Forwarded from ПК Транспортные системы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного истории.
Санкт-Петербург.
1923 и 2025 годы.
Совр. Чапаева, д.2.
#СанктПетербург #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
Санкт-Петербург.
1923 и 2025 годы.
Совр. Чапаева, д.2.
#СанктПетербург #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
Forwarded from Банкер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Пермь.
👩💻 Концессионное соглашение с ООО «Мовиста регионы Пермь» подписано в конце 2022 г. Планировалось, что модернизация трамвайной сети займёт три года. Проект подразумевает приобретение 44 новых трамвайных вагонов, реконструкцию депо «Балатово» (2,9 млрд. руб.) и 7 тяговых подстанций (1,4 млрд. руб.), а также обновление 35 км путей (7,6 млрд. руб.).
С поставкой подвижного состава проблем не возникло – все новые «Львята» прибыли не только без срыва срока, но частично и с опережением. Обязательства реконструкции трамвайных путей исполнены только на 15,8 км: ул. Куйбышева от ул. Революции до ул. Белинского, ул. Дзержинского от ул. Окулова до Трамвайной ул. и на ул. Борчанинова от ул. Ленина до ул. Пушкина. Кое-где работы, достаточные для возобновления движения, выполнены, но идёт благоустройство, установка остановочных павильонов и т.д.
Сейчас работы продолжаются на ул. Мира, а также на ул. Борчанинова. Сроки реконструкции трамвайной линии на ул. Мира объединили с работами на ул. Карпинского и ул. Крисанова, поскольку запуск вагонов возможен только при готовности обоих участков. Срок запуска движения – до конца 2025 г.
Также «Мовиста» ведёт разработку проектной документации для реконструкции трамвайных путей на ул. Белинского, ул. Ленина, Петропавловской ул., Сибирской ул. и участке ул. Куйбышева. Дополнительно прорабатываются технические решения для приоритетного проезда перекрёстков трамваями. Продолжается проектирование модернизации двух тяговых подстанций (по 5 из 7 уже получено положительное заключение экспертизы), а также реконструкции депо «Балатово».
Контрольно-счётная палата и управление экспертизы и аналитики городской думы обратили внимание на нарушение сроков работ. в 1-м квартале 2025 г. Общие вложения (частные и государственные) в модернизацию трамвайного комплекса в Перми оценили примерно в 16 млрд. руб., в т.ч. в 2025 году – 4 млрд. руб. Бюджетные инвестиции (федеральные и региональные), по данным из заключения КСП, в 2025 г. составят 370,7 млн. руб.
#Пермь #трамвай #концессия #Затрамвай
С поставкой подвижного состава проблем не возникло – все новые «Львята» прибыли не только без срыва срока, но частично и с опережением. Обязательства реконструкции трамвайных путей исполнены только на 15,8 км: ул. Куйбышева от ул. Революции до ул. Белинского, ул. Дзержинского от ул. Окулова до Трамвайной ул. и на ул. Борчанинова от ул. Ленина до ул. Пушкина. Кое-где работы, достаточные для возобновления движения, выполнены, но идёт благоустройство, установка остановочных павильонов и т.д.
Сейчас работы продолжаются на ул. Мира, а также на ул. Борчанинова. Сроки реконструкции трамвайной линии на ул. Мира объединили с работами на ул. Карпинского и ул. Крисанова, поскольку запуск вагонов возможен только при готовности обоих участков. Срок запуска движения – до конца 2025 г.
Также «Мовиста» ведёт разработку проектной документации для реконструкции трамвайных путей на ул. Белинского, ул. Ленина, Петропавловской ул., Сибирской ул. и участке ул. Куйбышева. Дополнительно прорабатываются технические решения для приоритетного проезда перекрёстков трамваями. Продолжается проектирование модернизации двух тяговых подстанций (по 5 из 7 уже получено положительное заключение экспертизы), а также реконструкции депо «Балатово».
