дела идут на самом деле так себе, и пораньше. Однако для обывателя сложные термины типа "учётной ставки" мало чего говорят, в крайнем случае всё сводится к чисто кухонным соображениям типа: "А, это получается ипотека подорожает?". И она, конечно, уже подорожала и подорожает ещё сильнее. Но это только симптом - также, как и само повышение ставки является попыткой властей реагировать на те или иные события и как-то ими управлять (успешно или нет - отдельный большой вопрос, сейчас не об этом).

Ну а курс рубля - штука простая и понятная всем, особенно когда он обваливается так резко.

Да, у данного падения есть вполне конкретная причина: американские санкции против "Газпромбанка", один из слюнявых прощальных поцелуев уходящего на покой деда Бидона. Однако это лишь технические подробности.

И как раз-таки девальвация рубля - далеко не самое неприятное, что происходит в экономике России. И вообще с ней всё не так однозначно: известно, что ослабление курса нацвалюты увеличивает приток средств от экспорта, хотя и порождает дополнительные расходы при импорте. Ну а так как экспорт России примерно в полтора раза больше импорта, то, как ни парадоксально прозвучит, для России как государства и, в частности, для госбюджета падение курса рубля сыграет в плюс, а не в минус.

Для населения оно, конечно, сыграет в минус, а не в плюс. Первыми поползут вверх цены на импортные товары (и так дорожающие из-за инфляции, которая даже официально составляет окол 9 % годовых, а реально - и поболее), включая технику и всё такое. Однако даже и товары российского производства почти наверняка поползут вверх - да хотя бы и потому, что производятся они как правило на импортном оборудовании (для работы которого нужны импортные запчасти и расходники), а зачастую и импортное сырьё. Короче, слушать охраноту, рассказывающую, что русскому человеку этот ваш доллар не нужен, не стоит - особенно если учесть, что юань дорожает не менее бодро.

По факту всё предельно просто: населению жить станет хуже - с одной стороны. С другой - государству как институту жить, напротив, станет проще. То есть, будет происходить эдакая косвенная перекачка ресурсов из кармана населения в карман государства.

И это вполне естественно и объяснимо в условиях войны, которую - как минимум на экономическом фронте! - Россия ведёт буквально против всего западного мира при весьма спорной поддержке друзей и союзников, в первую голову думающих о том, как бы с российской ситуации побольше заработать. По факту то, что мы будем наблюдать, будет аналогом той самой экономической мобилизации, о которой много и правильно говорят с 2022 года, но проводить которую российские власти отказывались даже более упорно, чем обычную мобилизацию.

Но так не бывает. Воюющая страна не может жить по законам мирного времени, даже если этого кому-то очень хочется. Просто вместо организованной и продуманной мобилизации будет происходить вот такая, стихийная. Но она всё равно будет, и это совершенно неизбежно.Добро пожаловать в реальный мир, как говорится.

★ Канал #МОНТЯН!
★ Все каналы #МОНТЯН!
★ Помочь Донбассу

Рубрика #ударим_конем_по_бездорожью сегодняшнего дня не закрыта!
Не, ну а что, хороший юмор, наши люди, вертолет и кони... Картина маслом)
Привет всем талантам🤝
Раз уж мы про Технологии, то гужевой транспорт скоро займет достойное место!
И, кстати: пока овес ещё есть в закромах😄

В целом ситуация с запретом гражданского транспорта для военнослужащих командованием ЮВО отлично характеризуется известной поговоркой про лечение головной боли методом отрубания головы.

Но ситуация еще глубже. И проблема системнее.

Люди, которые принимают подобные решения, действуют в интересах решения своих проблем на своем участке. Есть залёты, есть неправомерное использование транспорта, ДТП и т.д. - будем разбираться? Нет. Просто запретим все на хер. А остальное - нас не колышет, не наша зона ответственности.

Недавно, вот дружественные подразделения жаловались, что постановка на черные номера машин заняла у них 9 месяцев. За это время человеческая женщина может родить ребенка. Ну вот, номера и родили.

Это собственно к тому, что как и с набившим оскомину на зубах "антигаджетовым законом", проблема ровно та же - перед тем как делать запрет, нужно создать прозрачные (для своих), понятные, оперативные, вменяемые условия и институциональные механизмы действий в рамках этого запрета без снижения эффективности.

Они созданы? Нет.

Выпускающие подобные приказы/запреты озадачены их созданием? Нет.

Видимо потому, что они не видят себя в рамках общего механизма работы армии. И низовые проблемы, созданные этим запретом - их не колышат.

