­
⚙️ Надежный японский кроссовер до 2 миллионов: такие бывают?

С такой суммой сейчас трудно найти даже компактный кроссовер. Если хочется покрупнее, да еще и «японца», то выход один — вторичка.

Эксперт «За рулем» Александр Виноградов изучил рынок и выбрал два наиболее оптимальных варианта:

📌 Mitsubishi Outlander: 2018-2019 год выпуска. Моторы атмосферные 2.0 (146 л. с.) и 2.4 (167 л. с.). С годами понадобится замена уплотнительного кольца между выпускным коллектором и нейтрализатором. Каждые 100 тыс. км. нужно регулировать зазоры в клапанах — гидрокомпенсаторов у них нет.
📌 Toyota RAV4: 2016-2017 год выпуска. Двигатели атмосферные 2.0 (146 л. с.) и 2.5 (179 л.с). В первом перед покупкой проверяем водяной насос на течи, а во втором — цепь ГРМ. Подшипники конусов и втулки масляного насоса вариатора серии K требуют замены масла каждые 60 тыс. км.

❓ Какой из них выбрали бы вы или предложите свой вариант?

#ТестдрайвЗарулем #ТестДрайв #ОбзорАвто

Подписаться / Бот-предложка

­
⚙️ Что там ещё придумали китайцы? Воздуходувки с Aliexpress

С такими можно и машину после мойки высушить, и, например надуть матрас в путешествии.

1️⃣ Бюджетное решение
По заверению производителя пиковая мощность составляет 185 Вт, а скорость создаваемого потока воздуха — 19 м/с. Для удобства есть небольшой дисплей.

2️⃣ Вариант помощнее
Тут уже обещают скорость в 62 м/с, а лопасти раскручиваются до 180 тыс. об/мин. Электромотор бесщеточный. В комплекте жесткий кейс.

3️⃣ Самый мощный в подборке
Заявлена тяга в 1,3 кг, а скорость потока воздуха — до 90 м/с. Работает от съемной 18-вольтовой батареи, как на шуруповерте, например.

#ПолезноеЗарулем #aliexpress

Подписаться / Бот-предложка

­
⚙️ Зачем этому Москвичу два двигателя?

На фотографиях — спецавтомобиль АПА-7, созданный в 1951 году на заводе Москвич. Он предназначался для электростартерного пуска авиадвигателей и питания их бортовой электроаппаратуры.

Помимо обычного двигателя в кузове был установлен еще один для привода самолетного генератора ГСР-9000. При номинальной нагрузке он мог непрерывно «крутить» коленвал до 3 часов.

При параллельном подключении генератора и двух АКБ, агрегат обеспечивал отдачу тока до 1200 ампер.

#РетроЗарулем #Ретро #Классика #СССР

Подписаться / Бот-предложка

­
🚘 Самые бюджетные из новых: сравнение JAC JS3 и Livan X3 Pro

Кроссоверов-иномарок до 2 млн ₽ уже почти не найти, даже базовый Jolion дороже. Но эксперт «За рулем» Юрий Тимкин смог отыскать пару таких и детально их сравнил:

📌 Моторы: мощность почти не отличается — 109 л.с. (JS3) и 103 л. с. (X3 Pro). Оба атмосферные и с цепным приводом ГРМ

📌 Расход топлива: одинаковый (8 л/100 км), но объем бака небольшой, всего 45 л

📌 Подвеска: JS3 трясет даже на мелких неровностях. Livan в этом плане немногим лучше, но хоть гремит меньше

📌 Управляемость: X3 Pro рулится лучше, у JAC отсутствует «ноль», со скорости 100 км/час все время нужно подруливать

📌 Цена: Livan X3 Pro стоит 1,4 млн ₽, а JS3 — 1,74 млн ₽

Livan удивил управляемостью, ценником и четкой связью мотор-коробка. У JAC просторнее салон, лучше шумоизоляция и шире дилерская сеть.

Как отличаются салоны и оснащение этих кроссоверов — читаем в статье на сайте.

❓ Какой из этих кроссоверов выбрали бы вы или предложите свой вариант в комментариях?

#ТестдрайвЗарулем #ТестДрайв #ОбзорАвто

Подписаться / Бот-предложка