group-telegram.com/utdarm/939
Last Update:
АРМЯНСКИЕ ДРОНЫ (1)
В ходе войны 2020 года для нас открылась новая реальность. Правда, были люди, которым она открылась раньше нас. Но мы привыкли наступать на грабли сами и не учиться на чужих ошибках. Что ж, грустную историю армии Сирии, когда десяток "Байрактаров" остановил широкомасштабное наступление на Идлиб, мы не изучили.
Не изучили мы и второй, не менее яркий урок, когда буквально два десятка "Байрактаров" остановили стремительное продвижение армии маршала Халифы Хафтара на Триполи в Ливии. В обоих случаях наступавшая сторона имела оглушительное превосходство в технике, а на вооружении стояли современные зенитные ракетно-пушечные комплексы "Панцирь-С1".
В обоих случаях наступавшие обладали превосходством в воздухе: в Сирии действовали ВКС России, а в Ливии — авиационные части ЧВК "Вагнер". И всё же "Байрактары" сумели поэтапно решить проблему. Сначала они сконцентрировались на уничтожении зенитных систем, которые нещадно били, несмотря на потери, затем в течение ограниченного периода времени вынесли артиллерию и бронетехнику. Ну и в конце занялись охотой за грузовиками с боеприпасами и резервами.
Лишь чудо в лице Египта спасло Халифу Хафтара от турецкого контрудара под Триполи, и второе чудо в лице России спасло Башара Асада от турецкого контрудара под Идлибом.
До начала боёв в Нагорном Карабахе оставалось шесть месяцев. Уроки в армянском Генштабе предпочли не учить. Таким образом, 2020 год стал годом "Байрактара".
Что такое "Байрактар ТБ-2"?
Это средних размеров самолёт, который можно отнести к лёгкомоторной беспилотной авиации. Он несёт на своём борту оптико-электронную систему наблюдения и лазерного целеуказания и простые боеприпасы малого калибра. Как и все летательные аппараты, "Байрактар ТБ-2" построен вокруг двигателя. Сердцем аппарата был замечательный канадский мотор Rotax 912, массово устанавливаемый на сверхлёгкие летательные аппараты типа двухместных автожиров и маленьких двухместных самолётов.
Имевшиеся в армянской армии БПЛА не могли показать даже близкий к этому результат, так как по сути являлись поделками любительского уровня, построенными вокруг слабеньких моторчиков от авиамоделей. Да и то, в ходе эксплуатации постоянно выявлялись какие-то проблемы, о которых становилось известно слишком поздно.
Например, самый распиаренный в тот период армянский дрон "Крунк 25" с тянущим винтом и каким-то очень простеньким "шариком" оптико-электронной системы под брюхом. Отсутствие моторамы приводило к достаточно сильной вибрации, а выхлопные газы и масло летели прямо на чувствительную оптику.
Результатом "мучений" армянских производителей этого дрона стали "колхозные" патрубки, которые должны были отводить выхлопные газы назад. А затем, видимо, уже не выдержали и в Министерстве обороны, был создан новый разведывательный аппарат "Крунк 25-2" с толкающим мотором. Армянские производители изо всех сил пытались создавать БПЛА приемлемого качества, но получались слабые поделки.
Единственным реально воюющим дроном армянского производства стал Х-55, который производился специалистами Военно-авиационного института им. Хамферянца. Маленькая разведывательная машина не была разработана "с нуля", а представляла собой точную копию российского аппарата "Птеро" одноимённой питерской компании, производящей дроны гражданского назначения.
Войну 2020 года армянская армия встретила с дронами типа "Крунк 25-1", "Крунк 25-2", Х-55, крошечным "Базе". В июльской приграничной стычке мы впервые увидели применение армянских дронов-камикадзе. Но даже на плохом видео были видны все главные проблемы отечественных производителей.
BY United Armenia | Армения🕊🇦🇲
Share with your friend now:
group-telegram.com/utdarm/939