Вахтель.Вместе!

По поводу уже второго за два года повышения тарифов на общественный транспорт в Красноярске написал запрос в УФАС по краю с просьбой проверить перевозчиков на картельный сговор. Потому что разговоры про «все дорожает» и «экономическую ситуацию» создают благодатную почву для злоупотреблений.

У нас и так один из самых высоких тарифов на общественный транспорт в стране — на восьмом месте среди городов-милионников, на первом месте по СФО, если не считать Иркутск с повышенным вечерним тарифом. Как и многие другие жители Красноярска, я не очень понимаю — почему?

Почему при бесконечно растущей стоимости проезда налицо «оптимизация» вроде исчезновения кондукторов? Почему техническое состояние коммерческих автопарков становится все хуже? Почему зимой перевозчики морозят пассажиров в неотапливаемых салонах, а летом — маринуют в адской духоте без кондиционеров? Почему люди должны ждать автобусы по часу на остановке, а потом давиться в переполненном салоне? Почему система оплаты проезда регулярно сбоит, а крайние тут разве что дети, которых вышвыривают на мороз из-за невозможности расплатиться?

В общем, вопросов много, ответов нет. Лично я убежден, что транспорт в городе должен быть муниципальным. Мои убеждения пока мало кто разделяет, но при существующем ценообразовании и эффективности контроля за коммерческими перевозчиками это вопрос времени.

www.group-telegram.com/us/vahteldeputat.com/612

492 viewsJun 25, 2024 at 02:34

По поводу уже второго за два года повышения тарифов на общественный транспорт в Красноярске написал запрос в УФАС по краю с просьбой проверить перевозчиков на картельный сговор. Потому что разговоры про «все дорожает» и «экономическую ситуацию» создают благодатную почву для злоупотреблений.

У нас и так один из самых высоких тарифов на общественный транспорт в стране — на восьмом месте среди городов-милионников, на первом месте по СФО, если не считать Иркутск с повышенным вечерним тарифом. Как и многие другие жители Красноярска, я не очень понимаю — почему?

Почему при бесконечно растущей стоимости проезда налицо «оптимизация» вроде исчезновения кондукторов? Почему техническое состояние коммерческих автопарков становится все хуже? Почему зимой перевозчики морозят пассажиров в неотапливаемых салонах, а летом — маринуют в адской духоте без кондиционеров? Почему люди должны ждать автобусы по часу на остановке, а потом давиться в переполненном салоне? Почему система оплаты проезда регулярно сбоит, а крайние тут разве что дети, которых вышвыривают на мороз из-за невозможности расплатиться?

В общем, вопросов много, ответов нет. Лично я убежден, что транспорт в городе должен быть муниципальным. Мои убеждения пока мало кто разделяет, но при существующем ценообразовании и эффективности контроля за коммерческими перевозчиками это вопрос времени.

BY Вахтель.Вместе!