Контора Пишет

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

Власти Финляндии при расследовании ЧП с повреждением подводных кабелей обнаружили на дне моря следы, которые мог оставить якорь судна Eagle S.

Глава Национального бюро расследований Финляндии Сами Пайла сообщил, что след, который продолжается «на десятки километров», не удалось полностью восстановить из-за погодных условий. Он добавил, что следы заканчиваются там, где судно подняло якорную цепь, и тянутся на восток, «иногда на сотни километров».

На финских кадрах видно, что у танкера отсутствует левый носовой якорь. Вопрос - где он? Очевидно, что должен быть там, где заканчивается след его волочения по дну и начат подъем якорной цепи. Но его не обнаружили. По крайней мере, пока, хотя толщина ила позволяет.

Странностей все больше.

www.group-telegram.com/vn/Contora_Pishet.com/10799

20.9K viewsDec 30 at 07:04

Власти Финляндии при расследовании ЧП с повреждением подводных кабелей обнаружили на дне моря следы, которые мог оставить якорь судна Eagle S.

Глава Национального бюро расследований Финляндии Сами Пайла сообщил, что след, который продолжается «на десятки километров», не удалось полностью восстановить из-за погодных условий. Он добавил, что следы заканчиваются там, где судно подняло якорную цепь, и тянутся на восток, «иногда на сотни километров».

На финских кадрах видно, что у танкера отсутствует левый носовой якорь. Вопрос - где он? Очевидно, что должен быть там, где заканчивается след его волочения по дну и начат подъем якорной цепи. Но его не обнаружили. По крайней мере, пока, хотя толщина ила позволяет.

Странностей все больше.

BY Контора Пишет