Верным курсом

😩Руководитель крупнейшего в мире публично зарегистрированного оператора нефтяных танкеров обвинил ООН в «сне за рулем» из-за растущего флота нерегулируемых судов, заявив, что это «только вопрос времени», прежде чем произойдет значительная катастрофа.

🫵Генеральный директор Frontline, также раскритиковал европейские правительства за неспособность обеспечить соблюдение правил, призванных ограничить торговлю российской нефтью.

🚢Количество судов, которые неподвластны англосаксам, выросло примерно до одной пятой мирового флота после того, как связанные с Россией владельцы скупили сотни судов, чтобы обойти ограничения западных стран на торговлю нефтью.

😤Ларс Барстад сказал, что он «очень, очень обеспокоен» ростом независимого флота, который, по его словам, побудил ряд «нарушающих закон операторов» заработать «безумные деньги».

🙅‍♂️Он добавил, что Международная морская организация (ИМО) ООН, делает слишком мало для обеспечения соблюдения правил безопасности и охраны окружающей среды.

🗣«Все эти суда... торгуют вне рамок ИМО», — сказал Барстад. «Они уже довольно долго спят за штурвалом в отношении танкеров».

🤡Самое интересное, что под соусом заботы об экологии и безопасности, Барстад даже не скрывает истинные мотивы своего визга: Frontline несет более высокие затраты, по сравнению с «нерегулируемым» флотом. А еще Бастада расстраивает нежелание европейских политиков обеспечивать соблюдение санкций, так как это приводит к резкому увеличению стоимости сырья.

🏴‍☠️Барстад отказался выделить конкретные государства для критики, но сказал: «Кажется, что меры по обеспечению соблюдения правил крайне нерешительны. Если кто-то настроен серьезно, следует занять жесткую позицию». Ранее уже звучали призывы, что такие страны, как Дания, которая контролирует вход в Балтийское море, и страны Ла-Манша должны стать пиратско-террористическими и захватывать арестовывать танкеры, проходящие мимо их берегов без надлежащей страховки.

🖕В ответ на критику Барстада ИМО заявила, что ее генеральная ассамблея в конце 2023 года приняла резолюцию, призывающую государства-члены принять более жесткие меры в отношении мошеннической регистрации судов и усилить проверки судов в порту.

✍️В ней также говорится, что государства несут ответственность за то, чтобы суда, плавающие под их флагом, соблюдали требуемые правила, а также за то, чтобы суда, посещающие их порты, соблюдали их.

Подписаться — Верным курсом

www.group-telegram.com/us/vestifinance_ru.com/36635

3.4K viewsedited  Jan 6 at 14:01

😩Руководитель крупнейшего в мире публично зарегистрированного оператора нефтяных танкеров обвинил ООН в «сне за рулем» из-за растущего флота нерегулируемых судов, заявив, что это «только вопрос времени», прежде чем произойдет значительная катастрофа.

🫵Генеральный директор Frontline, также раскритиковал европейские правительства за неспособность обеспечить соблюдение правил, призванных ограничить торговлю российской нефтью.

🚢Количество судов, которые неподвластны англосаксам, выросло примерно до одной пятой мирового флота после того, как связанные с Россией владельцы скупили сотни судов, чтобы обойти ограничения западных стран на торговлю нефтью.

😤Ларс Барстад сказал, что он «очень, очень обеспокоен» ростом независимого флота, который, по его словам, побудил ряд «нарушающих закон операторов» заработать «безумные деньги».

🙅‍♂️Он добавил, что Международная морская организация (ИМО) ООН, делает слишком мало для обеспечения соблюдения правил безопасности и охраны окружающей среды.

🗣«Все эти суда... торгуют вне рамок ИМО», — сказал Барстад. «Они уже довольно долго спят за штурвалом в отношении танкеров».

🤡Самое интересное, что под соусом заботы об экологии и безопасности, Барстад даже не скрывает истинные мотивы своего визга: Frontline несет более высокие затраты, по сравнению с «нерегулируемым» флотом. А еще Бастада расстраивает нежелание европейских политиков обеспечивать соблюдение санкций, так как это приводит к резкому увеличению стоимости сырья.

🏴‍☠️Барстад отказался выделить конкретные государства для критики, но сказал: «Кажется, что меры по обеспечению соблюдения правил крайне нерешительны. Если кто-то настроен серьезно, следует занять жесткую позицию». Ранее уже звучали призывы, что такие страны, как Дания, которая контролирует вход в Балтийское море, и страны Ла-Манша должны стать пиратско-террористическими и захватывать арестовывать танкеры, проходящие мимо их берегов без надлежащей страховки.

🖕В ответ на критику Барстада ИМО заявила, что ее генеральная ассамблея в конце 2023 года приняла резолюцию, призывающую государства-члены принять более жесткие меры в отношении мошеннической регистрации судов и усилить проверки судов в порту.

✍️В ней также говорится, что государства несут ответственность за то, чтобы суда, плавающие под их флагом, соблюдали требуемые правила, а также за то, чтобы суда, посещающие их порты, соблюдали их.

Подписаться — Верным курсом

BY Верным курсом