Контрольно-счётная палата и управление экспертизы и аналитики городской думы обратили внимание на нарушение сроков работ. в 1-м квартале 2025 г. Общие вложения (частные и государственные) в модернизацию трамвайного комплекса в Перми оценили примерно в 16 млрд. руб., в т.ч. в 2025 году – 4 млрд. руб. Бюджетные инвестиции (федеральные и региональные), по данным из заключения КСП, в 2025 г. составят 370,7 млн. руб.
#Пермь #трамвай #концессия #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Премьера: Пятисекционный трамвай 71-665 от УКВЗ пошел на обкатку в Екатеринбурге
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) эксклюзивно поделился с ROLLINGSTOCK видео движения трамвая в депо. Низкопольный трамвай прибыл в Екатеринбург на прошлой неделе.
Как рассказали на УКВЗ, ночью он выйдет на обкатку уже в городе. Получение акта межведомственной комиссии ожидается в конце июня, что официально сделает 71-665 первым пятисекционным трамваем России, допущенным к серийному выпуску и эксплуатации. Затем он будет ходить по Екатеринбургу в дни проведения промышленной выставки ИННОПРОМ (7-10 июля).
Трамвай 71-665 будет двухкабинным и, как указывает производитель, сможет вмещать до 406 человек, включая 72 места для сидения и два места для маломобильных пассажиров.
На ИННОПРОМ свою первую пятисекционную низкопольную модель скоростного трамвая 71-952 планирует показать и другой игрок рынка – «ПК Транспортные системы».
Видео: @ukvz_ao
@rollingstock
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) эксклюзивно поделился с ROLLINGSTOCK видео движения трамвая в депо. Низкопольный трамвай прибыл в Екатеринбург на прошлой неделе.
Как рассказали на УКВЗ, ночью он выйдет на обкатку уже в городе. Получение акта межведомственной комиссии ожидается в конце июня, что официально сделает 71-665 первым пятисекционным трамваем России, допущенным к серийному выпуску и эксплуатации. Затем он будет ходить по Екатеринбургу в дни проведения промышленной выставки ИННОПРОМ (7-10 июля).
Трамвай 71-665 будет двухкабинным и, как указывает производитель, сможет вмещать до 406 человек, включая 72 места для сидения и два места для маломобильных пассажиров.
На ИННОПРОМ свою первую пятисекционную низкопольную модель скоростного трамвая 71-952 планирует показать и другой игрок рынка – «ПК Транспортные системы».
Видео: @ukvz_ao
@rollingstock
Новости отрасли. Санкт-Петербург.
👩💻 На выставке «Транспорт фест-2025» представлена новая электрическая маневровая тяговая машина «Антей А1» на рельсовом ходу. Её привезли в конце 2024 г. Модель ЭМТМ-А1. Грузоподъёмность заявлена до 250 т. Дальность хода: в цеху до 150 – 200 м, на улице – до 200 – 300 м. По информации завода-изготовителя ПКБ «Антей» машина предназначена для маневровых работ на путях необщего пользования и транспортировки рельсового подвижного состава (тягового и несамоходного), а также тяжёлых грузов по цеховым и межцеховым ж.д. путям предприятий, а также маневровых работ на трансбордере и поворотном круге.
Самостоятельное передвижение машины возможно за счёт свинцово-кислотного аккумулятора с временем заряда 8 – 10 часов или литий-ионного, с временем заряда 2 – 3 часа. Номинальное напряжение цепи – 48 В. Ёмкость определяется исходя из характеристик маневровых работ и условий эксплуатации.
Управление дистанционное с помощью пульта. Завод-изготовитель рекламирует возможность адаптации для любого сцепного устройства, однако, ни одно из представленных на сайте завода сцепное устройство не предназначено для сцепки с трамвайным вагоном.
#СанктПетербург #трамвай #новостиотрасли #Затрамвайй
Источник: https://transphoto.org/photo/2132119/
Самостоятельное передвижение машины возможно за счёт свинцово-кислотного аккумулятора с временем заряда 8 – 10 часов или литий-ионного, с временем заряда 2 – 3 часа. Номинальное напряжение цепи – 48 В. Ёмкость определяется исходя из характеристик маневровых работ и условий эксплуатации.
