Вчера Альваро Баутиста подтвердил, что покинет заводской коллектив «Aruba Racing Ducati» в конце этого сезона. Итальянцы удовлетворили просьбу испанского гонщика не продлевать действующий контракт, заключенный по схеме 1+1 (когда первый год обязательный, а второй опциональный).
После этого напрашиваются сразу два вопроса: куда перейдёт Баутиста и кто станет новым напарником Булеги в Ducati?
#WSBK #DucatiCorse #Bautista19
После этого напрашиваются сразу два вопроса: куда перейдёт Баутиста и кто станет новым напарником Булеги в Ducati?
#WSBK #DucatiCorse #Bautista19
Сегодня было объявлено, что бывший глава «Jaguar TCS Racing» в Чемпионате мира Формулы-Э Джеймс Барклай возглавит заводскую команду McLaren в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость.
В июле он присоединится к «McLaren Racing», и будет подчиняться непосредственно Зак Брауну. Операционную деятельность коллектива в классе «Гиперкаров» будет обеспечивать «United Autosports», а команда получит имя «McLaren United AS WEC Hypercar Team» 🧡
#WEC #LeMans24 #McLarenRacing
В июле он присоединится к «McLaren Racing», и будет подчиняться непосредственно Зак Брауну. Операционную деятельность коллектива в классе «Гиперкаров» будет обеспечивать «United Autosports», а команда получит имя «McLaren United AS WEC Hypercar Team» 🧡
#WEC #LeMans24 #McLarenRacing
Нынешний технический регламент класса «Гиперкаров» (LMH/LMDh) продлили до конца 2032 года.
#WEC #LeMans24 #LMHypercar #LMDh
#WEC #LeMans24 #LMHypercar #LMDh
Календарь чемпионата мира по автогонкам на выносливость 2026 года:
🇶🇦 28 марта – «1812 километров Катара»;
🇮🇹 19 апреля – «6 часов Имолы»;
🇧🇪 08 мая – «6 часов Спа»;
🇫🇷 13–14 июня – «24 часа Ле-Мана»;
🇧🇷 12 июля – «6 часов Сан-Паулу»;
🇺🇸 06 сентября – «Ле-Ман штата одинокой звезды»;
🇯🇵 27 сентября – «6 часов Фудзи»;
🇧🇭 07 ноября – «8 часов Бахрейна».
#WEC #LeMans24 #RaceCalendar2026
🇶🇦 28 марта – «1812 километров Катара»;
🇮🇹 19 апреля – «6 часов Имолы»;
🇧🇪 08 мая – «6 часов Спа»;
🇫🇷 13–14 июня – «24 часа Ле-Мана»;
🇧🇷 12 июля – «6 часов Сан-Паулу»;
🇺🇸 06 сентября – «Ле-Ман штата одинокой звезды»;
🇯🇵 27 сентября – «6 часов Фудзи»;
🇧🇭 07 ноября – «8 часов Бахрейна».
#WEC #LeMans24 #RaceCalendar2026
Начиная с сезона 2026/2027 года категория «Гиперкаров» приходит в Азиатскую серию Ле-Ман, однако выставлять данные автомобили в чемпионате смогут лишь частные команды.
#AsiamLMS #LMHypercar
#AsiamLMS #LMHypercar
Скорость в ДНК: история рождения гоночного Porsche.
В истории Porsche есть немало выдающихся автомобилей, но особое место среди них занимает Porsche 550. Он стал первым автомобилем немецкой марки, специально разработанным для гонок, благодаря чему закрепил за компанией репутацию серьёзного игрока в мире автоспорта.
В начале 50-х Porsche уже заявила о себе как производитель спортивных автомобилей благодаря модели 356, которая пользовалась успехом не только у обычных клиентов, но и у гонщиков. Многие из них самостоятельно модифицировали машины, чтобы участвовать в соревнованиях по всему миру. Это дало компании сигнал о необходимости создать автомобиль исключительно для автоспорта.
Работа над новой моделью стартовала в 1952 году. Разработка велась небольшой, но амбициозной командой инженеров под руководством Вальтера Глёкклера. Для вдохновения они использовали опыт того, как спортсмены модифицировали свои 356-е для участия в гонках. Основой машины стал лёгкий трубчатый каркас, а уникальный 4-цилиндровый оппозитный мотор установили не сзади, а по центру автомобиля, что обеспечивало отличную развесовку и низкий центр тяжести.
