Владимир Морозов

Остаться без АвтоВаза и оборонки или без Набиуллиной. Где для страны риски больше?
(специально для канала "Что делать?")


Глава "Ростеха" Чемезов в очередной раз сообщил о критичной ситуации, которая сложилась в автомобильном концерне АвтоВАЗ. По его словам, из-за действий ЦБ предприятию грозит банкротство.

"Ростех", закладывая основы конкурентоспособности АвтоВАЗа в будущем, продолжает инвестировать в модернизацию завода, старающегося углублять локализацию, наращивать производство, обновлять модельный ряд.

При действующей экономической модели, когда вся прибыль должна оставаться у банкиров, инвестиции даже системообращующих предприятий идут через кредитование в коммерческих банках при субсидировании высоченной ставки из государственного бюджета. Как следствие, в текущем периоде кредитная нагрузка АвтоВАЗа очень высокая. С ростом ключевой ставки до небес процентные выплаты банкам в годовом выражении исчисляются десятками миллиардов рублей.

По словам Соколова, главы отечественного автогиганта, в таких условиях всё, что зарабатывает АвтоВАЗ, предприятие вместо рефинансирования в развитие вынуждено отдавать банкирам на погашение процентов, что ведёт экономику предприятия к "отрицательному росту" и в дальнейшем к банкротству. Долг компании уже превышает 100 млрд рублей.

"Но банки в нас верят. У нас сейчас открыты долгосрочные кредитные линии во многих банках" , — сообщил  глава автоконцерна. Ну ещё бы банкстерам не верить в АвтоВАЗ. Государство при любых раскладах будет поддерживать предприятие, а банковская ОПГ во главе с ЦБ будет продолжать грести триллионы лопатой, как они это и делают с особым циннизмом последние несколько лет после введения антироссийских санкций. Ходят разговоры, что Банк России до Нового года собирается поднять итак неподъёмные для реального сектора 21% ключевой ставки ещё на два пункта.

Может, военно-политическому руководству уже принять, наконец, мудрое решение о загоне резвых банкстеров в государственное стойло, где основным функционалом для них будет финансирование отечественного реального сектора по формуле КС 0.5+1%. Для всех остальных направлений "зарабатывания из воздуха" установить налог на прибыль в 90%. Как в казино.

Ну а Банк России надо уже (вчера) подключать к процессу развития той страны, которая значится в официальном названии Центрального банка. Так или иначе надо выбирать, что для страны представляет больший риск, остаться в ближайшее время без АвтоВАЗа, а затем и без оборонных предприятий, или без Набиуллиной?

Telegram

Что делать?

Владимир Морозов, к.э.н., специально для канала "Что делать?"

Остаться без АвтоВаза и оборонки или без Набиуллиной. Где для страны риски больше?

Глава "Ростеха" Чемезов в очередной раз сообщил о критичной ситуации, которая сложилась в автомобильном концерне…

www.group-telegram.com/us/vemorozov.com/1317

590 viewsNov 16 at 05:05

Остаться без АвтоВаза и оборонки или без Набиуллиной. Где для страны риски больше?
(специально для канала "Что делать?")


Глава "Ростеха" Чемезов в очередной раз сообщил о критичной ситуации, которая сложилась в автомобильном концерне АвтоВАЗ. По его словам, из-за действий ЦБ предприятию грозит банкротство.

"Ростех", закладывая основы конкурентоспособности АвтоВАЗа в будущем, продолжает инвестировать в модернизацию завода, старающегося углублять локализацию, наращивать производство, обновлять модельный ряд.

При действующей экономической модели, когда вся прибыль должна оставаться у банкиров, инвестиции даже системообращующих предприятий идут через кредитование в коммерческих банках при субсидировании высоченной ставки из государственного бюджета. Как следствие, в текущем периоде кредитная нагрузка АвтоВАЗа очень высокая. С ростом ключевой ставки до небес процентные выплаты банкам в годовом выражении исчисляются десятками миллиардов рублей.

По словам Соколова, главы отечественного автогиганта, в таких условиях всё, что зарабатывает АвтоВАЗ, предприятие вместо рефинансирования в развитие вынуждено отдавать банкирам на погашение процентов, что ведёт экономику предприятия к "отрицательному росту" и в дальнейшем к банкротству. Долг компании уже превышает 100 млрд рублей.

"Но банки в нас верят. У нас сейчас открыты долгосрочные кредитные линии во многих банках" , — сообщил  глава автоконцерна. Ну ещё бы банкстерам не верить в АвтоВАЗ. Государство при любых раскладах будет поддерживать предприятие, а банковская ОПГ во главе с ЦБ будет продолжать грести триллионы лопатой, как они это и делают с особым циннизмом последние несколько лет после введения антироссийских санкций. Ходят разговоры, что Банк России до Нового года собирается поднять итак неподъёмные для реального сектора 21% ключевой ставки ещё на два пункта.

Может, военно-политическому руководству уже принять, наконец, мудрое решение о загоне резвых банкстеров в государственное стойло, где основным функционалом для них будет финансирование отечественного реального сектора по формуле КС 0.5+1%. Для всех остальных направлений "зарабатывания из воздуха" установить налог на прибыль в 90%. Как в казино.

Ну а Банк России надо уже (вчера) подключать к процессу развития той страны, которая значится в официальном названии Центрального банка. Так или иначе надо выбирать, что для страны представляет больший риск, остаться в ближайшее время без АвтоВАЗа, а затем и без оборонных предприятий, или без Набиуллиной?

BY Владимир Морозов