✈️🔥 «Азимут», чей Superjet загорелся в Анталье, скрывал информацию о жестких посадках. Самолеты продолжали летать без нужного обслуживания при том, что именно такие посадки особенно опасны для SSJ-100 из-за его конструкции
У авиакомпании выявили свыше 20 нарушений в сфере безопасности полетов и организации летной работы. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на отчет Ространснадзора и Росавиации.
Именно чрезмерные перегрузки при посадке для самолетов SSJ-100 крайне опасны из-за конструктивного дефекта самолета — на нем установлены двухподкосные стойки шасси, которые при «козлении» могут деформировать или даже пробить топливный бак. Дефект стал причиной уже минимум двух крупных пожаров. Один из них в 2019 году унес жизни 41 человека.
Дефект не устраняют. И, как выяснилось, некоторые инциденты скрывают. При этом случаи с повторным касанием ВПП при приземлении составляют около 12% всех посадок за 11 месяцев 2024 года, говорится в отчете.
Более того, проверяющие обнаружили случай, когда после грубой посадки с значительной перегрузкой самолет продолжал летать без осмотра и выполнил еще пять коммерческих рейсов. Еще на двух бортах было выявлено более 10 дефектов в различных частях конструкции самолетов.
✈️🔥 «Азимут», чей Superjet загорелся в Анталье, скрывал информацию о жестких посадках. Самолеты продолжали летать без нужного обслуживания при том, что именно такие посадки особенно опасны для SSJ-100 из-за его конструкции
У авиакомпании выявили свыше 20 нарушений в сфере безопасности полетов и организации летной работы. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на отчет Ространснадзора и Росавиации.
Именно чрезмерные перегрузки при посадке для самолетов SSJ-100 крайне опасны из-за конструктивного дефекта самолета — на нем установлены двухподкосные стойки шасси, которые при «козлении» могут деформировать или даже пробить топливный бак. Дефект стал причиной уже минимум двух крупных пожаров. Один из них в 2019 году унес жизни 41 человека.
Дефект не устраняют. И, как выяснилось, некоторые инциденты скрывают. При этом случаи с повторным касанием ВПП при приземлении составляют около 12% всех посадок за 11 месяцев 2024 года, говорится в отчете.
Более того, проверяющие обнаружили случай, когда после грубой посадки с значительной перегрузкой самолет продолжал летать без осмотра и выполнил еще пять коммерческих рейсов. Еще на двух бортах было выявлено более 10 дефектов в различных частях конструкции самолетов.
But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from us
