Ущерб от инцидента с самолётом Sukhoi Superjet 100, который загорелся при посадке в аэропорту Антальи, оценивается в 2-3 млрд руб. На самом деле, он гораздо выше, так как подрывается доверие отечественному самолетостроению.
Авиакомпания "Азимут" выплатит по 100 тыс. руб. пассажирам. Есть ущерб самолету: нужен ремонт двигателя, замена шасси, ремонт в салоне и многое другое. Однако главный ущерб не в этом. А в том, что эта новость обсуждается уже несколько дней подряд. И формируются негативные выводы.
Много разводится демагогии: вплоть до обязательств руководителей авиаотрасли летать на отечественных самолетах. В реальности проблема гораздо сложнее. Но очевидно, что импортозамещение в сфере гражданской авиации, мягко говоря, страдает. Этот вопрос требует более пристального изучения как со стороны экспертного сообщества, так и со стороны прокурорского надзора.
Инцидент в аэропорту Антальи завершён. Многие пассажиры получили аэрофобию и страх, но всё-таки худшего удалось избежать. Поэтому сейчас нужно мобилизовать возможности государства и сделать так, чтобы таких аварий не было. То есть контроль за состоянием авиационной техники должен быть значительно усилен.
Ущерб от инцидента с самолётом Sukhoi Superjet 100, который загорелся при посадке в аэропорту Антальи, оценивается в 2-3 млрд руб. На самом деле, он гораздо выше, так как подрывается доверие отечественному самолетостроению.
Авиакомпания "Азимут" выплатит по 100 тыс. руб. пассажирам. Есть ущерб самолету: нужен ремонт двигателя, замена шасси, ремонт в салоне и многое другое. Однако главный ущерб не в этом. А в том, что эта новость обсуждается уже несколько дней подряд. И формируются негативные выводы.
Много разводится демагогии: вплоть до обязательств руководителей авиаотрасли летать на отечественных самолетах. В реальности проблема гораздо сложнее. Но очевидно, что импортозамещение в сфере гражданской авиации, мягко говоря, страдает. Этот вопрос требует более пристального изучения как со стороны экспертного сообщества, так и со стороны прокурорского надзора.
Инцидент в аэропорту Антальи завершён. Многие пассажиры получили аэрофобию и страх, но всё-таки худшего удалось избежать. Поэтому сейчас нужно мобилизовать возможности государства и сделать так, чтобы таких аварий не было. То есть контроль за состоянием авиационной техники должен быть значительно усилен.
BY Друид
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively.
from us