Управление дистанционное с помощью пульта. Завод-изготовитель рекламирует возможность адаптации для любого сцепного устройства, однако, ни одно из представленных на сайте завода сцепное устройство не предназначено для сцепки с трамвайным вагоном.
#СанктПетербург #трамвай #новостиотрасли #Затрамвайй
Источник: https://transphoto.org/photo/2132119/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Продолжается модернизация трамвайной сети в рамках концессионного проекта. С 31 мая началась реконструкция 11 км о.п. трамвайных путей от ул. Аксакова до парка им. 1 Мая. Завершение работ – в 4 квартале 2025 г. В начале июня открылся первый отремонтированный участок трамвайной сети в Автозаводском р-не. Запуск движения трамваев по маршруту № 8 был отложен с 5 на 11 июня. Комиссия выявила, что подрядчик не сделал посадочные площадки. С 15 июня началась реконструкция трамвайных путей на Чернопрудном кольце. Завершение работ – в ноябре 2025 г.
В 2025 г. поставлена задача практически полностью завершить модернизацию трамвайных линий в нагорной части Нижнего Новгорода.
Что касается Автозаводского и Ленинского районов, то планируется, что работа по обновлению маршрута № 8 на участке от ул. Малышева до Гнилиц завершится до конца 2025 г. Возобновить движение на маршруте трамвая № 4-17 планируется в течение 4 – 5 месяцев. Пока в городе работает только 7 трамвайных маршрутов (№№ 3, 5, 6, 7, 8, 12, 19) из 14-ти.
#НижнийНовгород #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
В 2025 г. поставлена задача практически полностью завершить модернизацию трамвайных линий в нагорной части Нижнего Новгорода.
Что касается Автозаводского и Ленинского районов, то планируется, что работа по обновлению маршрута № 8 на участке от ул. Малышева до Гнилиц завершится до конца 2025 г. Возобновить движение на маршруте трамвая № 4-17 планируется в течение 4 – 5 месяцев. Пока в городе работает только 7 трамвайных маршрутов (№№ 3, 5, 6, 7, 8, 12, 19) из 14-ти.
#НижнийНовгород #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Магнитогорск.
Планируется приобрести два новых трамвая по цене 76,7 млн. руб. за вагон. НМЦ контракта – 153,4 млн. руб. Это должны быть частично низкопольные трамваи со сроком службы не менее 16 лет. Срок поставки – до 20 октября 2025 г. Подведение итогов конкурса – 30 июня 2025 г.
#Магнитогорск #трамвай #закупка #Затрамвай
Планируется приобрести два новых трамвая по цене 76,7 млн. руб. за вагон. НМЦ контракта – 153,4 млн. руб. Это должны быть частично низкопольные трамваи со сроком службы не менее 16 лет. Срок поставки – до 20 октября 2025 г. Подведение итогов конкурса – 30 июня 2025 г.
#Магнитогорск #трамвай #закупка #Затрамвай
Международные новости. Будапешт (Венгрия).
👩💻 Транспортный оператор ВKK (Budapesti Közlekedési Közpon) попал в сложную ситуацию в связи с поставками новых испанских трамваев КАФ. В 2022 – 2023 гг. должен был поступить 51 вагон. Из них 8 ед. доставлены, но не были оплачены в оговоренной сумме. Долг составляет 4,65 млрд. форинтов, или около 287 млн. евро. Венгерское правительство пообещало возместить сумму, которую оно ранее обязалось выплатить. «КАФ» подписал контракт с Будапештом ещё в 2014 г., первоначально только на 37 ед., а потом Будапешт заказывал ещё вагоны по опции. Когда приближался крайний срок заказа оставшихся трамваев, КАФ смог договориться о многократном продлении срока действия своего предложения. Только в октябре 2022 г. и марте 2023 г. (незадолго до крайнего срока, на который был готов согласиться КАФ) удалось получить софинансирование из государственной казны, что позволило заказать последнюю часть контракта, сначала на 20 ед., а затем и на последнюю недостающую 31 ед. Вагон длиной 34 м стоит до 2,35 млн. евро, а 56-метровый вагон – 3,64 млн. евро.