Уже в 1953 году автомобиль дебютировал на гоночной трассе, где сразу показал, что скорость и повороты — это его стихия. Хотя спорткар и разрабатывался как участник класса малолитражных спортивных автомобилей, он сумел показать себя гораздо более достойно, чем просто "маленький участник большого шоу".
Следующие несколько лет Porsche 550 доминировали на мировых трассах в своем классе, особенно в марафоне « 24 часа Ле-Мана», где заводские машины четыре раза подряд становились первыми среди автомобилей с мотором до 1,5 литров, а в 1954 и 1955 годах экипажи смогли и вовсе финишировать в топ-5 абсолюта. Кроме того, на счету модели победы в таких легендарных гонках, как «Милле Милья», «Тарга Флорио», «Каррера Панамерикана», «12 часов Сибринга», автомобильном «Тур де Франс» и многих других.
Между 1953 и 1956 годами было выпущено всего 90 экземпляров Porsche 550 различных версий. Несмотря на столь ограниченный тираж, он оказал огромное влияние как на автоспорт, так и на философию всего бренда, став основой для последующих спортивных моделей компании. Автомобиль не только приносил победы, но и стал символом нового подхода — создания компактных и технологичных гоночных машин, которые побеждают не за счёт грубой мощности, а благодаря инженерии.
Розыгрыш коллекционного постера с одним из таких автомобилей, как раз проходит сейчас в нашей группе Вконтакте 👉 https://vk.com/wall-901607_1238845
В истории Porsche есть немало выдающихся автомобилей, но особое место среди них занимает Porsche 550. Он стал первым автомобилем немецкой марки, специально разработанным для гонок, благодаря чему закрепил за компанией репутацию серьёзного игрока в мире автоспорта.
В начале 50-х Porsche уже заявила о себе как производитель спортивных автомобилей благодаря модели 356, которая пользовалась успехом не только у обычных клиентов, но и у гонщиков. Многие из них самостоятельно модифицировали машины, чтобы участвовать в соревнованиях по всему миру. Это дало компании сигнал о необходимости создать автомобиль исключительно для автоспорта.
Работа над новой моделью стартовала в 1952 году. Разработка велась небольшой, но амбициозной командой инженеров под руководством Вальтера Глёкклера. Для вдохновения они использовали опыт того, как спортсмены модифицировали свои 356-е для участия в гонках. Основой машины стал лёгкий трубчатый каркас, а уникальный 4-цилиндровый оппозитный мотор установили не сзади, а по центру автомобиля, что обеспечивало отличную развесовку и низкий центр тяжести.
Уже в 1953 году автомобиль дебютировал на гоночной трассе, где сразу показал, что скорость и повороты — это его стихия. Хотя спорткар и разрабатывался как участник класса малолитражных спортивных автомобилей, он сумел показать себя гораздо более достойно, чем просто "маленький участник большого шоу".
Следующие несколько лет Porsche 550 доминировали на мировых трассах в своем классе, особенно в марафоне « 24 часа Ле-Мана», где заводские машины четыре раза подряд становились первыми среди автомобилей с мотором до 1,5 литров, а в 1954 и 1955 годах экипажи смогли и вовсе финишировать в топ-5 абсолюта. Кроме того, на счету модели победы в таких легендарных гонках, как «Милле Милья», «Тарга Флорио», «Каррера Панамерикана», «12 часов Сибринга», автомобильном «Тур де Франс» и многих других.
Между 1953 и 1956 годами было выпущено всего 90 экземпляров Porsche 550 различных версий. Несмотря на столь ограниченный тираж, он оказал огромное влияние как на автоспорт, так и на философию всего бренда, став основой для последующих спортивных моделей компании. Автомобиль не только приносил победы, но и стал символом нового подхода — создания компактных и технологичных гоночных машин, которые побеждают не за счёт грубой мощности, а благодаря инженерии.
Розыгрыш коллекционного постера с одним из таких автомобилей, как раз проходит сейчас в нашей группе Вконтакте 👉 https://vk.com/wall-901607_1238845
VK
Автоспорт и Мотоспорт. Пост со стены.
💥 Друзья, а у нас РОЗЫГРЫШ! 💥
Участвуй и стань обладателем уникального коллекционного постера... Смотрите полностью ВКонтакте.
Участвуй и стань обладателем уникального коллекционного постера... Смотрите полностью ВКонтакте.