Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Саров. тот самый Абзац
Всю неделю внимание общественности приковано к судьбе регионального министра транспорта Сергея Карпова. Эксперты гадают на кофейной гуще, уволят Карпова за провалы в работе или нет.
Список претензий к Карпову не сильно большой, но весьма для него неприятный, ибо звучит как приговор: отсутствие концепции развития транспортной сферы региона, фактическая утрата контроля над ходом ремонта автомобильных дорог, не получилось наладить работу межмуниципальных автобусных маршрутов, как следствие – шквал возмущения граждан в социальных сетях, аналогичная ситуация с речными пассажирскими перевозками, где жители пожаловались на бардак и очереди при посадке на переправе в Генеральную прокуратуру.
И бонусом – требование прокурора Самарской области Сергея Бережицкого к руководству региона уволить Карпова за непрофессионализм. Самая точная, на мой взгляд, оценка «успехов и достижений» г-на Карпова.
В итоге губернатор Федорищев вынужден отрываться от масштабных проектов и срочно решать за Карпова проблемы транспортной отрасли региона. Он, кстати, тоже прошелся по министру, правда зловещее «на х…й с пляжа» еще не прозвучало. Зреет решение.
Организацией речных пассажирских перевозок займется экс-министр туризма Артур Абдрашитов, теперь он в статусе руководителя проекта «Река».
Автобусными перевозками теперь занимается глава правительства Михаил Смирнов, который на днях заявил о том, что правительство выделит 215 млн рублей на организацию дополнительных маршрутов для жителей района «Крутые ключи», пос. Смышляевка, района «Южный город-1/2», пос. Петра-Дубрава. К сожалению, в списке так и не появился маршрут Самара – аэропорт «Курумоч». Ну ничего, пассажиры пешком доберутся или на такси доедут.
От себя добавлю еще одну «болевую» точку – проект создания транспортно-пересадочного узла у Кировского рынка (станция «Пятилетка»). Он реализуется с 2019 года, а по факту еще при Меркушкине о его необходимости заговорили. Из успехов и достижений проекта ТПУ – это снос 400 ларьков на месте предполагаемого строительства и постоянные переносы сроков строительства.
16 июня на комитете по строительству и транспорту Самарской губдумы озвучили очередной, и по ходу не последний, срок начала строительства – 2027-2028 год.
Рядом с Кировским рынком разместят автостанцию, где будут обслуживать пассажиров межмуниципальных и межрегиональных автобусов. Кроме нее, тут обустроят площадку для отстоя автобусов и парковку для посетителей торгового комплекса. Проведут комплексное благоустройство территории, проложат новую дорогу. Говорят, что под этот проект крупно вложился в закупку автобусов владелец Кировского рынка Сергей Плотников, которого Карпов якобы заверил, что проект пересадочного узла вот вот начнут строить и автобусы будут востребованы. Но что-то пошло не так. Короче, наблюдаем.
Список претензий к Карпову не сильно большой, но весьма для него неприятный, ибо звучит как приговор: отсутствие концепции развития транспортной сферы региона, фактическая утрата контроля над ходом ремонта автомобильных дорог, не получилось наладить работу межмуниципальных автобусных маршрутов, как следствие – шквал возмущения граждан в социальных сетях, аналогичная ситуация с речными пассажирскими перевозками, где жители пожаловались на бардак и очереди при посадке на переправе в Генеральную прокуратуру.
И бонусом – требование прокурора Самарской области Сергея Бережицкого к руководству региона уволить Карпова за непрофессионализм. Самая точная, на мой взгляд, оценка «успехов и достижений» г-на Карпова.
В итоге губернатор Федорищев вынужден отрываться от масштабных проектов и срочно решать за Карпова проблемы транспортной отрасли региона. Он, кстати, тоже прошелся по министру, правда зловещее «на х…й с пляжа» еще не прозвучало. Зреет решение.
Организацией речных пассажирских перевозок займется экс-министр туризма Артур Абдрашитов, теперь он в статусе руководителя проекта «Река».
Автобусными перевозками теперь занимается глава правительства Михаил Смирнов, который на днях заявил о том, что правительство выделит 215 млн рублей на организацию дополнительных маршрутов для жителей района «Крутые ключи», пос. Смышляевка, района «Южный город-1/2», пос. Петра-Дубрава. К сожалению, в списке так и не появился маршрут Самара – аэропорт «Курумоч». Ну ничего, пассажиры пешком доберутся или на такси доедут.
От себя добавлю еще одну «болевую» точку – проект создания транспортно-пересадочного узла у Кировского рынка (станция «Пятилетка»). Он реализуется с 2019 года, а по факту еще при Меркушкине о его необходимости заговорили. Из успехов и достижений проекта ТПУ – это снос 400 ларьков на месте предполагаемого строительства и постоянные переносы сроков строительства.
16 июня на комитете по строительству и транспорту Самарской губдумы озвучили очередной, и по ходу не последний, срок начала строительства – 2027-2028 год.
Рядом с Кировским рынком разместят автостанцию, где будут обслуживать пассажиров межмуниципальных и межрегиональных автобусов. Кроме нее, тут обустроят площадку для отстоя автобусов и парковку для посетителей торгового комплекса. Проведут комплексное благоустройство территории, проложат новую дорогу. Говорят, что под этот проект крупно вложился в закупку автобусов владелец Кировского рынка Сергей Плотников, которого Карпов якобы заверил, что проект пересадочного узла вот вот начнут строить и автобусы будут востребованы. Но что-то пошло не так. Короче, наблюдаем.