Хотя поставки начались в соответствии с контрактом с октября 2024 года, ни один из трамваев до сих пор не поступил, т.к. Будапешт не может их оплатить. В этом виноваты не власти города, а центральное правительство. Город выплатил свою часть платежа, а остальную часть не выдало компетентное министерство. КАФ, осведомлённый о внутренней борьбе между муниципалитетом Будапешта и центральным правительством, был сдержан в этом вопросе. Он не подал в суд на город и не наложил штраф по контракту, но пригрозил приостановить поставки. Правительство через несколько дней заявило, что недостающие деньги будут возмещены, и попыталось свалить всю вину на город, у которого не хватает денег.
#Будапешт #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Хотя поставки начались в соответствии с контрактом с октября 2024 года, ни один из трамваев до сих пор не поступил, т.к. Будапешт не может их оплатить. В этом виноваты не власти города, а центральное правительство. Город выплатил свою часть платежа, а остальную часть не выдало компетентное министерство. КАФ, осведомлённый о внутренней борьбе между муниципалитетом Будапешта и центральным правительством, был сдержан в этом вопросе. Он не подал в суд на город и не наложил штраф по контракту, но пригрозил приостановить поставки. Правительство через несколько дней заявило, что недостающие деньги будут возмещены, и попыталось свалить всю вину на город, у которого не хватает денег.
#Будапешт #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Белград (Сербия).
👩💻 Турецкий производитель «Бозанкая» начал поставку 25 трамваев в рамках контракта 2024 г. стоимостью 7,8 млрд. динаров. Первый вагон уже прибыл в депо Нови-Белград. Поставки планируются с конца июня 2025 г. по два вагона в месяц. Вагоны будут 5-секционные 80 %- низкопольные длиной 30,5 м, шириной 2,4 м и с 6-ю дверями. Вместимость: 218 чел., в т.ч. 48 сидячих мест. Новые трамваи шире, чем нынешний парк, и местные СМИ сообщают, что для обеспечения их движения на определённых перекрёстках потребуются работы по переустройству трамвайных путей.
Сегодня в Белграде работают около 100 сочленённых трамваев «Татра» (КТ-4Ю) возрастом от 28 до 44 лет, а также небольшое количество сочленённых трамваев «Дюваг» и «Шиндлер» б/у из Базеля, поступившие в 2001 – 2016 гг. Новые трамваи покупали всего один раз в 2011 – 2013 гг.: 30 пятисекционных низкопольных трамваев «CAF Urbos». Кроме контракта 2024 г. на 25 вагонов, в феврале 2025 г. объявили тендер на поставку ещё 100 трамваев длиной от 17 до 20 метров и вместимостью 95 пассажиров. Стоимость проекта оценивается в 345 млн. евро, включая 3-х летнюю гарантию, диагностическое оборудование, запасные части и обучение персонала.
В тендере 2024 г. на 25 вагонов помимо «Бозанкаи» ожидались также предложения от «Штадлера» и «Песы», однако их так и не дождались. Предложение поступило только от «Бозанкаи». Незадолго до крайнего срока подачи заявок «Песа» вдруг попыталась опротестовать техническое задание. Однако протест сняли с рассмотрения не из-за отсутствия аргументов с фактической стороны, а также из-за игнорирования юридических обязательств, связанных с подачей протеста в соответствии с сербским законодательством. И хотя «Песа» попыталась исправить свою ошибку в ходе последующей апелляции и предоставила соответствующие документы и полномочия, но обратная процедура больше не допускалась законом. Поэтому вопрос был решён в течение нескольких дней, и вскоре с «Бозанкаей» подписали контракт.
