❗️Представляем Аналитическую записку, выполненную специалистами Российской академии транспорта (РАТ), Российского университета транспорта (РУТ-МИИТ), Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ), Первой компании транспортной инфраструктуры (далее – ООО «ПКТИ»).
Темой записки стала «Сравнительная эффективность трамвайных вагонов, эксплуатируемых в Российской Федерации за период 2021-2025 гг».
С предыдущими аналитическими отчетами за 2021-2024 гг. Вы можете ознакомиться на сайте: Российской академии транспорта https://rosacademtrans.ru/.
В предлагаемом отчете предоставлена анализ эффективности эксплуатации трамвайных вагонов в России за 2021-2024 гг.
После публикации Аналитического отчета «Подвижной состав городского наземного электрического транспорта. Итоги-2024» члены Комитета по развитию общественного транспорта РАТ в процессе обсуждений высказали мнение о том, что эффективность эксплуатации подвижного состава городского наземного электротранспорта (ГНЭТ), является не менее важной для городов, чем его стоимость при покупке, т.к. стоимость эксплуатации транспортных средств ГНЭТ в течение жизненного цикла, существенно выше стоимости их приобретения.
#аналитическаязаписка #анализ #сравнение #трамвай #Затрамвай
Источник информации: https://tr.ru/news/5896-ezdit-ili-prostaivaet-kak-v-regionah-ispolzuyut-novyy-obshchestvennyy-transport

Городские новости. Калининград.
👩‍💻 Демонтаж трамвайных путей на проспекте Победы в Калининграде имеет не системный, а точечный характер и о полном их снятии речь не идёт. Такое заявление журналистам во вторник, 17.06.2025 г. сделала глава администрации города Елена Дятлова. Она также отметила, что на более масштабные и комплексные работы в городском бюджете просто нет денег.
«Вы же видите, что на проспекте Победы работают точечно, — сообщила Дятлова. — Мы не подошли комплексно к проспекту Победы. У нас есть улицы, к которым мы пока не подходим: это проспект Победы, это улица Тельмана. Почему? Потому что сегодня нужно решать текущие проблемы, а сама реконструкция данных улиц — это очень дорогое удовольствие».
На текущий момент, как уверяет чиновница, горожане могут наблюдать работы по обустройству тротуарной части.
«Мы делаем тротуар и пересечку с второстепенными улицами, частично убирая трамвайные пути и обеспечивая безопасность движения, — продолжила она. — Такого рода решения нам позволят эксплуатировать данную улицу ещё некоторое количество лет, пока мы не примем решение о комплексном проектировании капитального ремонта, либо реконструкции проспекта Победы. Почему сейчас делаем так? Я всегда буду говорить о том, что есть наше желание, а есть бюджет города Калининграда».
При этом глава администрации заметила, что аналогичные работы по устройству примыканий граждане могут заметить и на улице Тельмана.
#Калининград #трамвай #демонтажпутей #Затрамвай #проблемы

Городские новости. Москва.
👩‍💻 В Москве появится трамвайный «супердиаметр» — самый длинный маршрут от «Перово» до «Университета». Запуск мегамаршрута станет возможным после соединения «Чистых прудов» с Комсомольской площадью новыми путями на проспекте Академика Сахарова. Их строят прямо сейчас.
До сих пор не было известно, какие маршруты могут запустить по новой линии. Но планами поделился сотрудник одного из трамвайных депо Москвы — его слова приводит «МК».
«Линия, соединяющая бульвары с тремя вокзалами, будет крайне востребована. В частности, планируется запустить рекордный по длительности в Москве маршрут, продлив известный 39-й номер через Каланчевскую площадь до Перово. В пути пассажиры проведут, скорее всего, более двух часов», — цитирует «МК» источник.
Сейчас 39-й трамвай ходит от метро «Университет» до «Чистых прудов». Действительно, если пути соединят с путями у трех вокзалов, можно будет запустить мегадлинный маршрут. При этом, как говорит сотрудник депо, продление других маршрутов, которые сейчас разворачиваются у «Чистых прудов», не планируется.
Звучит хорошо, но на деле такие изменения не всегда оправданы. Например, в марте московский дептранс ликвидировал самый длинный автобусный маршрут №643, который был запущен в 2022 году. Автобусы ходили из Кожухово в Западное Дегунино.
#Москва #трамвай #новый #супердиаметр #Затрамвай
Фото: пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы