В 2023 году в Хабаровском крае будут приводить в порядок дороги и пассажирский транспорт: почти на 100 километров автомагистралей и 34 мостах планируют обновить покрытие.
В самой краевой столице должно появиться ещё 7 новых троллейбусов вдобавок к 3, которые город получил в конце 2022 года. Также в Хабаровске введут транспортную карту, благодаря которой можно будет отказаться от наличных платежей — она же позволит жителям города экономить на проезде. На реализацию проекта ежегодно будут выделять по 50 миллионов рублей из регионального бюджета, что позволит заменить устаревший транспорт, а с начала дорожного сезона обустроить пешеходные переходы и тротуары, установить дорожные знаки и ограждения.
Кроме того, в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы Хабаровского края» в регионе будут активно развивать авиационную отрасль — планируется дальнейшее расширение субсидированной маршрутной сети, а также окончание строительства международного терминала аэропорта «Хабаровск».
В 2023 году в Хабаровском крае будут приводить в порядок дороги и пассажирский транспорт: почти на 100 километров автомагистралей и 34 мостах планируют обновить покрытие.
В самой краевой столице должно появиться ещё 7 новых троллейбусов вдобавок к 3, которые город получил в конце 2022 года. Также в Хабаровске введут транспортную карту, благодаря которой можно будет отказаться от наличных платежей — она же позволит жителям города экономить на проезде. На реализацию проекта ежегодно будут выделять по 50 миллионов рублей из регионального бюджета, что позволит заменить устаревший транспорт, а с начала дорожного сезона обустроить пешеходные переходы и тротуары, установить дорожные знаки и ограждения.
Кроме того, в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы Хабаровского края» в регионе будут активно развивать авиационную отрасль — планируется дальнейшее расширение субсидированной маршрутной сети, а также окончание строительства международного терминала аэропорта «Хабаровск».
But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said.
from us