Первые вагоны должны были прийти через 9 месяцев, но к началу 2025 г. стало ясно, что будет опоздание на 1,5 месяца. Тот факт, что "Бозанкая" стала единственным участником тендера, вызвало резонанс в местных СМИ, как и окончательная цена предложения в 2,629 млн. евро без НДС за один вагон. Многим это показалось слишком высокой ценой за 5-секционный вагон, особенно по сравнению с ценой, по которой «Бозанкая» поставлял трамваи в Румынию (контракт 2021 г.).
Однако основное внимание СМИ сосредоточилось на поездке главы канцелярии мэра Белграда в Турцию летом и осенью 2023 г., прошедшей накануне объявления тендера. Якобы поездка состоялась без официального разрешения городского совета и самого мэра. Однако сербские законы несколько расплывчаты в вопросах возможного конфликта интересов и прямо не запрещают такие "поездки", если они не происходят во время проводимого тендера.
В Белград поступили такие же вагоны, которые только что начали поставлять в Яссы. Они немного длиннее (30,5 м) и имеют другое расположение дверей. Крайние двери – одностворчатые. На вагоне всего 4 тяговых двигателя по 100 кВт каждый. Средняя тележка – необмоторенная.
#Сербия #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Источники: https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/beograd-tram-deliveries-begin/68993.article
Сегодня в Белграде работают около 100 сочленённых трамваев «Татра» (КТ-4Ю) возрастом от 28 до 44 лет, а также небольшое количество сочленённых трамваев «Дюваг» и «Шиндлер» б/у из Базеля, поступившие в 2001 – 2016 гг. Новые трамваи покупали всего один раз в 2011 – 2013 гг.: 30 пятисекционных низкопольных трамваев «CAF Urbos». Кроме контракта 2024 г. на 25 вагонов, в феврале 2025 г. объявили тендер на поставку ещё 100 трамваев длиной от 17 до 20 метров и вместимостью 95 пассажиров. Стоимость проекта оценивается в 345 млн. евро, включая 3-х летнюю гарантию, диагностическое оборудование, запасные части и обучение персонала.
В тендере 2024 г. на 25 вагонов помимо «Бозанкаи» ожидались также предложения от «Штадлера» и «Песы», однако их так и не дождались. Предложение поступило только от «Бозанкаи». Незадолго до крайнего срока подачи заявок «Песа» вдруг попыталась опротестовать техническое задание. Однако протест сняли с рассмотрения не из-за отсутствия аргументов с фактической стороны, а также из-за игнорирования юридических обязательств, связанных с подачей протеста в соответствии с сербским законодательством. И хотя «Песа» попыталась исправить свою ошибку в ходе последующей апелляции и предоставила соответствующие документы и полномочия, но обратная процедура больше не допускалась законом. Поэтому вопрос был решён в течение нескольких дней, и вскоре с «Бозанкаей» подписали контракт.
Первые вагоны должны были прийти через 9 месяцев, но к началу 2025 г. стало ясно, что будет опоздание на 1,5 месяца. Тот факт, что "Бозанкая" стала единственным участником тендера, вызвало резонанс в местных СМИ, как и окончательная цена предложения в 2,629 млн. евро без НДС за один вагон. Многим это показалось слишком высокой ценой за 5-секционный вагон, особенно по сравнению с ценой, по которой «Бозанкая» поставлял трамваи в Румынию (контракт 2021 г.).
Однако основное внимание СМИ сосредоточилось на поездке главы канцелярии мэра Белграда в Турцию летом и осенью 2023 г., прошедшей накануне объявления тендера. Якобы поездка состоялась без официального разрешения городского совета и самого мэра. Однако сербские законы несколько расплывчаты в вопросах возможного конфликта интересов и прямо не запрещают такие "поездки", если они не происходят во время проводимого тендера.
В Белград поступили такие же вагоны, которые только что начали поставлять в Яссы. Они немного длиннее (30,5 м) и имеют другое расположение дверей. Крайние двери – одностворчатые. На вагоне всего 4 тяговых двигателя по 100 кВт каждый. Средняя тележка – необмоторенная.
#Сербия #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Источники: https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/beograd-tram-deliveries-begin/68993.article
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Александрия (Египет).
