Telegram Group & Telegram Channel
🚂 Из Риги и Вильнюса в Западную Европу когда-то ходил поезд. Он перестал ходить с началом оккупации

В Латвии начали показывать документальный фильм Nord Express о том, как строят и никак не достроят Rail Baltica. Название картины взято от поезда комфорт-класса, ходившего из Парижа через Ригу в Петербург, а после 1917 года — только до Риги.

Nord Express запустила бельгийская компания в 1896 году. За трое суток на фирменном коричневом вагоне можно было доехать из Парижа до Санкт-Петербурга. Был отдельный вагон до Риги. Цена поездки превышала 36 рублей, это довольно крупная по тем временам сумма — средняя зарплата в Петербурге тогда была около 22 рублей.

Поезд шел в том числе через Ригу, Даугавпилс, Вильнюс, Каунас. На границе России и Германии в нынешнем польском Вержболово люди пересаживались с поезда на поезд - у России и остальной Европы как и сейчас различалась ширина колеи.

В 1914-1921 годах поезд не ходил из-за войны и революции в Германии и России. Потом его маршрут сократили до Риги. При этом в Латвии можно было пересесть на поезд до Москвы. В конце 1930-х из Риги в Берлин можно было домчать за 16 часов — для Nord Express сделали шикарную рекламу в стиле ар-деко (см. предпоследнюю картину).

После начала Второй мировой войны и советской оккупации Латвии Nord Express, как и трансевропейские рейсы покинули страны Балтии. Поезд стал ходить в Швецию, перестал быть люксовым. В 1998 году история Nord Express закончилась.

Nord Express остался в мировой культуре благодаря роману «Петерс-Латыш» Жоржа Сименона (см. обложку на последней картинке) первой книги в серии о капитане Мегре. В книге рассказывается о двух братьях из Латвии и их преступном бизнесе.

Подписывайтесь на «Волну | Латвия» в телеграме



group-telegram.com/volna_lv/3564
Create:
Last Update:

🚂 Из Риги и Вильнюса в Западную Европу когда-то ходил поезд. Он перестал ходить с началом оккупации

В Латвии начали показывать документальный фильм Nord Express о том, как строят и никак не достроят Rail Baltica. Название картины взято от поезда комфорт-класса, ходившего из Парижа через Ригу в Петербург, а после 1917 года — только до Риги.

Nord Express запустила бельгийская компания в 1896 году. За трое суток на фирменном коричневом вагоне можно было доехать из Парижа до Санкт-Петербурга. Был отдельный вагон до Риги. Цена поездки превышала 36 рублей, это довольно крупная по тем временам сумма — средняя зарплата в Петербурге тогда была около 22 рублей.

Поезд шел в том числе через Ригу, Даугавпилс, Вильнюс, Каунас. На границе России и Германии в нынешнем польском Вержболово люди пересаживались с поезда на поезд - у России и остальной Европы как и сейчас различалась ширина колеи.

В 1914-1921 годах поезд не ходил из-за войны и революции в Германии и России. Потом его маршрут сократили до Риги. При этом в Латвии можно было пересесть на поезд до Москвы. В конце 1930-х из Риги в Берлин можно было домчать за 16 часов — для Nord Express сделали шикарную рекламу в стиле ар-деко (см. предпоследнюю картину).

После начала Второй мировой войны и советской оккупации Латвии Nord Express, как и трансевропейские рейсы покинули страны Балтии. Поезд стал ходить в Швецию, перестал быть люксовым. В 1998 году история Nord Express закончилась.

Nord Express остался в мировой культуре благодаря роману «Петерс-Латыш» Жоржа Сименона (см. обложку на последней картинке) первой книги в серии о капитане Мегре. В книге рассказывается о двух братьях из Латвии и их преступном бизнесе.

Подписывайтесь на «Волну | Латвия» в телеграме

BY 🇱🇻 Волна / Латвия









Share with your friend now:
group-telegram.com/volna_lv/3564

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from us


Telegram 🇱🇻 Волна / Латвия
FROM American