Такой же пример - это известная история, когда перед началом СВО в одной из армий ЗВО одна служба выдала немалое количество дронов DJI. По приказу.
А потом другая служба, ЗГТ, отобрала у всех военнослужащих смартфоны и планшеты, сделав выданные дроны высокотехнологичным бесполезным мусором. По приказу.

Обе службы действуют в рамках одной армии. Обе службы выполняют приказ. Приказ выполнен обеими.

А результат - в итоге плачевен. Просто безвозвратно потерянный ресурс. В т.ч. человеческий.

Потому что конечный результат базируется на взаимодействии и координации для Общего Дела. А не на пофигизме исполнителей вне рамок своей служебной зоны ответственности.

Как-то так.

Волевое решение по рапорту.

Фронт в ряде мест встал из-за облав на гуманитарный и личный транспорт военнослужащих после указаний командующих военными округами. Как я выяснила, никаких указаний от Министерства обороны, Генерального штаба по изъятию гуманитарных автомобилей и личного транспорта, а также по немедленной отправке водителя и командира в штурм - не было. Все эти инициативы личные - от командующих военными округами, которые начали выполнять на местном уровне. По моей информации командующие военными округами уже отказываются от своих приказов. Но маховик уже запущен и надо его срочно останавливать. Наверху такой подход не одобряется.

Итак, разбираемся. С 2023 года тянется история с постановкой на военный учет гуманитарного и личного транспорта в различных подразделениях ВС РФ.

В моем распоряжении имеется распоряжение командующего группировки «Центр» от 10 ноября 2024 года с отсылкой на указания командующего группировки «Центр» от 17.12.2023 и 06.03.2024 об изъятии личного и гуманитарного транспорта.

В документе мотив запрета связан со статистикой правонарушений военнослужащих с использованием транспорта, который не принадлежит ВС РФ, то есть как раз безучетный – гуманитарный и личный. За 10 месяцев 2024 года на ТС, не принадлежащих ВС РФ, военнослужащими группировки совершено 131 ДТП, в которых 21 человек погиб и 198 получили ранения, выявлено и пресечено 1079 нарушений, из которых: управление ТС в состоянии опьянения – 96, управление ТС без прав – 335, управление ТС без номерных знаков и документов – 648.

В связи с этим запрещается: перемещение военных на ТС не принадлежащих ВС РФ, издание БР на такой транспорт, поставить такие ТС на учет в ВАИ и только тогда использовать.

Командующий группировки «Юг» устно запретил использовать неучтенный транспорт. Командиров воинских частей даже негласно заставили издать приказы (также имеются в моем распоряжении), в которых говорится о запрете использовать личным составом авто и мототехнику, которая не поставлена на учет, а водителем техники может быть только тот, кто в подразделении на должности водителя.

К чему это привело: на многих направлениях продолжаются облавы, все попрятали машины. Ротацию на ЛБС провести невозможно, руководство бригад отдают свои машины для выполнения б/з. БПЛАшники не могут съездить на склад получить FPV-дроны и ланцеты (ввиду скрытности и маскировки нужно перемещаться на гражданских авто).

В Светлодарске ВП с мигалками гнались за «Патриотом» с белыми номерами. В Луганске возле магазинов блокируют военных на выезд, пока они ходят и затариваются продуктами. Тыловые районы замерли в ожидании.

Причем тяжелая техника, понятное дело, вся имеет принадлежность к Минобороны, но 96% мобильного легкого автотранспорта - собственный и гуманитарный. Чтобы его поставить на баланс в ФРП и ВАИ – нужно не меньше 3 месяцев. Некоторые «буханку» новую, купленную бойцами за свой счёт на общие деньги уже 4-й месяц не могут оформить и получить чёрные номера. 

Всю технику невозможно поставить на учет, так как есть лимит. При этом личный транспорт, купленный бойцами за свой счет, может изыматься командирами. Есть очень много НО, почему постановка на учет приведет к коррупционным схемам, и также будет бить по боеспособности подразделений.

И еще, пусть посмотрят наши некоторые генералы на статистику ДТП с учтенным транспортом. А то, что пьяные за рулем ездят, нарушают правила движения, ведут себя отвратно некоторые военнослужащие, так это вопрос дисциплины, а не учета.

И за одну сраную ненужную посадку некоторые командиры кладут больше людей, чем погибло в ДТП за 10 месяцев. Все доводы – пустые и неоправданные. Положительных сторон от подобных идиотских приказов – нет.

Как можно решить адекватно проблему: для гуманитарного и личного транспорта нужно выпустить спецсерию черных и белых номеров. Создать для такого транспорта особый режим, учитывая все стороны.

А те, кто придумал изымать транспорт личный и гуманитарный у военнослужащих заслуживают звания Героя Украины. Из-за одной тысячи долбонавтов в ВС РФ не должна страдать миллионная армия.