👩💻 Подписан контракт по модернизации трамвайной линии и переоборудованию её по современным стандартам.
#международныеновости #Египет #трамвай #Затрамвай
#международныеновости #Египет #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Позволит ли стандарт пассажирских перевозок от ГТЛК и Артемия Лебедева повысить качество транспортного обслуживания населения?
Anonymous Poll
27%
Да, безусловно
40%
Нет
33%
Возможно, нужно посмотреть
Городские новости. Хабаровск.
👩💻 За счёт городского бюджета мэрия собирается купить в 2025 г. один трамвайный вагон. Сумма расходов за закупку вагона пока не сообщается.
В Хабаровске продолжается обновление общественного транспорта. В этом году на дорогах краевой столицы появятся 21 новый автобус и один трамвай, сообщает сетевое издание PROkhab.ru.
И если трамвай купит мэрия города за счет средств городского бюджета, то все автобусы будут приобретены частными перевозчиками. Так, ИП Дворянчиков уже купил три автобуса марки ПАЗ Vector NEXT, они будут работать на маршруте №68-1.
В свою очередь, ИП Рябцев тоже приобрел два автобуса такой же модели, они будут перевозить пассажиров на маршрутах №68-2 и №82-1. А ИП Артамонов уже приобрел 16 новых автобусов «Yutong», все они прибудут в Хабаровск во второй половине текущего года.
Добавим, что за последние три года в краевой столице появилось 213 новых единиц общественного транспорта, а именно 168 автобусов, 34 троллейбуса и 11 трамваев.
#Хабаровск #трамвай #закупка #Затрамвай
В Хабаровске продолжается обновление общественного транспорта. В этом году на дорогах краевой столицы появятся 21 новый автобус и один трамвай, сообщает сетевое издание PROkhab.ru.
И если трамвай купит мэрия города за счет средств городского бюджета, то все автобусы будут приобретены частными перевозчиками. Так, ИП Дворянчиков уже купил три автобуса марки ПАЗ Vector NEXT, они будут работать на маршруте №68-1.
В свою очередь, ИП Рябцев тоже приобрел два автобуса такой же модели, они будут перевозить пассажиров на маршрутах №68-2 и №82-1. А ИП Артамонов уже приобрел 16 новых автобусов «Yutong», все они прибудут в Хабаровск во второй половине текущего года.
Добавим, что за последние три года в краевой столице появилось 213 новых единиц общественного транспорта, а именно 168 автобусов, 34 троллейбуса и 11 трамваев.
#Хабаровск #трамвай #закупка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ростов-на-Дону.
Проект ростовского скоростного трамвая проходит корректировку.
Над внесением изменений в проект совместно трудятся специалисты научно-исследовательского и проектного института «Мостранспроект», компании «Синара – городские транспортные решения Ростов» и ученые ДГТУ.
По информации издания «Ведомости Юг» со ссылкой на замгубернатора – министра транспорта области Алену Беликову, уже найдены оптимальные решения, улучшающие проект модернизации ростовской трамвайной сети.
Пока же, как известно, работа по реализации ростовского трамвайного проекта приостановлена по решению врио губернатора области Юрия Слюсаря. Причины: возникшие сложности в реализации и сомнения в том, что в своем изначальном виде проект способен решить острую транспортную проблему Ростова.
Кроме того, выяснилось, что проект, который реализовала компания «Синара», заметно превышал сметную стоимость, Это создавало риск неосвоения федеральной бюджетной субсидии. К тому же оказалось, что проектная документация для пяти этапов строительства обновленной трамвайной сети еще не проходила Госэкспертизу.
После этого к корректировке проекта и привлекли группу столичных специалистов. А донское правительство направило в федеральное министерство транспорта письмо с просьбой перенести финансирование с 2024 года на 2025-й – во избежание потерь в случае неиспользования выделенных средств.
Напомним, что в существующем сегодня виде проект модернизации ростовского трамвая предполагал соединение микрорайона Суворовский с историческим центром Ростова. В то же время Левенцовский жилмассив планировалось соединить с будущим жилым комплексом, строящимся на месте старого аэропорта. Но первым делом Левенцовка должна быть соединена с центром города.
