В Белоруссии обеспилотили Ми-2 и хотят сделать беспилотные Ми-8 и Ка-32 для России (интервью разработчика)
Как сообщили представители разработчика - белорусской компании UVR, создан беспилотник на основе вертолета Ми-2. "ДроМи". Активно ведутся его летные испытания на аэродроме компании в Узденском районе. На данный момент он стал самым тяжелым беспилотником вертолетного типа в мире со взлетной массой более трех тонн.
Представитель компании UVR ответил на вопросы редакции канала «Вертолатте» о беспилотном Ми-2
Вертолатте: Когда начались летные испытания и когда планируете завершить?
Летные испытания стартовали в декабре 2024 года по итогам НИОКР, проводившегося на протяжении 2024 года.
Планируете сертификацию?
Временный сертификат летной годности и собственного производства РБ получены в 2024 году.
Вертолатте: Для каких целей планируется использовать БПЛА на базе Ми-2. Какую нишу вы видите для машины?
Машина может использоваться для доставки грузов в нефтегазовом секторе, а также в интересах МЧС, при строительстве ЛЭП и прочих сетей в труднодоступных районах.
Вертолатте: Почему именно Ми-2? Ведь он сейчас не производится. Или вы предполагает переоборудование оставшихся Ми-2 в беспилотники?
Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА.
Вертолатте: Может ли стать комплекс управления Ми-2 неким универсальным решением для переделки вертолетов в беспилотники?
Ми-2 оптимально вписывается в концепцию импортозамещения в России. Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА. Кроме того, мы ведём переговоры с крупнейшими разработчикам беспилотной техники о создании совместного тяжёлого БПЛА.
Также стоит отметить, что мы ищем стратегического партнёра для решения задач по конверсии именно тяжёлых БПЛА для рынка РФ, то есть, Ми-8, Ка-32 и других вертолетов российского производства.
#БПЛА
Как сообщили представители разработчика - белорусской компании UVR, создан беспилотник на основе вертолета Ми-2. "ДроМи". Активно ведутся его летные испытания на аэродроме компании в Узденском районе. На данный момент он стал самым тяжелым беспилотником вертолетного типа в мире со взлетной массой более трех тонн.
Представитель компании UVR ответил на вопросы редакции канала «Вертолатте» о беспилотном Ми-2
Вертолатте: Когда начались летные испытания и когда планируете завершить?
Летные испытания стартовали в декабре 2024 года по итогам НИОКР, проводившегося на протяжении 2024 года.
Планируете сертификацию?
Временный сертификат летной годности и собственного производства РБ получены в 2024 году.
Вертолатте: Для каких целей планируется использовать БПЛА на базе Ми-2. Какую нишу вы видите для машины?
Машина может использоваться для доставки грузов в нефтегазовом секторе, а также в интересах МЧС, при строительстве ЛЭП и прочих сетей в труднодоступных районах.
Вертолатте: Почему именно Ми-2? Ведь он сейчас не производится. Или вы предполагает переоборудование оставшихся Ми-2 в беспилотники?
Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА.
Вертолатте: Может ли стать комплекс управления Ми-2 неким универсальным решением для переделки вертолетов в беспилотники?
Ми-2 оптимально вписывается в концепцию импортозамещения в России. Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА. Кроме того, мы ведём переговоры с крупнейшими разработчикам беспилотной техники о создании совместного тяжёлого БПЛА.
Также стоит отметить, что мы ищем стратегического партнёра для решения задач по конверсии именно тяжёлых БПЛА для рынка РФ, то есть, Ми-8, Ка-32 и других вертолетов российского производства.
#БПЛА
group-telegram.com/vertolatte/8478
Create:
Last Update:
Last Update:
В Белоруссии обеспилотили Ми-2 и хотят сделать беспилотные Ми-8 и Ка-32 для России (интервью разработчика)
Как сообщили представители разработчика - белорусской компании UVR, создан беспилотник на основе вертолета Ми-2. "ДроМи". Активно ведутся его летные испытания на аэродроме компании в Узденском районе. На данный момент он стал самым тяжелым беспилотником вертолетного типа в мире со взлетной массой более трех тонн.
Представитель компании UVR ответил на вопросы редакции канала «Вертолатте» о беспилотном Ми-2
Вертолатте: Когда начались летные испытания и когда планируете завершить?
Летные испытания стартовали в декабре 2024 года по итогам НИОКР, проводившегося на протяжении 2024 года.
Планируете сертификацию?
Временный сертификат летной годности и собственного производства РБ получены в 2024 году.
Вертолатте: Для каких целей планируется использовать БПЛА на базе Ми-2. Какую нишу вы видите для машины?
Машина может использоваться для доставки грузов в нефтегазовом секторе, а также в интересах МЧС, при строительстве ЛЭП и прочих сетей в труднодоступных районах.
Вертолатте: Почему именно Ми-2? Ведь он сейчас не производится. Или вы предполагает переоборудование оставшихся Ми-2 в беспилотники?
Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА.
Вертолатте: Может ли стать комплекс управления Ми-2 неким универсальным решением для переделки вертолетов в беспилотники?
Ми-2 оптимально вписывается в концепцию импортозамещения в России. Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА. Кроме того, мы ведём переговоры с крупнейшими разработчикам беспилотной техники о создании совместного тяжёлого БПЛА.
Также стоит отметить, что мы ищем стратегического партнёра для решения задач по конверсии именно тяжёлых БПЛА для рынка РФ, то есть, Ми-8, Ка-32 и других вертолетов российского производства.
#БПЛА
Как сообщили представители разработчика - белорусской компании UVR, создан беспилотник на основе вертолета Ми-2. "ДроМи". Активно ведутся его летные испытания на аэродроме компании в Узденском районе. На данный момент он стал самым тяжелым беспилотником вертолетного типа в мире со взлетной массой более трех тонн.
Представитель компании UVR ответил на вопросы редакции канала «Вертолатте» о беспилотном Ми-2
Вертолатте: Когда начались летные испытания и когда планируете завершить?
Летные испытания стартовали в декабре 2024 года по итогам НИОКР, проводившегося на протяжении 2024 года.
Планируете сертификацию?
Временный сертификат летной годности и собственного производства РБ получены в 2024 году.
Вертолатте: Для каких целей планируется использовать БПЛА на базе Ми-2. Какую нишу вы видите для машины?
Машина может использоваться для доставки грузов в нефтегазовом секторе, а также в интересах МЧС, при строительстве ЛЭП и прочих сетей в труднодоступных районах.
Вертолатте: Почему именно Ми-2? Ведь он сейчас не производится. Или вы предполагает переоборудование оставшихся Ми-2 в беспилотники?
Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА.
Вертолатте: Может ли стать комплекс управления Ми-2 неким универсальным решением для переделки вертолетов в беспилотники?
Ми-2 оптимально вписывается в концепцию импортозамещения в России. Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА. Кроме того, мы ведём переговоры с крупнейшими разработчикам беспилотной техники о создании совместного тяжёлого БПЛА.
Также стоит отметить, что мы ищем стратегического партнёра для решения задач по конверсии именно тяжёлых БПЛА для рынка РФ, то есть, Ми-8, Ка-32 и других вертолетов российского производства.
#БПЛА
BY Вертолатте
Share with your friend now:
group-telegram.com/vertolatte/8478