С этого и начали реализацию ростовского трамвайного проекта. Различные его этапы предусматривали прокладку трамвайных маршрутов из центра в Северный жилмассив и микрорайоны Темерник и Александровка. Общий объем финансирования по проекту достигал 61 млрд рублей.
Работы по реализации ростовского трамвайного проекта стартовали два года назад. Предстояло модернизировать 119 и проложить свыше 75 километров трамвайных путей. Реконструкции подлежало более двух десятков тяговых подстанций. В рамках проекта планировалось закупить 76 трехсекционных трамваев и обновить 30 действующих сегодня вагонов.
Каковы конкретно будут вносимые сейчас в ростовский трамвайный проект изменения и насколько после этого трамвай южной столицы будет отвечать понятию «скоростной», не уточняется. Как отметила А. Беликова, суть новых проектных решений станет известна только после того, как все изменения будут приняты.
Но в любом случае для продолжения работ по модернизации ростовского трамвая потребуется изменить концессионное соглашение с «Синарой». Такие изменения найдут отражение в дополнительном соглашении. Над его условиями сегодня работают донские власти и представители компании «Синара – городские транспортные решения Ростов».
Не исключено, что вся эта работа может сказаться на сроках реализации трамвайного проекта, который первоначально планировалось завершить к 2028 году. Новые сроки также будут внесены в готовящееся сейчас дополнительное соглашение с компанией.
#РостовнаДону #трамвай #проект #скоростнойтрамвай #Затрамвай
Проект ростовского скоростного трамвая проходит корректировку.
Над внесением изменений в проект совместно трудятся специалисты научно-исследовательского и проектного института «Мостранспроект», компании «Синара – городские транспортные решения Ростов» и ученые ДГТУ.
По информации издания «Ведомости Юг» со ссылкой на замгубернатора – министра транспорта области Алену Беликову, уже найдены оптимальные решения, улучшающие проект модернизации ростовской трамвайной сети.
Пока же, как известно, работа по реализации ростовского трамвайного проекта приостановлена по решению врио губернатора области Юрия Слюсаря. Причины: возникшие сложности в реализации и сомнения в том, что в своем изначальном виде проект способен решить острую транспортную проблему Ростова.
Кроме того, выяснилось, что проект, который реализовала компания «Синара», заметно превышал сметную стоимость, Это создавало риск неосвоения федеральной бюджетной субсидии. К тому же оказалось, что проектная документация для пяти этапов строительства обновленной трамвайной сети еще не проходила Госэкспертизу.
После этого к корректировке проекта и привлекли группу столичных специалистов. А донское правительство направило в федеральное министерство транспорта письмо с просьбой перенести финансирование с 2024 года на 2025-й – во избежание потерь в случае неиспользования выделенных средств.
Напомним, что в существующем сегодня виде проект модернизации ростовского трамвая предполагал соединение микрорайона Суворовский с историческим центром Ростова. В то же время Левенцовский жилмассив планировалось соединить с будущим жилым комплексом, строящимся на месте старого аэропорта. Но первым делом Левенцовка должна быть соединена с центром города.
С этого и начали реализацию ростовского трамвайного проекта. Различные его этапы предусматривали прокладку трамвайных маршрутов из центра в Северный жилмассив и микрорайоны Темерник и Александровка. Общий объем финансирования по проекту достигал 61 млрд рублей.
Работы по реализации ростовского трамвайного проекта стартовали два года назад. Предстояло модернизировать 119 и проложить свыше 75 километров трамвайных путей. Реконструкции подлежало более двух десятков тяговых подстанций. В рамках проекта планировалось закупить 76 трехсекционных трамваев и обновить 30 действующих сегодня вагонов.
Каковы конкретно будут вносимые сейчас в ростовский трамвайный проект изменения и насколько после этого трамвай южной столицы будет отвечать понятию «скоростной», не уточняется. Как отметила А. Беликова, суть новых проектных решений станет известна только после того, как все изменения будут приняты.
Но в любом случае для продолжения работ по модернизации ростовского трамвая потребуется изменить концессионное соглашение с «Синарой». Такие изменения найдут отражение в дополнительном соглашении. Над его условиями сегодня работают донские власти и представители компании «Синара – городские транспортные решения Ростов».
Не исключено, что вся эта работа может сказаться на сроках реализации трамвайного проекта, который первоначально планировалось завершить к 2028 году. Новые сроки также будут внесены в готовящееся сейчас дополнительное соглашение с компанией.
#РостовнаДону #трамвай #проект #скоростнойтрамвай #Затрамвай
Городские новости. Барнаул.
👩💻 Алтайский край закупит трамваи и троллейбусы на 1,3 млрд рублей.
В Алтайском крае закупят 12 трамваев и 9 троллейбусов. Из краевого бюджета на эти цели выделят свыше 1,3 млрд рублей, подробная информация появилась на сайте Госзакупок.
Согласно документации, каждый трамвай обойдется в 83 млн рублей, а общая стоимость закупки составит 996 млн рублей. Новые трамваи будут оснащены ремнями безопасности для водителя, системами пожарной безопасности и аварийного освещения, видеорегистратором, солнцезащитным экраном и камерами видеонаблюдения в салоне.
Также в трамваях будут предусмотрены места для инвалидных колясок. Вместимость каждого трамвая составит не менее 150 человек.
На покупку троллейбусов выделят 322,3 млн рублей. Стоимость одной единицы транспорта составит 35,8 млн рублей.
Новые троллейбусы будут оснащены электронными табло с маршрутами, навигационной системой, аппарелью для инвалидных колясок, бегущей строкой в салоне, системой климат-контроля с регулировкой температуры, микрофоном и кондиционером. Каждый троллейбус сможет вместить до 90 пассажиров.
Все новые трамваи должны быть поставлены и введены в эксплуатацию до 15 июля 2026 года. Троллейбусы будут поставлять поэтапно, завершить поставки планируется до 1 декабря текущего года.
Заявки на участие в конкурсе принимаются до 10 июля, итоги подведут 14 июля. Деньги на контракт выделят из краевого бюджета.
#Барнаул #трамвай #закупка #Затрамвай
В Алтайском крае закупят 12 трамваев и 9 троллейбусов. Из краевого бюджета на эти цели выделят свыше 1,3 млрд рублей, подробная информация появилась на сайте Госзакупок.
Согласно документации, каждый трамвай обойдется в 83 млн рублей, а общая стоимость закупки составит 996 млн рублей. Новые трамваи будут оснащены ремнями безопасности для водителя, системами пожарной безопасности и аварийного освещения, видеорегистратором, солнцезащитным экраном и камерами видеонаблюдения в салоне.
Также в трамваях будут предусмотрены места для инвалидных колясок. Вместимость каждого трамвая составит не менее 150 человек.
На покупку троллейбусов выделят 322,3 млн рублей. Стоимость одной единицы транспорта составит 35,8 млн рублей.
Новые троллейбусы будут оснащены электронными табло с маршрутами, навигационной системой, аппарелью для инвалидных колясок, бегущей строкой в салоне, системой климат-контроля с регулировкой температуры, микрофоном и кондиционером. Каждый троллейбус сможет вместить до 90 пассажиров.
Все новые трамваи должны быть поставлены и введены в эксплуатацию до 15 июля 2026 года. Троллейбусы будут поставлять поэтапно, завершить поставки планируется до 1 декабря текущего года.
Заявки на участие в конкурсе принимаются до 10 июля, итоги подведут 14 июля. Деньги на контракт выделят из краевого бюджета.
#Барнаул #трамвай #закупка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПК Транспортные системы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разгрузили и распаковали вагоны.
Пока идём со значительным опережением графика – поставка всей партии должна быть завершена до 1 сентября.
Активную поддержку развитию электротранспорта Саратова оказывает Председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM